ベンツEクラスとジャガーXFを比較どっちが維持費や燃費に乗り心地で優れてるのか検証

ドイツの雄であるメルセデスベンツが販売するEクラスと、イギリスの高級車ブランドであるジャガーが販売するXFは、ともに欧州Eセグメントに属するプレミアムサルーンです。

どちらもメーカーが威信を掛けて設計するハイパフォーマンスモデルですが、購入するにあたりユーザーにとって、どちらを選ぶのが良いのか迷うところでしょう。

早速、両モデルのスペックなど比較してみましょう。

ベンツEクラスとジャガーXFのスペックや価格を比較

2016年に行われたフェイスリフトにより現行モデルとなったベンツEクラスは、ドライブパイロットと呼ばれる安全運転支援システムの充実により、当時は世界で最も先進的なモデルと話題になりました。

それ以外にも1クラス上のSクラスと同等のインテリアデザインを与えられた上質な室無空間や、片側84個のLEDを使用したヘッドライトなど、Sクラス以上の装備を誇るEクラスは、世界基準モデルとして最先端を行く指標モデルとして認識され圧倒的な評価を得ているモデルです。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/nba-all-models-models.module.html

ベンツEクラスはセダンモデルを始めとして、ステーションワゴンやガブリオレなどの複数のボディースタイルを持ちますが、今回はセダンモデルに焦点をあてて詳しく見て来ます。

また、ベンツEクラスには別格のチューニングモデルとなるAMGの存在がありますが、ジャガーXFの比較としては該当モデルではありませんので、割愛しております。

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

2016年にモデルチェンジされ販売が始まった現行ジャガーXFは、フラッグシップモデルとなるXJと、幅広いユーザー層を狙ったXEの中間的位置付けとなるモデルで、セダンとステーションワゴンの2種類のラインナップを持っています。

今回はビジネスシーンを意識したサルーンに焦点をあてて詳しく見て行きますが、ジャガーの新しい試みの中で設計されたXFは、サルーンモデルながらもスポーツセダンとしての顔を持ち、なかなかの俊足なモデルです。

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

迫力のある大柄のボディーを持ち、広く上質な室内空間によってゆとりと快適性を高めながらもスポーツカーに劣らぬ走りを見せることで、その人気は世界的に高まり評価されています。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/gallery.module.html

世界基準モデルとして完成度の高い両モデルですが、まずはベンツEクラスのスペックを見てみましょう。

 〇ボディーサイズ

全長×全幅×全高：4930mm×1,850mm×1,455mm

ホイールベース：2,940mm

車両重量：1,800～2,110kg

乗車定員：5人

〇搭載されるエンジン

・E 200/ E 200 4MATIC AVANTGARDE

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力：135kW(184PS)/5,500rpm

最大トルク：300Nm(30.6kgf・m)/1,200-4,000rpm

・E 200 AVANTGARDE（BSG搭載）/ E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載）

直列エンジン4気筒1.5Lターボ

最高出力：135kW(184PS)/5,500rpm

最大トルク：300Nm(30.6kgf・m)/1,200-4,000rpm

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/eq-power-technologies.module.html

・E 220 d AVANTGARDE

直列エンジン4気筒2.0Lディーゼルターボ

最高出力：143kW(194PS)/3,800rpm

最大トルク：400Nm(40.8kgf・m)/1,600-2,800rpm

・E 300 AVANTGARDE Sports

直列エンジン4気筒2.0Lターボ

最高出力：190kW(258PS)/5,800～6,100rpm

最大トルク：370Nm(37.8kgf・m)/1,800-4,000rpm

・E 350 e AVANTGARDE Sports

直列エンジン4気筒2.0Lターボ　＋　ハイブリッド

最高出力：155kW(211PS)/5,500rpm

最大トルク：370Nm(35.7kgf・m)/1,200-4,000rpm

交流同期電動機（モーター）

最高出力：45kW(65PS)

