ルノー・トゥインゴの口コミ・評価！買う前に知っておきたい事がある

フランスの自動車メーカー、ルノーが生み出したルノー・トゥインゴ。

3代目となる現行車種が登場してから2年以上経っていますが、トゥインゴはどんな評価をされているのでしょうか？

デザインはどう思われているのか？

性能はどんな感じなのか？

など気になる事があると思います。

この記事では、ルノー・トゥインゴの口コミ・評価を紹介します。

【ルノー・トゥインゴ】エクステリア・インテリアの口コミ・評価

エクステリア

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/img/twingo_gps_intens_canvas_top_exterior03_ex.png

トゥインゴのデザインはとても良い評価をされています。

どんな評価をされているかというと、こんな評価です。

• シンプルでかわいいデザイン
• 全体的に丸っこくてかわいい
• ポップでキュートだが精悍さも感じるデザイン
• キュートの中にカッコ良さが共存するデザインが魅力
• シンプルだが個性の際立った良いデザイン
• 程よい脱力感となぜか感じるスポーティーさが同居する独特のデザインが秀逸
• 安っぽさのない美しいスタイル

かわいいやシンプルというのはよくわかります。

カッコ良さや精悍さというのは、よくわからないのですが、「そういう見え方もあるのか」という感じで面白いです。

このように良い評価をされていて、このデザインの中で特に評価されていると感じる部分がこの部分です。

• 特にリアが素晴らしい
• リアガラスハッチが特徴のリアが好き
• このお尻が良い
• グラマラスなお尻が気に入っている

確かにリアガラスハッチが特徴的で、個人的にも好きです。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features02_powertrain01_ex.jpg

ルノー・トゥインゴのデザインは美意識の高いパリの人達を相手に磨き上げられたデザインなので、この高評価はルノー的には当然の評価だと思います。

かわいいデザインの車に乗りたい人には、パリで磨き上げられたかわいさを持つトゥインゴは次の新車候補に入れる価値があるのではないでしょうか。

インテリア

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/img/twingo_gps_interior03_ex.jpg

エクステリアのデザインの評価は良かったのですが、インテリアのデザインはどうでしょうか。

• エクステリアとの一貫性のあるデザインでとても良い
• 素材の安っぽさを隠さず、ポップで楽しいデザインでこの車のキャラクターにあっている
• 高級感は無いが、車内にいるだけで楽しい気分になる粋なセンスと上質さを感じた
• 簡素だがフランス車のセンス
• 高級感は無いが「らしさ」を実感できる
• 新鮮なセンス
• カジュアル過ぎずシンプル過ぎないデザイン

インテリアのデザインの評価も良いです。

高級感が無いというのは共通していますが、それが悪い方に作用していないどころか、むしろ良い方に作用している印象です。

確かに高級感は感じないのですが、エクステリアのデザインと相まって、むしろそれが良いとさえ感じます。

インテリアにもトゥインゴの世界観を表現しているようで、楽しさを感じる人がいるのもよくわかります。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features01_interior03_ex.png

エクステリア共々デザインには悪い評価はありませんでした。

しかし、インテリアともなると使い勝手も無視できない要素ですが、どんな評価なのでしょうか。

• ステアリングのレザーの感触が気持ち良い
• 大きめのフロントウインドウとアイポイント高めのシートポジションで見晴らしが良い
• 前面の視界が良い
• ハンドルの直径が小さく、少し独特な形のグリップが握りやすい
• 後席を倒すと平らになる荷室の実用性が良い

レザーの感触は使い勝手とはズレますが、こちらが良い評価です。

視界が良いというのは、パリの細い道を通る事を前提にされたデザインだと思うので、視界の良さもパリで磨き上げられたものの一つといって良いのではないでしょうか。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/img/twingo_gps_gt_interior_ex.png

