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トヨタの新型オーリスの価格・値段はいくらなのでしょうか？
新型オーリスの価格・値段を、グレード別にまとめてご紹介します。
グレード別価格
オーリスのグレードは大まかにエンジンタイプと装備によって分けられています。
ハイブリッドタイプは2タイプ、ガソリン車は7タイプの系9タイプで構成されています。
引用元：http://toyota.jp/auris/grade/grade1/
HYBRID“G Package”
2WD：2,832,545円（消費税抜き2,622,727円）
HYBRID
2WD：2,620,473円（消費税抜き2,426,364円）
引用元：http://toyota.jp/auris/grade/grade3/
120T“RS Package”
2WD：2,590,037円（消費税抜き2,398,182円）
120T
2WD：2,590,037円（消費税抜き2,398,182円）
引用元：http://toyota.jp/auris/grade/grade5/
RS
2WD：2,460,437円（消費税抜き2,278,182円）
180S
2WD：2,376,000円（消費税抜き2,200,000円）
引用元：http://toyota.jp/auris/grade/grade7/
150X“S Package”
2WD：2,085,382円（消費税抜き1,930,909円）
4WD：2,279,782円（消費税抜き2,110,909円）
150X
2WD：1,892,945円（消費税抜き1,752,727円）
4WD：2,087,345円（消費税抜き1,932,727円）
150X“C Package”
2WD：1,789,855円（消費税抜き1,657,273円）
4WD：1,984,255円（消費税抜き1,837,273円）
エンジンの違い
引用元：http://toyota.jp/auris/gallery/
ボディサイズは4WDの全高が高いことを除けば全車同じですが、エンジンはハイブリッドを含め４タイプになります。
1.8Lハイブリッド
HYBRID, HYBRID“G Package”に搭載されるエンジンです。
ハイブリッドのシステムとしては3代目プリウスと同じものを使用しています。
2ZR-FXE型・直列4気筒
モーター：3JM
ボア×ストローク(mm)：80.5×88.3
総排気量：1797cc
圧縮比：13.0
最高出力（kW〈ps〉/rpm）
エンジン：73〈99〉/5200
モーター：60〈82〉
最大トルク（Nm〈kgm〉/rpm）
エンジン：142〈14.5〉/4000
モーター：207〈21.1〉
無鉛レギュラーガソリン対応
1.2L+インタークーラー付ターボ
排気量は1.2Lながらもターボを装着したことにより1.8Lクラスの出力とトルクを引き出しています。
8NFR-FTS型・直列4気筒インタークーラー付ターボ
ボア×ストローク(mm)：71.5×74.5
総排気量：1196cc
圧縮比：10.0
最高出力（kW〈ps〉/rpm）：85〈116〉/5200～5600
最大トルク（Nm〈kgm〉/rpm）：185〈18.9〉/1500～4000
無鉛プレミアムガソリン対応
1.8L
自然吸気エンジンの上級グレードに採用されるエンジンです。
自然吸気ならではのレスポンスと車体のバランスからドライビングの楽しみを求めたグレードに採用されています。
2ZR-FAE型・直列4気筒
ボア×ストローク(mm)：80.5×88.3
総排気量：1797cc
圧縮比：10.6
最高出力（kW〈ps〉/rpm）
RSグレード：106〈144〉/6200
180Sグレード：105〈143〉/6200
最大トルク（Nm〈kgm〉/rpm）
RSグレード：180〈18.4〉/3800
180Sグレード：173〈17.6〉/4000
無鉛プレミアムガソリン対応
1.5L
自然吸気エンジンのベーシックグレードを中心に採用されているエンジンで、実用性を中心に運転のしやすさがポイントとなるグレードに採用されています。
1NF-FE型・直列4気筒
ボア×ストローク(mm)：75.0×84.7
総排気量：1496cc
圧縮比
FF車：11.0
4WD車：10.5
最高出力（kW〈ps〉/rpm）
FF車：80〈108〉/6000
4WD車：77〈105〉/6000
最大トルク（Nm〈kgm〉/rpm）
FF車：136〈13.9〉/4800
4WD車：135〈13.8〉/4400
無鉛レギュラーガソリン対応
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グレードごとの装備の違い
引用元：http://toyota.jp/auris/gallery/
オーリスの一番ベーシックとなるグレードは150Xです。
この下に150X“C Package”というグレードがありますが、このモデルは150Xと比べるとエアコンがマニュアルになっている、リモコン式のキーレスロックになっている、シフトノブが本革巻きではない、といったあたりが大きな違いになります。