最大トルク：450Nm(45.9kgf・m)

・E 450 4MATIC EXCLUSIVE

V型エンジン6気筒3.0Lツインターボ

最高出力：270kW(367PS)/5,500～6,000rpm

最大トルク：500Nm(51.0kgf・m)/1,800-4,500rpm

このように6種類のエンジンをグレード別に搭載しています。

ラインナップとしてはCクラスよりも多く、マイルドハイブリッドの他にハイブリッドエンジンを含み、選択肢は多いですね。

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

驚きなのは、このEクラスに1.5Lエンジン搭載モデルの存在があることです。

ダウンサイジングが流行る環境にありますが、この小排気量でEクラスをストレス無く走行させる設計は凄いとしか思えません。

続いてはジャガーＸＦのスペックを見てみましょう。

〇ボディーサイズ

全長×全幅×全高：4,965mm×1,830mm×1,455mm

ホイールベース：2,960mm

車両重量：1,760～1,810kg

乗車定員：5人

〇搭載されるエンジン

・XF PURE

直列エンジン4気筒 2.0L ディーゼルターボ

最高出力：132kW(180PS)/4,000rpm

最大トルク：430Nm/1,750-2,500rpm

・XF PRESTIGE

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力：147kW(200PS)/5,500rpm

最大トルク：320Nm/1,300rpm

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/features/index.html

・XF PORTFOLIO

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力：184kW(250PS)/5,500rpm

最大トルク：365Nm/1,300-1,500rpm

・XF R-SPORT/ XF 300 SPORT

直列エンジン4気筒 2.0L ターボ

最高出力：221kW(300PS)/5,500rpm

最大トルク：400Nm/1,500-2,000rpm

・XF S

V型エンジン6気筒 3.0L スーパーチャージャー

最高出力：280kW(380PS)/6,500rpm

最大トルク：450Nm/3,500rpm

全部で5種類のエンジンを用意しているジャガーXFですが、ベンツEクラスのようにダウンサイジングによる小排気量化の傾向は無く、ハイブリッドモデルも用意はありません。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/eq-power-e-class-saloon.module.html

ベンツEクラスとジャガーXFサルーンのボディーサイズを比較すると、僅かながらにジャガーXFの方が数字が大きいですが、殆ど変わらないレベルであることが解ります。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/design-intro.module.html

外観のデザインを比較してみますと、ベンツEクラスは一目でベンツと解る往年のデザインを取り入れコンフォートにまとめながらも、アグレッシブな要素を随所に感じさせ迫力感を漂わせます。

