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ホンダ・レジェンドと日産・シーマ。
両メーカーのフラッグシップセダンは、どっちがいいのか悩みどころでしょう。
そこで、今回はホンダ・レジェンドと日産・シーマを比較してみました。
「維持費」「燃費」「乗り心地」「走行性能」「安全性」と、どれも新車購入を決める重要な要素ばかりです。
レジェンドとシーマ、どっちを買うか迷われている方はぜひ参考にしてください。
レジェンドvsシーマ維持費はどっち?
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
ホンダ・レジェンドと日産・シーマの維持費比較です。
維持費の比較項目は「自動車税」「任意保険」「車検代」です。
自動車税
車種 | 排気量 | 自動車税 |
レジェンド | 3,500cc | 58,000円 |
シーマ | 3,500cc | 58,000円 |
自動車税は、どちらも排気量が3,500ccなので税額は58,000円で同額です。
グリーン化特例による自動車減税はなしです。
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
任意保険
車種 | 任意保険料 |
レジェンド | 65,000円 |
シーマ | 65,000円 |
任意で加入するタイプの保険で、年齢、条件などにより金額が変動します。
同クラスの平均保険料を算出した結果、同額となりました。
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
車検代
項目 | レジェンド | シーマ |
法定費用 | 30,220円 | 30,220円 |
車検基本費用 | 35,000円 | 35,000円 |
部品交換費用 | 54,000円 | 48,000円 |
合計 | 119,220円 | 113,220円 |
車検代の内訳は「法定費用」「車検基本費用」「部品交換費用」の3つからなります。
車種によって金額が変わってくる項目は法定費用の重量税、部品交換費用あたりでしょう。
車検基本費用は、車検を受ける業者によって金額が違うので今回は全国平均としています。
法定費用と部品交換費用の内訳は以下のとおりです。
- 法定費用
車種 | レジェンド | シーマ |
車両重量 | 1,980kg | 1,930kg |
重量税 | 16,400円 | 16,400円 |
自賠責保険 | 12,920円 | 12,920円 |
印紙代 | 900円 | 900円 |
- 部品交換費用
車種 | レジェンド | シーマ |
オイル交換 | 12,000円 | 12,000円 |
タイヤ交換 | 42,000円 | 36,000円 |
以上の項目を合計してみましょう。
項目 | レジェンド | シーマ |
自動車税 | 58,000円 | 58,000円 |
任意保険 | 60,000円 | 60,000円 |
車検代 | 119,220円 | 113,220円 |
年間維持費合計 | 237,220円 | 231,220円 |
年間維持費の差はわずかですが、日産シーマのほうが安いです。
よって、維持費比較は日産シーマの勝ちとします。
レジェンドvsシーマ燃費対決
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
ホンダ・レジェンドと日産シーマの燃費も比較してみましょう。
車種 | カタログ燃費 | 実燃費 |
レジェンド | 16.8km/L | 10.7km/L |
シーマ | 16.6km/L | 10.1km/L |
カタログ燃費、実燃費ともに差はほとんどありません。
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
次にガソリン代も見比べてみましょう。
車種 | 燃費 | ガソリン代 |
レジェンド | 10.7km/L | 140,186円 |
シーマ | 10.1km/L | 148,514円 |
どちらも燃料はハイオクとなります。
燃費・ガソリン代は僅差ですが、ホンダ・レジェンドに軍配が上がりますね。
レジェンドvsシーマ乗り心地を比較
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
次にレジェンドとシーマの乗り心地・走行性能・安全性を比較してみましょう。
乗り心地比較
レジェンドとシーマの乗り心地をユーザーレビューを含めて比較してみます。
- レジェンド
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
・しなやかで静粛性も非常に高く、スポーティーな感じですね。 ・全体としてはソフトだけどしっかりかんもあり安心です。 ・減速しても震えないしっかりとしたボディで、かなり作り込まれているのがわかります。 ・足回りは固すぎずやわらかすぎずでかなり高いレベルにありますね。 ・適度に硬い足回りは、それなりに路面情報も伝わってくるので心地よいです。変にフワフワしたセダンよりも断然こっちのほうがいい。 |
ホンダ・レジェンドの乗り心地は、しなやかさの中にスポーティーさを感じるという意見が多かったです。
マイナーチェンジしたことで、滑らかさと安定感が増しており、おそらくボディ剛性と見直しされた減衰ダンパーも影響しているのでしょう。
プレミアムカーに相応しい乗り心地で、余計な振動が一切ないのも魅力でしょう。
高速域でもかなり安定しており、長距離運転でも疲れを感じさせません。
- シーマ
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
