【レクサスNX】【BMW X1】徹底比較！どっちがいい？維持費や燃費・乗り心地は？

日本でも大きなカテゴリーとして成長しているプレミアムSUV。

エントリーモデルとして人気の高い、コンパクトサイズの『レクサスNX』と『BMW X1』を比較してみます。

維持費や燃費・乗り心地など、どっちがいいのかを探ってみましょう。

【レクサスNX】【BMW X1】徹底比較！どっちがいいの？違いは何？

引用：https://lexus.jp/
引用：https://www.bmw.co.jp/

『レクサスNX』と『BMW X1』はどちらも、コンパクトサイズのプレミアムSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル／スポーツ用多目的車）として人気を集めています。

どちらも高級ブランドのエントリーモデルとして似ている点が多いです。

そこで、両車種の違いを説明するため、まずは各車のラインナップを紹介します。

【レクサスNX】

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『レクサスNX』には、ハイブリッドモデルの「NX300h」と、ガソリンモデルの「NX300」の2タイプがあります。

＊駆動方式はいずれもFF

2つのモデルに対して、それぞれ4つのグレードが用意してあります。

• ベースグレード（通常グレード）
• 「I package 」
• 「versionL 」
• 「F SPORT」

大別すると「I package」「versionL」はラグジュアリー志向。

「F SPORT」はネーミング通りスポーツ志向です。

どちらにおいても必要な装備は整えていますので、自分の乗りたいイメージに合わせて選ぶと良いのではないでしょうか。

【BMW X1】

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『BMW X1』には下記のモデルがラインナップされています。（2019年6月時点）

大きく分けるとガソリン車とディーゼル車の2パターンになります。

＊駆動方式：1500cc/FF、2000cc/4WD

スタンダードタイプとは別にある、２つのモデル。

• 「xline」
• 「M Sport」

「xline」はオフローダーとしての性格を一段と強調するモデルです。

外装はマット・シルバーのアンダー・ガードと18インチYスポーク・スタイリング569 アロイ・ホイール。

さらにインテリアに関しては特別なカラーや素材が使われ、スタイリッシュな印象の仕上がりです。

「M Sport」はスポーツドライビングを存分に堪能できるモデルです。

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ホイールに18インチまたは19インチMライト･アロイ･ホイール・ダブルスポークを装備した装いはオンロードでも、オフロードでも、ひときわダイナミックな印象を与えます。

また内装は「M Sport」ならではの洗練されたスポーティな印象です。

マイクロ・ヘキサゴン・クロス／アルカンタラ・コンビネーションのスポーツ・シートにより安定したホールド感があります。

スポーティな足回りが、安定した走りや正確でハンドリングを支えてくれます。

なお、BMWでは「Xシリーズ」を一般的なカテゴリー名の「SUV」とは呼びません。

X1やX3など、奇数シリーズをSAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)。

X2やX4など、偶数シリーズをSAC(スポーツ・アクティビティ・クーペ)と呼び、登録商標としています。

X1はSAVとなりますが、ここでは便宜上「SUV」として紹介させていただきます。

【レクサスNX】【BMW X1】徹底比較！価格は？燃費や維持費はどうなの？

次は燃費、維持費など費用面を比較します。

車両価格格編

【レクサスNX】の価格

『レクサスNX』の価格は以下の通りです。

さすが高級ブランドとあって、コンパクトSUVでも400万円越えとなっています。

ハイブリッドモデルはガソリン車に比べて、約60万円アップの価格設定です。

車両価格の安さを取るかハイブリッドを取るか、意見が分かれそうですね。

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【BMW X1】の価格

『BMW X1』の価格は以下の通りです。

『BMW X1』の各グレードで最大94万円の価格差があります。

ご自身のカーライフ・スタイルを考慮した上で選択してみてください。

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燃費編

『レクサスNX』と『BMW X1』の燃費（メーカー発表値）を比較してみました。

ガソリン車の燃費比較で排気量は違いますが『BMW X1』に軍配が上がります

また同じ排気量2000ccモデルにおいてもディーゼルの『BMW X1』の方が勝りました。

レクサスのハイブリッドは燃費に優れていますが、BMW のクリーンディーゼルエンジンも引けをとりません。

レクサスよりも燃費が少し劣るものの、ディーゼルエンジンは価格の安い軽油を使用するので、トータル的にはハイブリッド車よりも維持費を抑えられそうですね。

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維持費編

1年間の維持費を比較してみました。

【比較の前提条件】

• 税金は新車時で設定
• 任意保険、駐車場は同額で設定
• 走行距離1年間10,000km設定
• ガソリン価格は資源エネルギー庁発表の1Lあたり全国平均価格で算出（2019年4月発表：レギュラー146.2円、ハイオク157.0円、軽油127.0円）

