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トヨタパッソ 日産マーチを比較すると、あなたなら何を基準に選ぶでしょうか。
デザインなどももちろんですが、どっちかを選ぶとき維持費・燃費・乗り心地で判断するはず。
そこでトヨタパッソ 日産マーチを比較して、どっちが良いか、または安全性能なども比較してみましょう。
トヨタパッソ 日産マーチのグレードと価格を比較!
トヨタパッソと日産マーチのグレードと価格を比較してみましょう。
まずはトヨタパッソになります。
- MODA “G package” ¥ 1,695,600〜
- MODA ¥ 1,533,600円〜
駆動方式は2WD、4WDがあるので確認です。
引用:https://toyota.jp/passo/design/?padid=ag341_from_passo_navi_design
日産マーチのグレードと価格になります。
- S ¥ 1,151,280
- S プラムインテリア ¥ 1,287,360
- X Vセレクション ¥ 1,375,920
- X Vセレクションパーソナライゼーション ¥ 1,408,320
- G ¥ 1,557,360
- G パーソナライゼーション ¥ 1,589,760
- ボレロ ¥ 1,586,520
- NISMO ¥ 1,603,800
- NISMO S ¥ 1,842,480
こちらは、駆動方式が2WDです。
- X FOUR Vセレクション ¥ 1,550,880
- X FOUR Vセレクション パーソナライゼーション ¥ 1,583,280
- G FOUR ¥ 1,721,520
- G FOUR パーソナライゼーション ¥ 1,753,920
- ボレロ ¥ 1,761,480
こちらの駆動方式は、4WD(モーターアシスト方式)になっています。
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march/exterior_interior.html
トヨタパッソ 日産マーチの価格はこのようになっているので、価格で比較をしてみたらどうでしょうか。
価格だけに吐出して選ぶことはないでしょうが、参考にしてください。
トヨタパッソ 日産マーチを比較!どっち?維持費・燃費・乗り心地
トヨタパッソ 日産マーチの維持費・燃費・乗り心地になります。
どっちが良いか比較してみてはいかがでしょうか。
トヨタパッソの維持費は、自動車税、重量税、自賠責保険、任意保険、車検費用などです。
自動車税は、トヨタパッソが1,000ccなので ¥ 29,500になります。
ただし、エコカー減税対象車なので2019年3月31日までの購入翌年後安くなるでしょう。
重量税は、ただし、2019年4月30日までに燃費基準をクリアしているエコカー減税対象車を新車登録した場合には0.5トン毎の税額が ¥ 2,500です。
トヨタパッソの場合、エコカー減税対象なら購入時に支払う3年分の自動車重量税が安くなるでしょう。
また、自動車重量税が免税となるグレードの場合は初回の車検も2019年4月30日までは、そのときに支払う2年分の自動車重量税も免税対象です。
自賠責保険は、新車購入に2年分¥ 39,120を、車検毎に2年分 ¥ 27,840をまとめて払います。
任意保険や車検費用は工場などで異なるので、あなたの選んだところによるでしょう。
その他ワイパー交換やオイル交換、エレメント交換、駐車場代などが諸費用になります。
トヨタパッソの燃費は、MODA “G package”がリッター24,4km、MODAがリッター19km。
引用:https://toyota.jp/passo/design/?padid=ag341_from_passo_navi_design
日産マーチの維持費で、自動車税は4WDが1,200ccなので ¥ 34,500です。
日産マーチはエコカー減税対象車ではないので、1年あたり ¥ 12,300になります。
自賠責保険は、新車購入に2年分¥ 39,120を、車検毎に2年分 ¥ 27,840をまとめて払います。
任意保険や車検費用は、各会社や工場で異なるのであなたの選び次第です。
日産マーチの燃費は、2WDのSとS プラムインテリアがリッター21,4kmで他はリッター24kmで4WDがリッター18,4km。
もちろんこちらにも諸費用はかかるので注意です。
トヨタパッソ 日産マーチの乗り心地は、地域や場所乗り方によって異なります。
実燃費は変わるので、乗り方次第で乗り心地も変わるでしょう。
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march/exterior_interior.html
トヨタパッソ 日産マーチを比較!どっち?安全性能は?
トヨタパッソの安全性能になります。
セーフティ・サポートカーS<ワイド>通称(サポカーS<ワイド>)は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しています。
自動(被害軽減)ブレーキ(対歩行者)、ペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載することで、高齢者を含む全てのドライバーの安全をサポート。
そして、衝突回避支援システム(スマートアシストⅢ)を搭載しています。
引用:https://toyota.jp/passo/design/?padid=ag341_from_passo_navi_design
日産マーチには、SAFETY SHIELDを搭載。
通常運転から衝突後まで、クルマが状況に応じて様々なバリア機能を働かせることで、少しでも危険に近づけないようサポート。
更に、EBD(電子制御制動力配分システム)+ABS(アンチロックブレーキシステム)+ブレーキアシストを採用しています。
万一の際に車をコントロールして危険を避けられるよう、高いセーフティ機能を採用。
乗員数に応じて、制動力を最適に前後配分するEBD(電子制御制動力配分システム)になっています。
タイヤのロックを起こりにくくするABS(アンチロックブレーキシステム)と、ABSを効果的に作動させるブレーキアシストを採用しており、ブレーキング時の安心です。
またVDC(ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む])を搭載。
各種センサーにより、ドライバーの運転操作や車速などを検知して、ブレーキ圧やエンジン出力を自動的に制御します。
滑りやすい路面やコーナリング、障害物を回避する際に発生する横滑りを軽減してくれて、車両の安定性を向上させ走行時安心です。
トヨタパッソ 日産マーチのどちらにもきちんと安全性能があり、目視はもちろんですがいざというときに助かるでしょう。
引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march/exterior_interior.html
トヨタパッソ 日産マーチを比較!走行性能は?
トヨタパッソ 日産マーチを比較するとき走行性能も気になるポイントです。
トヨタパッソには、ステアリングを切ればグルっと回れる、最小回転半径4.6mの小回りが可能。
高さも横幅もコンパクトなので、立体駐車場も安心。
また、ボディ剛性とサスペンションを磨き上げることによって、コーナリング時の左右への揺れやふらつき、路面での上下動を抑制します。
日産マーチは、高速走行時には、エンジンを低回転に抑えることで、すぐれた低燃費に貢献します。
また発進時や低速走行時でのレスポンスの向上によって、スムーズな走りになっています。
ショックアブソーバーの作動領域を拡大して、サスペンションを柔らかくセッティングしまています。
路面の凹凸をソフトに吸収して、不快な振動やロードノイズを抑制。
このようにどちらも走行性のに優れているといって、過言ではありません。
まとめ トヨタパッソ 日産マーチを比較!
トヨタパッソ 日産マーチをここまで紹介しましたが、いかがだったでしょうか。
いざどっちが良いかとなると、様々な観点から悩むことでしょう。
あなたの好みはどっちになるかですが、安全性能や走行性能はご覧の通りです。
また維持費・燃費・乗り心地はあなたがどこで乗るかによって異なりますが、大まかにはこちらになっています。
トヨタパッソ 日産マーチを比較すると、このようになっていますので確かめてみてください。
あなたの心がどちらに傾かは、デザインなどではなく実用性ではないでしょうか。
見比べてみて、あなたが最も必要としている車はどっちになったか。
悩むことは多いと思いますが、最適なカーライフを楽しんでいただくのには最低限必要なことをまとめてありますので、参考までにご覧ください。
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