ハリアーvsCR-V比較ハイブリッド車はどっちが買い得？維持費・燃費・乗り心地を比較

ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドどちらを購入するか迷っている方にご覧いただきたい両車の比較をしてみます。

日本のクロスオーバーSUVの草分け、トヨタハリアーとホンダ最新のSUV CR-Vの違いを調べてみます。

日本を代表する自動車メーカートヨタと、世界のホンダ。不動の人気SUVハリアーと最新SUVCR-Vとの比較は,

SUV購入検討中の方なら一度は比較してみても良い両車でしょう。

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

ハリアーハイブリッドvsCR-Vハイブリッド比較どっちが買い得？

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

まずは、簡単にハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドの価格を比較してみます。

こちらでは両車のベースグレードとハイグレードモデルの価格を比較します。

ハリアーハイブリッドのベースグレード　「ELEGANCE」の価格は3,774,600円〜ハイグレードモデル「特別仕様車 PROGRESS」 4,634,280円〜です。

CR-Vハイブリッドのベースグレード　「HYBRID EX（FF）」の価格は3,784,320円～ハイグレードモデル「HYBRID EX・Masterpiece（4WD/5人乗り）」4,361,040円です。

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ミドルサイズSUVとしては、両車とも他車ライバルSUVと比べ比較的高価な車両本体価格ですが、ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドの比較の結果、

私は、「CR-Vハイブリッドの方がお買い得」に感じました。

以下に、ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドの維持費、燃費、乗り心地を比較しましたのでご覧ください。

ハリアーハイブリッドvsCR-Vハイブリッド維持費を比較

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドの維持費の比較の前に、車の「維持費」は運転者の年齢、居住地、年間走行距離によって大きく変わってくることをご承知おきください。

このことを踏まえたうえで

ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドの月々維持費は約3万円～3.5万円が平均です。

これはローン支払いや、クルマの減価償却は含まない金額です。

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

維持費の内訳は

自動車税年額
ハリアー：45000円
CR-V：39500円
車検代2年ごと（重量税・自賠責保険を含む）平均14万円

駐車場全国平均8000円
任意保険約40000～20万円位
ハリアーハイブリッドのガソリン代年間走行距離1万キロ、燃費17km/L、ガソリン145円で計算すると年間約85,000円。

CR-Vハイブリッドのガソリン代年間走行距離1万キロ、燃費19km/L、ガソリン145円で計算すると年間約76,300円。

タイヤを20,000km2年に一回交換で50,000円.

オイル交換が2年で4回20,000円

などが考えられます。

任意保険を除く年間の合計はCR-Vハイブリッドが316,800円、ハリアーハイブリッドが331,000円になります。

これを月額にするとCR-Vハイブリッドが約26,400円。

ハリアーハイブリッドが約27,600円。

プラス任意保険料が平均的な月額の維持費になります。

ハリアーハイブリッドvsCR-Vハイブリッド燃費を比較

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

ハリアーハイブリッド燃費

JC08モード燃料消費率：21.4km/L

CR-Vハイブリッド燃費

JC08モード燃料消費率：25.8km/L

WLTCモード燃料消費率（総合）：21.2km/L
市街地モード：21.0km/L
郊外モード：22.1km/L
高速道路モード：20.7km/L

ハリアーハイブリッドの口コミでの実燃費で多いのは14km/L～17km/L位が平均だそうです。

CR-Vハイブリッドの実燃費口コミはまだ見つかりませんがJC08モード燃料消費率、WLTCモード燃料消費率を基に考えると17km/L～19km/Lは走るのではないかと予想されます。

実燃費も維持費同様、乗る方や、使用方法、により大きく変わってきます。参考までにご覧ください。

ハリアーハイブリッドvsCR-Vハイブリッド乗り心地を比較

ハリアーハイブリッドの乗り心地はあくまでラグジュアリー、「フワフワする」「柔らかい」と言う口コミも聞きます。

硬いという事はなく、柔らかめな足回りのセッティングだがやはり乗り心地は良いと言う表現が正しい評価だと思います。

それに比べCR-Vハイブリッドの乗り心地は良い。と言う口コミが多く、硬いと表現する方が少数いますが、多くの方は硬すぎず、柔らかすぎず、ちょうど良いと感じているようです。

ハリアーハイブリッドのように、「フワフワ」や「柔らかい」という口コミは見当たりませんでした。

ハリアーハイブリッドvsCR-Vハイブリッドエンジン・モーター比較

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

ハリアーハイブリッド
2.5L 2AR-FXEエンジン
最高出力：112kW（152PS）/5,700r.p.m.
総排気量：2.493L
最大トルク：206N・m（21.0kgf・m）/4,400-4,800r.p.m.

2JMフロントモーター
最高出力＜ネット＞：105kW（143PS）
最大トルク＜ネット＞：270N・m（27.5kgf・m）
2FMリヤモーター
最高出力＜ネット＞：50kW（68PS）
最大トルク＜ネット＞：139N・m（14.2kgf・m）

CR-Vハイブリッド
原動機型式:LFB-H4
2.0L LFB-H4エンジン

最高出力：107kW（145PS）/6,200r.p.m.
総排気量：1.993L
最大トルク：175N・m（17.8kgf・m）/4,000r.p.m.

モーター
最高出力＜ネット＞：135kW（184PS）
最大トルク＜ネット＞：315N・m（32.1kgf・m）

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ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドのエンジン性能では

ハリアーハイブリッドが2.5Lガソリンエンジン152PS＋走行用2モーターで143PS+68PS

CR-Vハイブリッドが2.0Lガソリンエンジン145PS+走行用モーター184PS+発電用モーターと

CR-Vは500ｃｃ少ない排気量と走行用モーター1個でほぼ同等のパワーを出しています。

ハリアーハイブリッドvsCR-Vハイブリッド比較どっちが買い得？維持費・燃費・乗り心地を比較まとめ

引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/

ハリアーハイブリッドとCR-Vハイブリッドどっちがお買い得なのかは一番先に申し上げましたが「お買い得感」の最大の決め手は、ハリアーの基本設計は2014年モデルに改良を加え現在がある車と、最新の設計・装備を盛り込んだ新型CR-Vとの基本設計の差にあると思います。

ハリアーハイブリッドは実績のあるエンジン・ボディーを採用し現在に至っており、安心感、安定性と言うところではCR-Vに勝っていますが、最新のホンダの技術が惜しみなくつぎ込まれたCR-Vハイブリッドの方が魅力的であり、最新技術は低燃費性能にも表れています。

乗り心地の比較ではハリアーハイブリッドのラグジュアリー的な「柔らかめの乗り心地の良さ」より、やや固めの印象の「ちょうど良い」CR-Vハイブリッドの乗り心地が高評価を得ているようです。

価格帯、内装の充実面は同等で、パワーユニットの比較では数字上はほぼ同等ですが、Honda独自の2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」の評価は高く3Lエンジン並みの加速性能を得ながらの低燃費とハリアーハイブリッドの動力性能をCR-Vが上回っています。

同価格帯で、動力性能、低燃費性能で勝るCR-Vハイブリッドの方が「お買い得」と言えるでしょう。

最後までお読みいただきありがとうございます。
キャッチ画像引用：https://toyota.jp/harrier/・https://www.honda.co.jp/CR-V/dels/nx/