ルノー・ルーテシアの試乗レビュー情報！

ルノールーテシアはフランスの車。

ルノーが作った おしゃれなボディーを持つ車で、フランス国内でも販売台数ナンバーワンとなっています。

そのルーテシアの試乗情報に関してチェックしていきたいと思います。

ルノールーテシアはどんな車

引用：http://kakaku.com/item/70101810275/

ルーテシアは、フランスで最も売れている車です。

人気の理由は外観のデザインや注目度が高いフロントマスク。

個性的でインパクトがあるデザインを持ち、注目を浴びる車。

また、見かけだけではなく、走りも非常に優れた車と言えます。

ルーテシアには、標準車と、ルーテシアルノースポールがあり、ルーテシアルノースポールは、ルーテシアRSとも呼ばれています。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia_rs/index.html

＜ルーテシア RSのグレード＞
・ルーテシア RS　 トロフィー：334万円
・ルーテシア RS シャシーカップ：305万円

ルーテシアRSは、1.6リッターターボエンジン+6速 EDCを搭載しモータースポーツの技術が詰め込まれている車。

走りが好きな方にはおすすめのモデルです。

＜搭載エンジン＞
・ルノースポールトロフィー：1600cc ターボ
・ルノースポールシャシーカップ：1600cc ターボ

駆動方式は FF

その他に標準タイプのルーテシアがあります。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/features/design.html

＜ルーテシアのサイズ＞
全長×全幅×全高（mm）：4,095×1,750×1,445

ルーテシアには、このような4つのグレードがあります。

＜ルーテシアのグレード＞
・インテンス：234万円
・ゼンEDC：219万円
・ゼンMT：204万円
・アクティブ：199万円

エンジンは、0.9リッターターボと6速DCTと1.2リッターターボエンジンの設定。

ハイパワーな1.2リッターターボを搭載するルーテシア・ルノースポールは、足回りが通常の車より強化されています。

走ることが好きな方は、ルノースポールを選ぶのも良いのではないでしょうか。

ルーテシア・ルノースポールは、サーキットなどでのモータースポーツも楽しめる車なっています。

駆動方式は FF

＜搭載エンジン＞
・インテンス：1200cc ターボ
・ゼン：1200cc ターボ
・アクティフ：1200cc ターボ
・ゼン：900cc ターボ　MT

＜エンジン馬力＞
総排気量：1.197L
最高出力：87kW(118ps)/5,000rpm
最大トルク：205N・m(20.9kgm)/2,000rpm
トランスミッション：6速EDC（エフィシエント デュアル クラッチ）

低回転で高いトルクを発生するのが特徴。
6速EDCのミッションで軽快に走れる車です。

使用燃料はレギュラーではなく、無鉛プレミアムガソリンとなっていますので注意してください。

ルノールーテシアの試乗の感想

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/features/design.html

ルノールーテシアは、外車ということもあり感想や口コミなどは少ないかもしれません。

国産車のコンパクトカーサイズはたくさんあり、多くの口コミがありますか、外車の感想や口コミは少なめの印象を受けます。

ここではルーテシアの試乗の感想を伝えていきます。

まず、ルーテシアの試乗に関してですか、日本でルーテシアを扱っているディーラーは少なめになっています。

そのため、ルーテシアを試乗するお店を探すのが大変かもしれません。

地方の場合だとなかなか見つからない可能性があります。

また、正規ディーラーは少なめなので、その部分の注意が必要です。

日本車なら、どこでもディーラーが見つかりますが、ルノーの場合は、試乗できるディーラーなどを探すところからスタートする必要があります。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/features/design.html

