BRZの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

現在、日本で販売しているスポーツカーは何種類かあります。その中の一つがBRZです。

BRZはスバルがトヨタとの共同により開発したスポーツカーです。

スバルでは初の量産型の後輪駆動者で、トヨタからは86の名で販売されています。

この車は2012年に販売を開始しました。

小型や軽量、を狙って開発されており、ボクサー、後輪駆動、究極の頭文字をとってBRZという名前になっています。

BRZは2ドアクーペでエンジンは水平対向4気筒の2000ccとなっています。

ATとMTのトランスミッションが用意されています。

もし、スポーツカーを買うとなった時に一度は視野にいれているであろう車ですが、実際の購入者の評価はどうでしょうか。

今回は、BRZの口コミ・評価を紹介していきます。

BRZのエクステリアの口コミ・評価

引用：https://www.subaru.jp/brz/brz/

BRZのエクステリアは姉妹車の86とは少しだけ違うようです。

スバルから販売されているBRZのデザインの口コミは実際どうでしょうか。

紹介していきます。

• 古典的なスタイルで悪くないです。ただモータショーで見たものより、イメージが違い、前後のライトが段付になったのが安っぽいです。
• クーペの良さが出ていると思います。
• 低いフォルムが個人的に気に入りました。
• エクステリアが購入の決め手になりました。見ず知らずの人にもかっこいいと言われます。

以上のような口コミがありました。

少し安っぽいというような評価もありましたが、高級感を求めるような車ではないので仕方ないとも思います。

一方で全体的にバランスがとれており、かっこいいという評価もありました。

その他にも全長4,240ｍｍ、全幅1,775ｍｍ、1,320ｍｍと決して大きくないサイズですが、それでもクーペとしての魅力を十分に詰め込んだデザインであることが分かります。

全体的なフォルムは非常にスポーツカーらしいですが、トヨタとの共同プラットフォームということもありフロントライトがどこかプリウスやアクアなどに似ているといったような意見もありました。

こうした意見は現在のトヨタらしいデザインに対して受け入れがたい意思を示す人もいることが感じられます。

BRZの名前ではありますが、86に近いデザインです。

そのため86と聞いて興味をひいた人でも頭文字Dで有名なAE86とデザインが大幅と違うため、同じイメージの人には少し斬新に感じられるのかもしれません。

コンセプトモデルのFT-86ではもう少し外国テイストなデザインで、高級感があるので、このデザインで販売されていればまた評価が変わったかもしれません。

やはり、価格は休めですが、しっかりとスポーツカーの味を出しているエクステリアだと思います。

BRZのインテリアの口コミ・評価

引用：https://www.subaru.jp/brz/brz/

日本でも代表的な車メーカーのトヨタとも通ずるインテリア。

その評価はどうでしょうか。

紹介していきます。

• 260kmまでのスピードメーターはハッタリ感があるのでやめて欲しいです。
• バケットシートはサポート性も良く、スポーツカーとしては良いと思います。
• 後席は女性でも窮屈です。もしくは荷物置きです。
• サーキット走行にも対応できるようにステアリングとの距離を近くすると、足元が窮屈になってアクセルペダル等の操作がしずらなくなってしまう車種が多い中、BRZは足を投げ出したままの姿勢を保つことができます。
• 内装は値段相応で、チープさを感じます。
• 着座姿勢が低くので、安定感がすこぶる良いです。ハンドルとシートの軸がそろっているため、視界の見切りがよくて運転がしやすい。
• 番良かったのはレカロシートです。走行時の疲労感はかなり軽く感じました。
• 室内に届くエンジンの吸気音はよく演出されてますが、エンジン本体の駆動音が大きく聞こえてくるのは少し残念な気持ちになりました。
• 運転操作が楽。ハンドル操作、シフトチェンジ、ペダル類、どれも操作が気持ちいいですね。あえて言うならメーターは260kmも必要ないかと。

