新型スイフト 価格・値段をグレード別に紹介！

スズキの新型スイフトの価格・値段はいくらなのでしょうか？

新型スイフトの価格・値段を、グレード別にまとめてご紹介します。

新型スイフトグレード別価格

引用　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/styling/

2000年に、クロスオーバーＳＵＶ風コンパクトカーとして、初登場した初代スイフト。

そんなスイフトが、2017年1月に4代目スイフトとして、フルモデルチェンジを行いました。

引用　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/styling/

まず始めに、さらに進化を遂げた、新型スイフトをグレード別に価格を、見ていきたいと思います。

●新型スイフトＸＧモデル

・エンジン型式　水冷直列4気筒DOHC16バルブ

・総排気量　1242ｃｃ

・最高出力　91ps(67kW)/6000rpm

・燃料消費率　ＣＶＴ　24.0km/L(２ＷＤ)　22.8km/L(フルタイム４ＷＤ)

　　　　　　　５ＭＴ　23.4km/L(２ＷＤ)

・メーカー希望小売価格

ＣＶＴ　1.343.520円(２ＷＤ)　1.497.960円(４ＷＤ)

５ＭＴ　1.343.520円(２ＷＤ)

引用　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/index_xg.html

●新型スイフトＸＬモデル

・エンジン型式　水冷直列4気筒DOHC16バルブ

・総排気量　1242ｃｃ

・最高出力　91ps(67kW)/6000rpm

・燃料消費率　ＣＶＴ　24.0km/L(２ＷＤ)　22.8km/L(フルタイム４ＷＤ)

　　　　　　　５ＭＴ　22.6km/L(２ＷＤ)

・メーカー希望小売価格

ＣＶＴ　1.463.400円(２ＷＤ)　1.617.840円(４ＷＤ)

５ＭＴ　1.463.400円(２ＷＤ)

引用　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/styling/

●新型スイフトＲＳモデル

・エンジン型式　水冷直列4気筒DOHC16バルブ

・総排気量　1242ｃｃ

・最高出力　91ps(67kW)/6000rpm

・燃料消費率　5ＭＴ　22.6km/L(２ＷＤ)

・メーカー希望小売価格

５ＭＴ　1.594.080円(２ＷＤ)

引用　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/styling/

●新型スイフトＲＳｔモデル

・エンジン型式　水冷4サイクル直列3気筒直噴ターボ

・総排気量　0.996ｃｃ

・最高出力　75＜102PS＞/5,500

・燃料消費率　6AT　20.0km/L(２ＷＤ)

・メーカー希望小売価格

　6AT　1.704.240円(２ＷＤ)

引用　http://toyokeizai.net/articles/-/151689

●新型スイフトハイブリッドＭＬモデル

・エンジン型式　水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター

・総排気量　1242ｃｃ

・最高出力　91ps(67kW)/6000rpm

・燃料消費率　ＣＶＴ　27.4km/L(２ＷＤ)　25.4km/L(フルタイム４ＷＤ)

・メーカー希望小売価格

ＣＶＴ　1.625.400円(２ＷＤ)　1.779.840円(４ＷＤ)

引用　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

●新型スイフトハイブリッドＲＳモデル

・エンジン型式　水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター

・総排気量　1242ｃｃ

・最高出力　91ps(67kW)/6000rpm

・燃料消費率　ＣＶＴ　27.4km/L(２ＷＤ)　25.4km/L(フルタイム４ＷＤ)

・メーカー希望小売価格

ＣＶＴ　1.691.280円(２ＷＤ)　1.845.720円(４ＷＤ)

と、なっております。

その他、セーフティパッケージ装着車は、全グレード共に約10万円程割高となっております。

新型スイフトのグレードの違いついて

引用　http://www.suzuki.co.jp/swift/

新型スイフトのグレードごとの違いですが、まず価格帯。

もっとも安い価格としては、ＸＧモデルのＣＶＴ　1.343.520円(２ＷＤ)及び、５ＭＴ　1.343.520円(２ＷＤ)。

もっとも高い価格は、ハイブリッドＲＳモデルのＣＶＴ　1.845.720円(４ＷＤ)です。

約50万程価格の差があります。

次にエンジン。

新型スイフトには、新たにハイブリッドモデルを増設。

これにより27.4km/L(ハイブリッド両モデル２ＷＤ)を記録。

エコ性能が、旧型スイフトに比べ圧倒的に改善されました。

ですが、スイフトと言えば「走りの楽しいコンパクトカー」であり、従来のスポーティー具合も健在。

ＲＳｔモデルには、直列3気筒直噴ターボを採用。

これにより、従来のスポーティー感を味わえるのです。

他には、RS、ＲＳｔ、HYBRID RSの各グレードには、精悍な印象のフロントグリルとフロント&リヤバンパー、サイドアンダースポイラー、ルーフエンドスポイラーを専用設定するなど、さらにスポーツ感がましています。

さらに、インテリアでは、他のＣＶＴ車では味合うことの出来ないスポーツ感を、パドルシフトの設定により、実現しているのです。

これにより、ＣＶＴ特有のもっさりとした感じが無くなり、スムーズなシフトアップ及びシフトダウンが、可能となっています。

おすすめのグレード

引用　http://www.autocar.jp/article/2016/12/27/200415/

グレードごとの価格、そしてグレードによる違いなどを見ていきましたが、結局のところ、どのグレードがいいのか？

次は、そんな疑問を解決するため、お薦めのグレードを考察していきたいと思います。

まずユーザーにより、「低価格」、「走り」、「エコ性能」など求めている部分が違います。

ですので、ユーザー一人一人にお薦めできるグレードは変わってくるのですが、オールマイティで言えば、ＲＳモデルです。

理由としては、全グレードの中でも、比較的手ごろな価格帯。

従来のような、運転が楽しくなるようなスポーティーな走り。

22.6km/Lと言った具合に、ガソリン車の中でもトップクラスの低燃費の実現です。

低価格で、旧型スイフトからの圧倒的進化を感じることが出来ます。

ですので、全ユーザーにお薦めしたいグレードは、新型スイフトＲＳモデルとなっております。

まとめ

引用　http://www.suzuki.co.jp/swift/concept/

今回は、グレード別に様々なカテゴリーにわけ比較を行ってきました。

新型スイフトは、旧型スイフトに比べ、走り、エコ性能、エクステリア、インテリアなどなど、すべての面において、目に見えて進化しているようです。

そして、多種多様なグレードが設定されており、ユーザーのニーズに合わせて購入を検討することが出来ます。

低価格で言えば、ＸＧモデル。

走りで言えば、ＲＳｔモデル。

低燃費で言えば、ハイブリッドＲＳモデルなどなど。

ユーザーそれぞれが、満足いくような選択肢が取り揃えられています。

ですが、逆に選択の幅多いことにより、購入を検討する際は、ユーザーそれぞれのニーズに合わせ、どのグレードにするのかを、よく考える必要が出てきそうです。

これから新型スイフトの購入を検討する方の、参考になれば幸いです。