カローラスポーツの色・カラー紹介！ 人気カラーはどれだ？

TOYOTA『オーリス』の実質的な後継モデル、そして、『12代目カローラ・シリーズ』の正当な新型として発表・発売となったハッチバックスタイルのコンパクトスポーツ、『カローラスポーツ』。

スタイリッシュなフロントマスクと、洗礼されたリアスタイルを兼ね備えたカローラスポーツは、先代まで続いた野暮ったさを払拭し、若さ溢れるスポーティなモデルへと進化した。

今回はそんなカローラスポーツと、個性豊かなボディカラーを紹介しよう。

引用：https://toyota.jp/corollasport/design/?padid=ag341_from_corollasport_navi_desig

カローラスポーツってどんな車？

引用：https://toyota.jp/corollasport/design/?padid=ag341_from_corollasport_navi_design

『カローラ』モデルとしては、『カローラランクス』以来約11年の復活となる、ハッチバックスタイルモデルである。

「12代目カローラの先駆け」として、セダンタイプ・ステーションワゴンタイプのモデルよりも抱きの登場したのが、この『カローラスポーツ』だ。

先代にはあった1.500ccのガソリンエンジンと、1.800ccのガソリンエンジンが廃止され、ダウンサイジングターボ化された1.200ccのガソリンエンジン、及び1.800cc『ハイブリッドエンジン』がラインアップされる。

全車に『CVT』が搭載され、1.200cc、及び1.800ハイブリッドらしい高燃費な数値を叩き出す。

そして、発売よりやや遅れ、1.200ccのガソリンエンジンモデルに『6速マニュアルミッション』が加わった。

クラッチやシフト操作を検知すると、回転数を自動で合わせ変速ショックを抑え、加速もスムーズに行なう機構を持つミッションの採用は、カローラシリーズとしては初となる。

そして、カローラシリーズに『ターボモデル』が採用されたのは、過去に発売されたカローラアクシオの限定モデル、『カローラアクシオGT TRDターボ』以来となる。

2代目オーリス、そしてC-HRから継承され搭載された1.200ccターボエンジン「8NR-FTS」というエンジンは、レギュラーガソリンへの対応に伴いアイドリングストップ機能を廃したCH-Rのエンジンが改良され、カローラスポーツではアイドリングストップ機能に対応する形となった。

1.200ccガソリンターボエンジン『8NR-FTS』

引用：https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_navi_performance

C-HRに搭載されている同型エンジンと最高出力、及び最大トルクの数値に違いは無い。

だが、カローラスポーツに搭載するにあたり、ピストンと燃料系統に手が加えられている。

「燃焼改善」・「摩擦低減」・「回転フィーリングの向上」・「実燃費アップ」といった性能向上が図られ、更にCH-Rでは「5.200rpm」だったレッドゾーンが、カローラスポーツに搭載されるエンジンは「6.200rpm」にまで引き上げられ、加速感が向上し、『スポーツ』の名に相応しいスムーズな加速を実現した。

また、ハイブリッドモデルに搭載されるエンジンは、４代目プリウスなどに搭載される『2ZR-FXE』型のハイブリッドエンジンとなる。

・最高出力：72kw（98PS)／5.200rpm　モーター出力：53kw（72PS）

・最大トルク：142N.m（14.5kgf.m）／3.600rpm　モーター16.3N.m（16.6㎏f.ｍ）

そして、カローラスポーツは『JC08モード』に代わる『WLTCモード』燃料消費率（国土交通省審査値）の燃費数値が公開されている。

これは、『JC08モード』よりも更に負荷が加えられ、最も実燃費に近い数値とされている。

その『WLTCモード』の値では、

・ハイブリッドG”ｚ”グレードの燃料消費率：25.6km/L 　市街地モード：24.9km/L　郊外モード：27.2km/L　高速道路モード：25.0km/L

・ハイブリッドG（G”X”含む）　燃費数値：30.0km/L　　市街地モード：29.4km.L　郊外モード：32.9km/L　高速道路モード：28.8km/L

と、走行するシチュエーション毎に燃費数値が出ている。

もちろんこれはあくまでも目安の数値であり、実際のドライバーの運転の仕方、そして道路状況などによって数値も変わってくる。

計8色のボディカラー　キャラクターに合った清楚な色

引用：https://toyota.jp/corollasport/design/?padid=ag341_from_corollasport_navi_design