全体で見てもセダンとして優雅なデザインながら、フロントノーズを切り詰め羊の革を被った狼のようにスポーティー性を秘めていますね。

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

ジャガーXFはイタリアモデルらしくスポーツセダンとして上手くまとめられ、全体的に見てもＥクラスよりスポーティー度は高く、低めの車高を含めて俊敏性を感じます。

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

ビジネスシーンでの使用は両モデルとも可能ですが、重厚感があるのはベンツEクラスの方が高く、躍動感があるのはジャガーXFと住み分けがしっかりできていると思います。

ユーザーの好みではっきりと別れてくるモデルではないでしょうか。

次に車両価格を比較してみましょう。

まずはベンツEクラスから見て行きます。

・E 200 AVANTGARDE　　　　　　　7,150,000円

・E 200 AVANTGARDE・BSG       　7,210,000円

・E 200 4MATIC AVANTGARDE　　　 7,380,000円

・E 200 4MATIC AVANTGARDE・BSG　7,440,000円

・E 220 d AVANTGARDE　　　　　　7,430,000円

・E 250 AVANTGARDE Sports　　　 8,140,000円

・E 300 AVANTGARDE Sports　　　 8,550,000円

・E 350 e AVANTGARDE Sports　　 8,370,000円

・E 450 4MATIC EXCLUSIVE　　　 10,740,000円

ベンツEクラスは全部で9種類のグレードに別れており、搭載エンジンや装備などで細かく価格が設定されています。

さすがにプレミアムサルーンとなるので高額な価格設定となっていますね。

続いてジャガーXFの車両価格を見てみましょう。

・XF PURE　ディーゼルFR：6,240,000円

・XF PURE　ディーゼル4WD：6,490,000円

・XF PURE　ガソリンFR：6,140,000円

・XF PURE　ガソリン4WD：6,770,000円

・XF PRESTIGE　ディーゼルFR：7,070,000円

・XF PRESTIGE　ディーゼル4WD：7,320,000円

・XF PRESTIGE　ガソリンFR：6,810,000円

・XF PRESTIGE　ガソリン4WD：7,410,000円

・XF PORTFOLIO ガソリン FR：9,080,000円

・XF R-SPORT   ガソリンFR ：8,290,000円

・XF 300 SPORTガソリンFR：8,660,000円

・XF S ガソリンFR：11,560,000円

ジャガーXFは6種類のグレードで区別され、PUREとPRESTIGEでは駆動方式とガソリン/ディーゼルなどの選択が可能で、ユーザーの好みや予算などで選ぶことができます。

両モデルの車両価格帯を比較すると、同じ価格帯に属しながらもベンツEクラスの方がカタログ価格において、ジャガーXFよりも若干ですが高額なモデルと言えそうです。

ベンツEクラスとジャガーXFの燃費を比較

引用：https://pixabay.com/photos/petrol-gasoline-diesel-gas-996617/

次に燃費を比較してみたいと思います。

ランニングコストで大きなウエイトを占める燃費、最近はエコカーブームにより燃費に関してシビアなユーザーが増えており、燃費の善し悪しでクルマの売れ行きに大きなさが出ています。

欧州を代表する高級サルーンモデルであるベンツEクラスとジャガーXFの燃費はどのようになっているのでしょうか。

比較してみましょう。

燃費は運転の仕方や使用環境によって大きく数値が変わるナーバスなデーターですから、ここはカタログ記載の燃費で比較をしてみます。

最近のカタログ燃費はJC-08モードと言う燃費計測に特化した方法で計測されています。

この方法は実燃費よりもかなり良い燃費データーとなりますので、あくまでサ参考数値としてお考えいただければと思います。

・ベンツEクラス燃費：10.4㎞/L～21.0㎞/L

・ジャガーXF燃費：10.6㎞/L～16.7㎞/L

グレード別で燃費には大きく差がありますが、下は余り変わりませんが上ではやはりハイブリッドモデルを持つベンツEクラスの方が燃費で優れていることが解ります。

ジャガーXFは、その持つエンジンポテンシャルから見ると省燃費性能の高いエンジンが搭載されていると思います。

しかしアクセル開度によっては、胸の好く加速を楽しめますが、燃費はかなり悪くなるのも事実でしょう。

燃費比較ではベンツEクラスに分がありますね。

ベンツEクラスとジャガーXFの乗り心地を比較

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/design-intro.module.html

ベンツEクラスとジャガーXFの乗り心地を比較してみようと思いますが、このクラスで乗り心地を云々と言うようなクラスでは無く、どれもが素晴らしい乗り心地を提供してくれます。

しいて言えば味付けでユーザーの好みはあると思います。

実際に試乗などでしっかりと確認して頂きと思いますが、あくまで参考意見として述べさせていただきます。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/design-intro.module.html

ベンツEクラスは、コンフォート・プレミアムセダンとして、目的地まで快適に過ごせる広くゆったりとした室内空間と、木目が多用された落ち着いた雰囲気が魅力のインテリアデザインです。

リヤシートを見ても、余裕のあるボディーサイズからゆとりは、足元も広くシート快適で目的地まで快適に過ごすことが出来る空間が広がっています。

正直なところベンツEクラスで一番快適なのはリヤシートではないでしょうか。

また乗り心地を左右するポイントとしてサスペンションのセッティングなどがありますが、ベンツEクラスのサスペンションはソフトで不要なショックを排除しており、抜群の設定となっています。

