新型ムーブの燃費情報！ 実燃費はどれぐらい？

新型ムーブの燃費情報が公開されています。

こちらでは新型ムーブの燃費に関するデータをご紹介します。

年齢を問わず、人気を得ている「ムーブ」。デザインも一新し、高級感あふれるものになっています。

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm

新型は、「次世代ベストスモール」を目指し開発、「あらゆるお客様に満足いただける高い基本性能」が特徴であるとダイハツは断言しています。

見た目だけでは騙されないぞ、というユーザーの為に、軽自動車の本質のひとつ、「低燃費」という点で見ていきましょう。

引用：http://e-nenpi.com/gs/price_graph/4/1/0/

グレード別燃費

NA(自然吸気エンジン)車は、全グレード燃費31.0ｋｍ/L(FF)の低燃費となりました。

30km/Lを超えるなんて、すごいと思いますが、他車に比べてどうなんでしょうか。

また、実燃費はどうなのでしょう。

引用：http://response.jp/article/img/2014/12/15/239705/803424.html

カタログ燃費ランキング

カタログ燃費ランキングを参考に調べてみました。

※グレードや外装が異なっていても、車両型式や主要諸元が同一のものは、同一「車種」

（例: プリウス=プリウス G’s、　ムーブ=ムーブカスタムなど）として集計しています。

引用：http://e-nenpi.com/enenpi/jc08catalog?defact=carname_engine_best_case1&page=3

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/03_exterior.htm

上位車種について、もう少し詳しく調べてみると、以下のようになります。

上位は、いわゆるハイトタイプの軽ではない為、車重的にも燃費にはやはり優位です。

しかも、タンク容量も小さいので削る所を削りに削った車と言えるでしょう。

マツダ　キャロル

引用：http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/CAROL.html

スズキ　アルト

引用：http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO.html

キャロルもアルトのOEMですから、スズキアルト、ミライース、

そしてS-エネチャージ搭載車がしのぎあいを繰り広げているのがよくわかりました。

ダイハツ　ミライース

引用：http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA_ES/index.html

その中に、このハイトタイプのムーブも顔を連ねている、これはかなり頑張っていると言えますよね。

ダイハツ　ムーブ

引用：https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/move/

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実燃費について

カタログ燃費に対して、実際に乗ってみた燃費はと言うと、

街中では60％、高速や通りの良い国道などでは80％くらいだとよく言われています。

引用：http://e-nenpi.com/enenpi/jc08catalog?defact=carname_engine_best_case1&page=3

引用：http://response.jp/article/img/2015/02/22/244867/839157.html

ムーブは、こちらの結果をもとに考えるとカタログ燃費に対して60%ほどになりました。

ムーブユーザーは、街乗りの利用が多いのかもしれません。

そして、カタログ燃費の順位と実燃費の順位が変わりませんでした。

多様な乗り方がある中で、ある意味ムーブの燃費に安定感や安心感を感じるのは私だけでしょうか。

イーステクノロジー

ムーブには、ダイハツの知恵と技術を磨きぬいた「イーステクノロジー」が、採用されています。

少ない燃料でクルマのチカラを大きく引き出すというもので、

• 車両の進化走行抵抗を、徹底的に抑えて燃費を磨く。
• ユニットの進化熱を制御し、燃費を磨く。新技術「サーモ（熱）マネジメント」などを投入。
• エネルギーマネジメントの進化エネルギーをより効率よく使って、燃費を磨く。

と、しています。

今回、新型ムーブには空力性能を大幅向上し、Cd 値は従来比約１０％低減。

「Dモノコック」と言った、軽量高剛性ボディ骨格構造も可能にしています。

さらなる進化が、燃費の上でもユーザーに安心感を与えているのですね。

引用：http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/05_driving.htm