以上が口コミ・評価です。

内装はシンプルなデザインで賛否両論あるというほどでもないようです。

シートはスポーツカーというだけあってホールド感がしっかりとあり、スポーツ走行ができることが期待できます。

全長が4,240ｍｍなので、当然後部座席はGTRなどよりも狭いと思います。

実質的には二人乗りで、後部座席は普段使いする方であれば荷物置き場になってしまうでしょう。

面白い意見としては、サーキット走行ができるようにステアリングとの距離を狭めると、逆に足元が窮屈になってしまうが、BRZではそれが改善されているというようなものがありました。

公式などにもそういったことを書いていることは見受けられなかったので、とてもためになる口コミだと思いました。

こうした細かい所に配慮する当たりさすがスバルであり、トヨタです。

少し気になる意見としては、260ｋｍまでのスピードメーターが不評のようです。

確かに馬力は200前後ほどなので、260ｋｍまでは出ないので必要ではないかもしれません。

しかし、個人的にはこのハッタリ感が逆にかっこいいとも思ったりします。

スポーツカーなので多少のハッタリや見栄があってもいいのではないでしょうか。

BRZの走行性能の口コミ・評価

引用：https://www.subaru.jp/brz/brz/

スポーツカーとして作られた車なので、やはり走行性能は気になるところです。

しっかりとユーザーの満足のいくような走りに達している車なのか、評価を紹介していきます。

• パワーはそこそこでハンドリングが素直で乗りやすいです。
• 扱いやすく、ピーキーな挙動はありません。
• RB26DETTのような強いパワーはないですが、4気筒のNAエンジンと考えた時にはしっかりしたフィーリングを与えてくれるエンジンだと思いました。
• コーナリングが楽しく感じるFR
• 街乗りだけの人以外にはパワー不足です。加速が足りません。
• パワー不足です。排気量2Lにするのであれば、過給して280馬力程度にすれば楽しくなります。

以上が走行性能の口コミとなります。

BRZはスタンダードな作りになっていて、扱いやすい車というような評価がみられます。

BRZは誰にでも乗れるスポーツカー、買えるスポーツカーということで万人にうけるような作りになっています。

そのため、ピーキーやトリッキーな挙動などはなく、一般的な乗用車と同じように乗れるようになっていると思います。

しかし、対してパワー不足というような意見もあります。

サーキット走行ではパワー不足かもしれませんが、気軽に楽しめるスポーツカーがコンセプトなので、街乗りを意識した作りになっているのは仕方がないと思います。

パワーのある車ではないのも、値段から見ても妥当だと思います。

ものすごく非力というわけではないので街乗り程度や高速道路での走行であれば十分に楽しさを感じられる車だと思います。

BRZの乗り心地の口コミ・評価

引用：https://www.subaru.jp/brz/brz/

BRZの乗り心地はどうでしょうか。

紹介していきます。

• スポーツカーなので、足回りは硬めです。しかし不快な突き上げ感は感じませんでした。
• 純正でもサーキットいけそうでしたけど。
• 一言でいうとしなやかです。
• コシのある走りと、しなやかさを両立していると感じます。不快な突き上げもありません。
• 高級車に比べると硬いです。ただノーマルの足が合わないのであれば社外品に交換すればいいです。

以上が乗り心地の口コミ・評価です。

スポーツカーというだけあって、全体的に固めだという評価が多いようです。

しかし不快感はなく、しなやかさも感じられるような乗り心地になっているようです。

それでも、十分楽しく乗ることができる車です。

高級車志向の車ではないので、乗り心地は少し悪いのは仕方ないと思います。

BRZの口コミ・評価まとめ

引用：https://www.subaru.jp/brz/brz/design/exterior.html

①BRZのエクステリアの評価・口コミ

均整のとれたかっこいいスポーツカーという評価です。

一番目に入りやすいエクステリアということで、厳しい意見もありますが、それでも高評価が多い印象です。

②BRZのインテリアの評価・口コミ

シンプルなデザインですが、シートなどはしっかりとしているようです。

スピードメーターの260ｋｍが不評な印象を受けます。

③BRZの走行性能の評価・口コミ

パワー不足との意見もありますが、扱いやすいスタンダードなスポーツカーのようです。

④BRZの乗り心地の評価・口コミ

乗り心地は固めのようです。