新型クラウンマジェスタの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

新型クラウンマジェスタの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

トヨタの新型クラウンマジェスタの口コミから、評価や評判がわかります。

新型クラウンマジェスタの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

「新型クラウンマジェスタの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？」

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/」

国産セダン購入をお考えのみなさま！必読です！

実はいま日本では、「コンパクトカーが人気！」「広くて燃費が良くて小回りもきく！」等々、コンパクトカーを押しているメーカーが多いですよね。メーカーとしては大量生産しているので利益率が高く、売りたい車としてバンバン推してきます。ＣＭや雑誌などでも積極的に広告宣伝を行っているので、カスタマーからの人気も高いです。

しかし、それは不景気だからだと思いませんか？筆者はそう思います。

バブルの時代であれば、これだけコンパクトカーが流行る理由はありません。

おそらく超高級車をはじめとしたセダン車を街を闊歩していることが容易に想像できます。

つまり何が言いたいのかというと、「本当にわたしたちが乗りたい車は、見た目もカッコよく、走行性能も高く、安心安全な機能を備えたセダンタイプやそれ相応の車」ではないでしょうか。

今日本は世界有数の車大国となっており、数多くの車を日本から世界へと輸出しています。

諸外国でも日本車はとても人気で、その技術の高さを世界レベルで評価されています。

日本でも世界でも圧倒的な人気を誇り、世界でその名を知らない人はいないと言っても過言ではないメーカー「トヨタ」自動車。

トヨタ自動車のセダンと言えば・・・

そう！「クラウン」シリーズなんです！！

今回この記事では、そのクラウンシリーズの中でも一番人気の【新型クラウンマジェスタ】について、クチコミや評価・評判などを紹介していきたいと思います。

トヨタの人気セダン「新型クラウンマジェスタ」は日本の高級車の代名詞として1955年に誕生しました。そこから現在で14代目となり、ランキングでは常に１位～２位を独占。

豪快なボディによる圧倒的な存在感、トヨタ技術の粋によって奏でる快適な走行性能、高級で贅沢なインテリアで、乗る人も見る人をも魅了する素晴らしい車となっております。

そんな「新型クラウンマジェスタ」ですが、果たして実際の口コミはどうなっているのでしょうか？我々ユーザーからしてみると、やはり生の声というのは非常に重要だと思います。人によって感じ方や考え方は違いますが、今や多くの人が口コミや評価・評判を気にしています。

そこでこの記事では、新型クラウンマジェスタの口コミや評価・評判をまとめてみました！

歴史は古く、20世紀中盤から14代にわたって革新を続けてきた、トヨタの最高級セダン「新型クラウンマジェスタ」について、その口コミや評価・評判を見てまいりましょう！！

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/style/」

まず、口コミや評価・評判を見ていくうえで重要なのは項目だと思います。

ここでは以下８項目に分けてそれぞれの点数を見ていきたいと思います。

１．外部のデザイン・ボディカラー

２．内装・インテリアデザイン質感

３．走行性能

４．燃費・経済性

５．乗り心地

６．価格

７．総合満足度

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/」

１．外部のデザイン・ボディカラー

新型クラウンマジェスタの外装は高級感があり落ち着きのある風格をしています。

まさにトップ・オブ・クラウンの肖像かのようなデザインなのですが、そのカラーバリエーションは６種類あります。

・ホワイトパールクリスタルシャイン

・シルバーメタリック

・プレシャスシルバー

・ブラック

・ダークレッドマイカメタリック

・ダークブルーマイカ

このようになっていますが、中でも人気のカラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン」と「ブラック」となっているようです。

ちなみに「ホワイトパールシャイン」はメーカーオプションとなり37,800円（消費税抜き35,000円）にて発注できます。

では、口コミはどうなっているのか？見てまいりましょう。

[引用ここから]

嫌味のない端正なデザインです。落ち着いていて、威厳のある佇まいが格好良いです。

特に横からの眺めがお気に入りです。

個人的な感想ですが、改造したり、車高を低くしたりするよりノーマルの方が威厳があって良いと思います

[引用ここまで]