高速安定性やカーブでの安定性はとても高く、遮音された室内では高速で走行していても気が付ないほどで、是非とも日本車でも見習って欲しいところですが、ユーザーによっては固いと感じる人もいるようですね。

https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

ジャガーXFのインテリアを見ますと、ドライビングシート周辺はスポーツカーを感じさせる雰囲気が強い印象ですね。

ボディーサイズ同様に広い室内空間を有するジャガーXFですが、絶妙にタイトな空間を作り上げています。

ベンツEクラスとは対照的な運転席周りとなっています。

各スイッチ類の操作性も良くユーザーの好みがはっきり表れてくるところでしょう。

https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

室内全体を見ますと、上質な素材で造られたシートなど、高級感のある落ち着いた雰囲気はもちろんですが、絶妙なタイト感がスポーツカーと同じ雰囲気を感じますね。

室内空間は十分に広くリヤシートも快適ですが、ベンツEクラスとは違って明らかにスポーツ性を高めており、ジャガーXFはプレミアムセダンですが、コンフォートでは無くスポーツであることが理解できるインテリアではないでしょうか。

乗り心地を左右するサスペンションも不要なショックを排除し、快適な乗り心地ですが、ベンツEクラスとは違うスポーティー性の高い方向になっています。

ベンツEクラスとジャガーXFは、クルマとして味付けが違いますので、どちらがユーザーの好みに合致するのか、はっきり表れてくるので試乗などで確認して好みのモデルを選べば良いでしょう。

ベンツEクラスとジャガーXFの維持費を比較

クルマを所有すると必要となるのが維持費ですが、内訳としては自動車税などの法定費用や、定期点検や車検などのメンテナンス費用、保険などになります。

ベンツEクラスとジャガーXFでの維持費はどの程度必要のか、またどちらがコストが掛かるのか比較してみましょう。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/eq-power-e-class-saloon.module.html

クルマを常に完調にするには定期点検は欠かせません。

消耗品なども定期的に交換する必要がありますし、2年ごとに車検を受ける義務もあります。

メンテナンス費用を比較すると、両モデルとも点検費用で8万円～10万円ていど掛かっています。

また車検費用も25万円～30万円前後で推移しているようで、こちらも大きな差はありませんでした。

引用：https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/xf/gallery-images.html

ただ、ジャガーXFの方がドライビングが楽しいモデルですから、タイヤなどの消耗率はベンツEクラスよりも大きい可能性が高いですね。ユーザー次第ですが。

続いて毎年、自動車保有者に課せられる自動車税ですがエンジン排気量によって細かく区分けされて課税されます。

ベンツEクラスの場合、1.5Lモデルが34500円、2.0Lモデルが39500円、3.0Lモデルが45000円が毎年課税されます。

Eクラスはエコカー減税対象外モデルですので減免はありません。

ジャガーXFの場合も2.0Lモデルが39500円、3.0Lモデルが45000円とベンツEクラスと同じ水準で、こちらもエコカー減税対象外モデルですから減免がありません。

維持費を比較すると、両モデルとも極端な差額は発生していないことが解ります。

ベンツEクラスとジャガーXFのまとめ

ベンツEクラスとジャガーXFを比較してみましたが、プレミアムコンフォートセダンとプレミアムスポーツセダンとしての位置づけが、はっきりと表れている両モデルであることが解りました。

維持費も大差が無い両モデルで、燃費面ではベンツEクラスが有利ですがそれ以上にドライビングプレジャーが上回るジャガーXF。

ユーザーの好みがはっきりと表れるモデルと思いますので、ユーザー自身がお好みのモデルを購入して、ご自身と家族や友人が笑顔で過ごせるカーライフを満喫できるのが一番です。