ルーテシアの試乗の感想ですが、エンジンはターボを搭載していて、とてもトルクが高いエンジンになっています。

そのため加速が良く、街中の信号の発進も行いやすく、走り出しやアクセルを踏んだときのパワーを非常に感じれる車です。

コンパクトでありながら、スポーティなエンジンなので、この部分は国産車と違い面白みがあります。

運転が好きな方や、ドライブをする方には、特に楽しい車となるでしょう。

また、乗り心地が非常に良いです。

国産車とはサスペンションの味付けが違うため、路面への接地感も高いです。

シートのホールド感もあるため、運転していても助手席に乗っても乗り心地が良い車です。

そのため長距離の運転でも使えるコンパクトカーです。

車のハンドリングや乗り心地の良さはルーテシアの大きな特徴。

乗り心地と車を走らせる楽しさが国産車のコンパクトカーとは大きく異なる部分で、ルーテシアの優れている部分です。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/features/functionality.html

ルーテシアのデメリットとしては、収納がいまいちです。

国産車は収納にもこだわっていますが、外車ということもあり細い収納の配慮は少なめです。

このような部分は、日本人の感覚と異なるのかもしれません。

特に、カップホルダーなどは小さめなので、使いにくくなっています。

ただ、車はハッチバック車なので、リアラゲッジスペースを利用して物を収納することはできます。

ルーテシアのよさは、乗り心地や走りに関する部分。

この部分が気に入って、ルーテシアを選ぶ方が多いです。

ルノールーテシアの試乗のチェックポイントは？

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/features/design.html

新車を購入しようと思う場合は、できれば購入する前に実際に車に試乗してみるのが一番いい方法です。

イメージと実際に乗るのでは、違う部分があり、乗らないと分からないことが多いです。

ここでは、車の試乗の際に注意したい3つのポイントを伝えていきたいと思います。

まずは「シートポジション」

シートポジションは重要です。

普段運転する車なので、運転席に座った状態で確認するポイントがあります。

実際に自分の体型にシートがあうのか。
シートの前後の位置や、背もたれのポジションを確認して自分が乗りやすいシートに合わせます。

その状態でアクセルブレーキペダルの位置とハンドルの位置に違和感はないか。

車のピラーなど、視界を極端に妨げるものがないかどうか。

ボディの位置は把握しやすいかどうか。

フロントリアサイドの車両感覚がつかみやすいかどうか。

このような部分をチェックするといいです。

車によって内装の作りが違うため、ダッシュの位置により見え方が大きく変わるため、シートポジションの確認は非常に重要になります。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/features/functionality.html

「車の乗り心地」

実際に試乗をしてみたら、運転してみると色々な感覚が伝わってくると思います。

段差を通った時の振動や音、不快感はないかどうか。

ハンドルに対する車の動きはどうか。

ブレーキの効き具合はどうか。

一つ一つを普段の車と同じように、車の動作を確かめていくのがいいです。

なるべく自分が走るような道に近いコースを走ったり、自分が普段走行するシチュエーションをイメージして試乗するのがいいです。

試乗時間はそれほど長くはないとは思いますが、実際に運転することで分かる部分がたくさんあると思います。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/index.html

「バックや駐車」

運転すると駐車することが必要になります。

特に日常や買い物などで使用する場合は、駐車の機会が多いです。

駐車がしやすいかどうかをしっかり確認するのがいいです 。

バック時は、視界の妨げになるようなものがないかどうか、サイドミラーの位置はどうなのか、バックカメラが付いているのならその写りはどうなのか。

実際に駐車してみて、その感覚を確かめてみるのが良いです。

また自分の車庫や駐車場に入る車かどうか？
入れやすいかどうかもしっかりチェックするといいです。

このように試乗をする際は、自分の普段の走行をイメージしてから、より実際の走行に近い感覚で試乗してみるのがいいです。

引用：https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/index.html

今回は、ルノー・ルーテシアの試乗に関してチェックしました。

車選びは、考えることもたくさんあり、迷う部分もあると思います。

カタログだけでは分からないこともたくさんあるので、実際に乗ってみるのがベストです。

試乗ではしっかり車の性能をチェックしてくださいね。