「引用：http://review.kakaku.com/review/70100110034/」

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/style/」

２．内装・インテリアデザイン質感

そのコンセプトを“日本の美意識がすみずみまで息づく、上質で華やかなデザイン”としており、ラグジュアリー感と共にその空間を極限まで広くした贅沢な乗り心地に仕上げました。

空間だけではなくその静粛性にも注目です。心地の良い静けさはまさに“おもてなし”のよう。

クラウンシリーズの中でも最高の静粛性を実現し、室内に入り込むノイズを徹底的に低減しました。

また、スポーツバッグなどが入れられる床下収納スペーズを設置し、その広さはゴルフバッグ４個分にもなります！家族や友人とのゴルフ旅でも安心の収納スペースとなっております。

シートにはプレミアム本革を使用し、高級感と座り心地をぜひ体感して頂きたいと思います。

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/interior/seat/」

インテリアの口コミを見ていきましょう。

[引用ここから]

内装も落ち着いています。木の質感がとても高く手触りが最高です。

新車価格400万円以下の車しか乗ったことがありませんでしたが、別世界です。

Gタイプのプレミアム本革シートの質感も特筆ものです。

[引用ここまで]

「引用：http://review.kakaku.com/review/70100110034/」

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/interior/indoor_space/」

３．走行性能

新型クラウンマジェスタの走行性能は、トヨタ技術の粋を感じられるものとなっております。

悠然としなやかに、卓越したパフォーマンスを発揮し、随所にハイブリッド技術を搭載した優れた動力性能を実現しました。

①エンジンルーム内に取り込む風を最低黄制御！燃費の向上に大きく貢献

②次世代Ｄ－４Ｓ（ハイブリッド専用エンジン）の採用で、ハイパワーと低燃費を高次元で両立

③電気式無段変速機（ＣＶＴ）によるシームレスな加速を実現

[引用ここから]

4600CC、V8エンジンに憧れて購入しましたが、静粛性、パワーともすごいです。

常に余裕を感じます。

余裕があるという安心感に満足です

直進の安定性も高レベルです。ハンドルは軽く最初はびっくりするほどでしたが慣れました。

いまはとても楽に運転できます。

スポーツモードでの加速は圧巻です。

通勤時はエコモードで走行していますが、それでもウルトラスムーズです。

[引用ここまで]

「引用：http://review.kakaku.com/review/70100110034/」

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４．燃費・経済性

ハイブリッド車のためにトヨタが新開発したV6 3.5Lエンジンを搭載し、エンジンとモーターの高効率化を徹底追求ししました。

公表燃料消費率（JC08モード）では18.2km/Lということで、燃費基準+20%達成車となっております。

[引用ここから]

マジェスタ３㍑からの乗り換えで昨年秋に車検がありました。父親が自動車修理業をしていたので終戦直後からトヨタ車と日産車に乗ってきました。現在のマジェスタは殆ど後席に乗っていますが、乗り心地が良く安心感もあり非常に満足しています。高速道路での燃費も１０km/lを楽に越しますし2000rpmで120km/hが楽に出ます。トヨタの技術者達の自動車に対する熟練と熱意を体感しながらマジェスタライフを楽しんでいます。

[引用ここまで]

「引用：http://review.kakaku.com/review/70100110034/」

５．乗り心地

クラウン“ロイヤル”や“アスリート”シリーズと比べて、さらに室内空間のゆとりを広げました。

後席シートヒーターや電動リヤサンシェードなど、様々な快適装備を採用し、乗る人の心に響くおもてなしにこだわりました。

[引用ここから]

日本の高級車らしい余裕のある静かな乗り心地です。

BMWの550に乗ったことがありますが、方向性は違いますがマジェスタの方が総合的に高レベルだと思います。

とにかく静かで、20スピーカーの音質も高いのでゆったりした空間を提供してくれます。

妻の談ですが後席がかなり広いく、良い乗り心地だそうです。

[引用ここまで]