・運転席はもちろんだけど、何よりも後部席は特段座り心地が良いと感じました。 ・低速になるほど乗り心地は向上する感じですね。 ・純正で大きめタイヤを履いているけど、バタつき感はなくで段差も気にならない。軽快にいなしてくれるから不快感はないです。 ・高級車だから遮音性はなかなかのもの。だけど、すごくいいというわけではない。 ・意外とロードノイズははいってくる感じがありますね。遮音性の甘さを感じました。 |
シーマも高級車に相応しい上質な乗り心地で評価は上々。
低速域~中速域での乗り心地は特に素晴らしく、日本の市街地にマッチした乗り心地にセッティングされた1台と言えるでしょう。
評価がいまいちだったのが静粛性です。
乗り心地自体は悪くないけど、ロードノイズが気になるという声はかなり多く見られました。
両車とも乗り心地は及第点以上で価格以上の価値を感じさせてくれます。
ただ、日産シーマは静粛性はイマイチで要改善との意見が多かったので、乗り心地はホンダ・レジェンドに軍配が上がりますね。
走行性能比較
走行性能を比較してみましょう。
- レジェンド
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
・走る、曲がる、止まるの動きが途切れることなくスムーズで気持ちい。 ・意のままに走る愉しさは初めてですね。 ・ハンドリングが適度に重厚感があって、狙ったラインを性格にトレースします。 ・動力性能はパワフルだしハンドリングも素晴らしいの一言。 ・曲がっていきたい方向にノーズがすっと履いていく感じがとにかく気持ちいいですね。 ・この気持ちよさは他の車ではなかなか味わえないでしょう。 |
ホンダ・レジェンドは、程よく重厚感の伴うハンドリング、オンザレール感覚の優れたコーナリング性が魅力です。
口コミでもあったように、ドライバーの意のままに操れるクルマです。
まさに運転が楽しいと思えるプレミアムカーです。
- シーマ
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
・ハイブリッドだから当然出足は軽快です。 ・アクセルを軽く踏むだけでも勢いよく加速して、後にGがかかります。 ・高速領域でもEV走行なのは驚き。110km/hまでなら平気でEV走行で、高速領域でも無音だから快適そのもの。 ・出だしからスムーズで力強く、2トンボディでも滑るように加速します。 ・中速域からの加速も良い。エンジン始動を感じさせないのも素晴らしいです。 ・ハンドリングは重厚感があって、軽快さやスポーティーさはありません。運転の快適性を重視した感じですね。 |
ホンダ・レジェンド同様に、日産シーマも走行性能はさすが高級車というべく高評価です。
動力性能や操舵力も文句無しで走行安定性は、一般の車のそれとは異なります。
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
どちらも走行性能のレベルは高く、甲乙つけがたいです。
ただレジェンドは走る愉しさを味わえる一方で、シーマは快適性を味わえると、ハイブリッド車でも性質は異なります。
どちらが優れているとかではなく、ドライバーとしてどっちを求めるか?によって選択肢は変わってくるでしょう。
よって、走行性能比較は引き分けとします。
安全性能比較
高級車に乗るとなればやはり安全性能も気になるところでしょう。
ホンダ・レジェンドと日産シーマ、先進安全装備の比較をしてみます。
- レジェンド
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
安全装備の名称 | 搭載の有無 |
衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ) | ○ |
車線逸脱警報装置 | ○ ハンドル操作支援 |
ペダル踏み間違い時加速抑制装置 | ○ |
リアビークルモニタリングシステム | ○ |
車間距離制御装置(ACC) | ○ |
自動切換型前照灯(自動ハイビーム) | ○ |
ホンダ・レジェンドの先進安全技術は「ホンダセンシング」です。
自動ブレーキをはじめ、車線逸脱警報装置やペダル踏み間違い時加速抑制装置など、必要十分なほどに備わっています。
- シーマ
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html
安全装備の名称 | 搭載の有無 |
衝突被害軽減ブレーキ | ○ 対車両 |
車線逸脱警報装置 | ○ ステアリング操作支援 |
ペダル踏み間違い時加速抑制装置 | ☓ |
リアビークルモニタリングシステム | ○ |
車間距離制御装置(ACC) | ○ |
自動切換型前照灯 | ☓ |
日産シーマの先進安全装備は、ミリ波レーダーを使用して、衝突検知を行います。
自動ブレーキを始めとするいくつかの先進安全技術を搭載するものの、装備の充実度ではホンダ・レジェンドに劣ります。
安全性能比較はホンダ・レジェンドの勝ちですね。
レジェンドvsシーマ比較まとめ
引用:https://www.honda.co.jp/LEGEND/
以上、ホンダ・レジェンドと日産・シーマの比較についてでした。
今回の比較結果をまとめてみましょう。
- 維持費:シーマの勝ち
- 燃費:レジェンドの勝ち
- 乗り心地:レジェンドの勝ち
- 走行性能:引き分け
- 安全性能:レジェンドの勝ち
維持費と燃費については、差はほとんどありませんが数値上は維持費はシーマ、燃費はレジェンドが上なので、トータルで考えると引き分けと見てよいでしょう。
それを含めても乗り心地と安全性能でレジェンドが勝っているので、今回の比較対決はレジェンドに軍配が上がります。
アイキャッチ画像引用:上 https://www.honda.co.jp/LEGEND/ : 下 https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima.html