それでは悪い評価にはどんなものがあるのでしょうか。

• エアコンの効きが悪い
• エアコンの中央吹き出し口が上下固定で、左右は少ししか動かない
• ウインカーのインジケーターの視認性が悪い
• 左足が少しセンターコンソール付近に当たる
• ハンドルの調整が高さ調整のみ
• サイズ的に仕方ないが、後席が狭い
• 国産車と比べると収納スペースが不満
• 一体型の前席シートバックのせいで、後席の閉塞感が強く、3人以上の利用はお勧めできない
• 背もたれは2段調整だが、立ち気味で快適ではない

スペースに関して言えば、大きい車ではないので仕方ないですね。

背もたれも大きさの関係で、あまりシートを倒せなくて立ち気味になってしまうのでしょうか？

印象としてはサイズの小ささが影響しているように感じます。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features03_space05_ex.png

そして悪い評価で一番反応があった部分がこれです。

• 6速EDCにはタコメーターを付けてほしい
• タコメーター＆水温計が欲しかった
• タコメーターが無いのが残念
• 何故かタコメーターが無い

タコメーター大人気ですね。

ルノー・トゥインゴのインテリアは、使い勝手という面でみるとあまり良い評価とは思えませんが、デザインの評価はエクステリア同様高評価です。

デザイン重視の人には、トゥインゴのインテリアは一考の価値があるのではないでしょうか。

【ルノー・トゥインゴ】走行性能・乗り心地の口コミ・評価

走行性能

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gt/img/gt_mv_ex.png

ルノー・トゥインゴの走行性能も、実はパリの街の影響を受けているのですが、どんな評価をされているのでしょうか。

• 900㏄とは思えないトルク
• 排気量と出力から想像した以上の加速性能
• 決して速くないが、900㏄のエンジンでこれだけの性能は満足できる
• パワフルではないが必要充分
• 街中や高速では非力さは感じない
• 充分なトルクで通常の登り坂なら失速しない
• ペダルと駆動輪が直結しているかのようなダイレクトな加速性能は気持ちよく感じる

加速やパワーという点では、エンジン性能を考えれば特に不満は無さそうです。

• さすがに登り坂は非力
• エンジンとギヤ比が合っていない

こんな評価もありますが、元々のエンジン性能がわかっていれば、問題無いと思います。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gt/img/gt_body_02_ex.png

操作性が一番パリの街の影響を受けた部分だと思いますが、こんな評価があります。

• 独特だがしっかりした足回り
• 狭い場所での旋回に不安が無い
• 日常生活の中で充分ハンドリングが楽しめる
• 軽やかなコーナリングで安定感があり、狙ったラインに曲がってくれる
• RR車なのでフロントが軽く、回頭性が極めて良い
• ブレーキの効きは充分

細い路地があるパリに合わせた小回り性能にルノーも自信を持っているようで、その自信通りさすがの評価です。

口コミを見てるだけでも、ハンドリングが楽しそうに感じました。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/img/twingo_gps_gt_exterior02_ex.png

安定性はどうでしょうか。

• スピードが上がる毎に安定する
• 直進安定性が良好
• 車格に対してロールが少ない
• ルノー車の中では直進安定性は低いが小さい車格でRR車としては頑張っている
• 高速道路では前輪の接地感が薄く、少し風の影響を受けると、直進安定性が落ちる
• やや横風に弱い
• 風さえなければビシッと直進する

安定性の良し悪しの評価は半々といった感じですが、悪い評価も安定性がすごく悪いと言っているわけでは無いので、そんなに不安になる事は無いように感じます。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/img/twingo_gps_gt_exterior01_ex.png

ちなみに悪い評価で多かったのは、こんな感じの評価です。

• 低速でギクシャク感がある
• 街中のストップ＆ゴーはギクシャクする
• EDCはダイレクト感はあるが、低速時のカクツキが気になる
• 低速域でEDCがギクシャクしている