「引用：http://review.kakaku.com/review/70100110034/」

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/interior/equip/」

６．価格

新型クラウンマジェスタには、特別仕様車を含め５つのグレードがあります。

それぞれグレードによって標準装備されている内容や価格が変わってきます。

メーカー希望小売価格は610万～720万（新車）となっており、高級車の名に相応しい価格設定となっております。

エコカー減税などを上手く活用して購入を検討したいですね＾＾

[引用ここから]

セルシオがレクサスに移った今現在では、マジェスタはトヨタのフラッグシップモデルであるので、妥当な価格設定ではないかと思います。

全体に、価格が上がった分以上の満足度はあると感じます。

所有している方は相当満足度が高いのでは・・・

[引用ここまで]

「引用：http://review.kakaku.com/review/70100110034/」

７．総合満足度

さて、ここまで新型クラウンマジェスタについてその口コミや評価・評判を見てきましたがいかがでしたでしょうか？

言うまでもなく、購入者の満足度は全体的に高かったかなと思います。

ちなみに車の販売を行っている大手「グーネット」ではこのように評価されています。

「引用：http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10101003」

口コミ総合評価４．３！

しかし驚くべきはそのほとんどが４．５を超えているところです。

価格はさすがに・・・安い！とはならないのですが、それに見合った価値を購入した方は感じているみたいです。

では最後に、総合評価のクチコミを２件ほどピックアップしましたのでご覧ください。

[引用ここから]

【総合評価】４．１

嫌味のない高級車、色で見え方もだいぶ違う気がします。当方は黒ですが白い同型式のマジェスタをみるとイイ意味で違う車に見え上品に見えます。新型はエコに走りすぎて高級車じゃなく大きなセダンのエコカーになってしまいましたね、新しいからよく見えるんでしょうが燃費をよくするために施したセッティングで妥協や我慢をする部分が出てくるんでしょうね。うぬぼれかもしれませんが後部座席も私の２２年式の方が広くて革のシートもしっかりしてるきがします。

【良い点】

エンジンの存在を上手に隠す様なセッティングがされてる様に思います、静かだし踏めば早いし体感速度以上のスピードが出てしまうのは良い車に仕上がってる証拠だと思います。後部座席の広さも国産セダン(ＬＳを除いて)最大級だと思います。

【悪い点】

燃費を気にする車じゃないので実燃費当方田舎の街乗り６キロ台、高速利用でまあ１０キロの燃費に文句はないですが燃料タンクが小さく思います、満タン入れて一万掛からない給油を頻繁にするのでスタンドでもらえるティッシュがすぐたまります（笑）リアシートのリクライニングですが倒れると言うかくぼむ、食い込む、みたいな動き方をするので(お尻の部分が前に動かない)改善の余地あり。リクライニングで体がより水平に倒れる様なシートにして欲しかったです。

[引用ここまで]

「引用：http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10101003」

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/style/」

[引用ここから]

【総合評価】４．８

クラウンとは共通のプラットフォームを採用するが、ホイールベースは７５mm延長されている。この延長分は後席の居住空間に充てられており、トヨタの最上級サルーンに相応しい高級感と居心地のよさがプラスされている。先代にはＶ８も設定されていたが、このモデルには３．５ＬＶ６にＴＨＳ－２の組み合わせのみ。

【良い点】

インテリアの基本デザインはクラウンに準じているが、マジェスタはより高級な仕立てとなる。伸びやかなスタイルとゆったりとくつろげる後席がマジェスタの美点。クラウンの４気筒ハイブリッドとは異なる振動の少なさにも格の違いを感じさせる。

【悪い点】

レクサスほどの記号性はなく、フロントマスクに独自性が見られない。

[引用ここまで]

「引用：http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10101003」

「引用：http://toyota.jp/crownmajesta/」

以上をもちまして、「新型クラウンマジェスタの口コミ情報！ 評価や評判まとめ」とさせていただきます。

お目通しありがとうございました。