150Xの主な標準装備
ハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）
15インチタイヤ＆15インチスチールホイール（樹脂フルキャップ）
3眼コンビネーションメーター＋マルチインフォメーションディスプレイ
グレーグラデーションインストルメントパネル加飾＋ステッチ
本革巻きシフトノブ（CVT用）
左右独立温度コントロールフルオートエアコン＆ピアノタッチスイッチ＋プッシュ式ヒーターコントロールパネル
本革巻きステアリングホイール
ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション(4WDモデル)
4輪ディスクブレーキ
ヒルスタートアシストコントロール
オート電動格納式リモコンカラードドアミラー（ヒーター＋サイドターンランプ付）
VSC＆TRC
引用元：http://toyota.jp/auris/interior/equip/
150X“S Package”の主な標準装備
150Xに追加もしくはグレードアップされる形での装備です。
LEDヘッドランプ［ハイ・ロービーム］／オートレベリング機能付＋LEDクリアランスランプ＋LEDイルミネーション（デイライト機能付）
コンライト
16インチタイヤ＆16インチアルミホイール
立体2眼コンビネーションメーター＋TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ
合成皮革インストルメントパネル加飾（ブラック）＋ステッチ
180Gの主な標準装備
150X“S Package”に追加もしくはグレードアップされる形での標準装備ですが、目玉となる標準装備の追加としては衝突回避支援パッケージであるToyota Safety Sense Cでしょう。
ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション
Toyota Safety Sense C
先行車発進告知機能
パドルシフト
CVTスポーツモード
RSの主な標準装備
基本的には180Gの構成が元になりますが、MT車ということもあってシフトポジションインジケーターやエコドライブインジケーターは装備されていません。
フロントグリル（スポーツタイプ）
フロントロアグリル（スポーツタイプ）
フロントスポイラー
リヤバンパースポイラー
サイドロッカーモール
120Tの主な標準装備
こちらも基本的には180Gの構成が元になり、以下の装備が追加、アップグレードされます。
自動防眩インナーミラー
シートヒーター（運転席・助手席）
クルーズコントロール
アイドリングストップ
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）
SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
引用元：http://toyota.jp/auris/safety/passive/
120T“RS Package”の主な標準装備
120TをベースにRSのスタイルを味付けしたグレードです。
装備面から見ると基本的にRSと同じですが、幾つかの部分は120Tがベースになっているため以下の部分をはじめいくつか変わっています。
アイドリングストップ
エコインジケーター
CVTスポーツモード
パドルシフト
クルーズコントロール
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）
SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
HYBRIDの主な標準装備
装備は180Gが基本になりますが、ハイブリッド独特のシステムが有ることと、Toyota Safety Sense Cがオプションになっていることが特徴です。
ECB（電子制御ブレーキシステム）
ハイブリッドシステムインジケーター
防眩インナーミラー
モードスイッチ（エコドライブモード,EVドライブモード,パワーモード）
引用元：http://toyota.jp/auris/performance/hv_system/
HYBRID“G Package”の主な標準装備
HYBRIDを基本にした追加,グレードアップ装備になります。
17インチタイヤ＆17インチアルミホイール
自動防眩インナーミラー
Toyota Safety Sense C
先行車発進告知機能
クルーズコントロール
SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）
SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）
引用元：http://toyota.jp/auris/interior/equip/
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