カローラスポーツに用意されているボディカラーは、全部で8色だ。

スポーツという冠に相応しいフレッシュなカラーや、少しシックで落ち着きのあるボディカラーも用意され、どの年齢層、そしてどちらの性別でも選択できる配色となっている。

それでは、カローラスポーツの各ボディカラーを紹介していこう。

※（　）内は、カラーコード

■ホワイトパールクリスタルシャイン（070）

引用：https://toyota.jp/corollasport/design/?padid=ag341_from_corollasport_navi_design

今回の新型カローラスポーツのイメージカラーとなっているのが、この『ホワイトパールクリスタルシャイン』だ。

従来の若干クリームがかったパールホワイトとは違い、より洗礼されたホワイトパールカラーとなっている。

（※ホワイトパールクリスタルシャインはメーカーオプションカラーとなり、別途32.400円（税抜き30.000円）が掛かる。）

■スーパーホワイト2（040）

ソリッド塗装となるスーパーホワイト2は、メーカーオプション費用は掛からないホワイトカラーだ。。

だが、ホワイトパールクリスタルシャインの鮮やかなボディカラーと並べ比べると、少々地味な印象を受けてしまうだろう。

『社用車』として大量購入し使用する企業なら、選びそうではあるが。

■シルバーメタリック（1F7）

引用：https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・カローラスポーツ

シルバー塗装にメタリックフレークが入った、TOYOTA伝統のシルバーボディカラーだ。

昔から引き継がれる色だからこそ、この色を支持する人も多いという事なのだろ。

■アティチュードブラックマイカ（218）

引用：https://toyota.jp/corollasport/design/?padid=ag341_from_corollasport_navi_design

マイカ塗装によって深みのある光沢を得たブラックカラーは、カローラスポーツとの相性も良い。

■ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（221）

引用：https://corolla-kagoshima.info/blog/store/detail/17606

暗い深緑カラーで、ハリアーやヴォクシーにも採用されているボディカラーだ。

個性的な色の為、人とはちょっと違うものにしたい場合は、選択肢として大いにアリだ。

（※ブラッキッシュアゲハガラスフレークはメーカーオプションカラーとなり、別途32.400円（税抜き30.000円）が掛かる。）

■スカーレットメタリック（3U4）

引用：https://toyota.jp/corollasport/design/?padid=ag341_from_corollasport_navi_design

メタリック塗装により、深みが増したレッドカラーである。

映える色ではあるが、炎天下の元に晒した場合の、レッドカラー特有の色褪せに注意したい。

（※スカーレッドメタリックはメーカーオプションの為、別途32.400円（税抜き30.000円）が掛かる。）

■オキサイドブロンズメタリック（6X1)

引用：https://www.corolla-fukuoka.net/news/detail.php?id=467

ブロンズ色のボディカラーとなり、やや地味な印象を受ける。

だが、カスタムと発想次第では一味違ったカローラスポーツを演出する事も可能だ。

少し黒部分を足して、迷彩柄・・・というのもいかがだろうか？

■シアンメタリック（8W9)

引用：https://www.c-kobe.co.jp/blog/store/detail/17567

『晴天』な印象を与えるシアンメタリック。

カローラスポーツのスタイリングにもよく合い、爽やかなイメージを感じることが出来る。

おすすめは、やはりホワイトパールクリスタルシャインか

新型カローラスポーツ、今回のボディカラーも多彩な色が用意されているが、やはり筆者のおすすめは『ホワイトパールクリスタルシャイン』だろう。

12代目カローラシリーズとしてリファインを受けたモデルとして、そして『スポーツ』としての走りに対する清純さ、そして『ハイブリッド』のクリーンな環境性能へのイメージに、ホワイトパールクリスタルシャインはとても合っている。

勿論、他のボディカラーも素晴らしく、また好みも人それぞれである。

自分だけの一台として、一番好きなボディカラーを選んで欲しいが、もし迷った時にはぜひ参考にして頂きたい。