低速はあまり良くないようですね。

ルノー・トゥインゴはスピードを楽しむ車ではなく、ハンドリングを楽しむ車の様に感じました。

スピードを楽しみたい人には不向きかもしれませんが、ハンドリングを楽しみたい人や操作性を重視したい人には最適の車だと思うので、一度候補に入れてみても良いのではないでしょうか。

乗り心地

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features01_design04_ex.png

乗り心地の評価も気になるところです。

• 硬めで収まりが良い
• 芯のあるフンワリ感が、大きめのシートと合わせて病みつきになる
• 細かい段差をコツコツ超えていく感じが癖になる
• 硬いがショックを上手く吸収している
• 気になる振動が無い
• 気になる突き上げが無い
• 基本的にはドイツ車的なゴツゴツした乗り心地だが、しなやかさも充分ある
• 硬めだがダンピングの効いた良質な乗り心地

という感じで、トゥインゴの乗り心地は程よい硬さという感じですね。

悪い評価では、

• フンワリした乗り心地を期待すると肩透かしとなる
• 路面が悪いと乗り心地がかなり悪くなる
• 国産車に比べると少し突き上げ感がある

という評価もありますが、良い評価の方が多いです。

硬めの乗り心地が好きな人向けではないでしょうか。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features01_design05_ex.jpg

静粛性も大切ですね。

静粛性に対する評価は、

• 振動や騒音が気にならない
• エンジン音が静か
• 下手な4気筒よりずっと静かなエンジン音
• アクセルを踏み込んで加速する時に、エンジン音がうるさい

という評価です。

うるさいというのも、アクセルを踏み込んだ時という条件付きなので、基本的には静かだと感じます。

静粛性に対する評価はあまり多くなかったのですが、考えようによってはあえて触れるほど悪いものでは無いとも考えられるので、静粛性も良い感じなのだと思います。

ルノー・トゥインゴの乗り心地は特別良いという感じはしませんが、悪い評価が少なく、全体的に評価が良いと思います。

あえてのおすすめポイントが見つからないのですが、特別乗り心地にこだわりが無く、悪くなければ良いという人ならばトゥインゴの乗り心地はマイナスポイントにはならないと思います。

【ルノー・トゥインゴ】こんな口コミ・評価もあった

燃費

燃費が気になる人は多いと思います。

ルノー・トゥインゴの燃費はどうでしょうか？

カタログ燃費はこうなっています。

• JC08モード燃費　21.7㎞/L

トゥインゴで公表されている燃費はインテンスのみで、他のグレードのカタログ燃費はわかりません。

ただ、燃費を見ていくどのグレードでも、そんなに大きな差があるようには思いませんでした。

実燃費の幅としては、

• 市街地　12㎞/L～16㎞/L
• 高速道路　18㎞/L～20㎞/L

でした。

市街地の幅が少し広いですが、14㎞/L～15㎞/L位が平均といった印象です。

求める燃費は人それぞれですが、そんなに悪くはない燃費だと思います。

乗り心地と同じく燃費も大きなマイナスにならないと思います。

まとめ

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features01_color01_ex.jpg

最後にこんな評価もあったので紹介します。

• 快適な車より運転して楽しい車が欲しい方にオススメ
• 運転していて楽しく、生き物っぽい愛らしい車
• 日本車の至れり尽くせりの便利さに慣れていると不満に感じる点も多々ありそうだが、それ以上の魅力がトゥインゴにはある
• 色々欠点はあるが、気に入ったら「そこが良い」となってしまう
• オンボロになっても乗っていたい

今まで見てきた評価でもトゥインゴの良さが伝わってきました。

この評価はそんなトゥインゴに魅了された人の評価だと思います。

• コンパクトな外車としては破格
• 200万円を切る車でこれほど運転が楽しくなる車は他に見当たらない

こんな評価もあるので、コスパも良いんじゃないでしょうか。

この魅力的な車、ルノー・トゥインゴに興味をもちましたら、是非一度検討してみてください。

アイキャッチ画像引用：https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/img/twingo_features01_color07_ex.png