あくまで目安となります。オイルやタイヤ交換、整備費などの費用は含みません。

【レクサスNX】の維持費

まず『レクサスNX』に維持費です。

ハイブリッド車が年間で9万円弱ほど維持費が安い結果となります。

異なる点は自動車税と自動車重量税と燃料代です。

ハイブリッドモデルはエコカー減税の恩恵もあって税金代が安く抑えられています。

そして注目するのは燃料代です。

ターボ車の場合ハイオク仕様のガソリン車となるので、ガソリン代の面だけでも年間で約5万円の差ができています。

車両購入価格においてガソリン車よりも60万円ほど高く設定されていますが、維持費という面だけで見ると安く抑えられるので、よく考えて選ぶ必要があると言えるでしょう。

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【BMW X1】の維持費

続いて『BMW X1』の維持費です。

『BMW X1』はハイオク車とディーゼル車の2種類になります。

ガソリンとディーゼルを比較するため、排気量の近い「sDrive 20i」と「xDrive 18d xLine」の2つに絞って比較しました。

合計比較すると、燃料代が安いディーゼルモデルが年間で約4.4万円ほど安い結果となりました。

『レクサスNX』のハイブリッドモデルと比較しても引けをとならないほどです。

ただしディーゼルモデルの上位グレードによっては、車両価格がレクサスと同等もしくはそれ以上になってしまいます。

トータル費用ではレクサスよりも高くなる場合もありますので注意してください。

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【レクサスNX】【BMW X1】徹底比較！デザインは？乗り心地は？

維持費も気になるところではありますが、デザインや乗り心地は大事なポイントです。

【レクサスNX】のデザイン

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『レクサスNX』にはガソリン仕様の「NX300」と、ハイブリット仕様の「NX300h」の2種類ありますが、外装や内装のデザインの違いはありません。

おもにグレードによってデザインが異なり、大きな違いは主に５点です。

• シートの素材と色
• オーナメントパネル
• フロントグリル
• アルミホイール（17or18インチ）
• 「F SPORT」専用装備（エンブレム、ドアミラー）

シートは「versionL」は本革素材、「I package」は本革に近い合成皮革のtex素材に変更された高級感を感じる仕様になっています。

そして「F SPORT」はサイドサポートのついた専用スポーツシートが装備によりホールド感が増していて、よりスポーティーな走行を楽しめます。

そしてオーナメントパネルも「versionL」は、縞目模様の杢目の縞杢もしくはバンブーで、「I package」はシルバーもしくは、ダークフィルムになります。

特に「F SPORT」は別格で、よりスポーティな仕上がりです。

そして、レクサスを象徴する顔つきの「スピンドルグリル」が変わります。

通常の直線的なデザインに対して「F SPORT」専用グリルはメッシュタイプのスポーティーなデザイン。

また「F SPORT」のみの限定カラー（ホワイト・フレアレッド・ブラック）があります。

そのため、自分仕様を楽しむため「F SPORT」を選択するユーザーも多いとのことです。

【BMW X1】のデザイン

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『BMW X1』は、BMWの中ではコンパクトサイズとなるSUVです。

『レクサスNX』と車体サイズ比較すると、全長・全幅・全高ともに『レクサスNX』より小さいサイズです。

【BMW X1 ボディサイズ】
全長4,455 x 全幅1,820 x 全高1,610mm
【レクサスNX ボディサイズ】
全長4,640 x 全幅1,845 x 全高1,645mm

BMWらしいスタイリッシュなエクステリアになっており、エントリーモデルとして高い人気を誇ります。

【レクサスNX】【BMW X1】の乗り心地

デザインに続いて乗り心地についてご紹介します。

【レクサスNX】の乗り心地

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2.0Lターボ、2.5Lのエンジンを積んでいるだけあって、強烈な加速性能が印象的です。

洗練されたハンドリング性能が加わることで、操作性も優れています。

またリアタイヤの接地感が高いため、コーナーでドライバーの狙ったライン通りに車を運転することができると評価されています。

街乗りから高速道路走行時でも、路面をしっかりととらえる専用チューニングされた足回り。

車内での静粛性もよく、高い評価が得ています。

【BMW X1】の乗り心地

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X1はBMWらしく駆け抜ける走りを実現するクルマです。

乗り心地は硬くてゴツゴツしたものではなく、しなやかに動きながらもドッシリとした安定感がある印象です。

雪道など悪路での走破性能の高さはもちろん、市街地や高速道路でも快適な走りすることができます。

車種やグレードが豊富に用意されているので、より自分のニーズにあったモデルを選ぶことができるでしょう。

【レクサスNX】【BMW X1】徹底比較！どっちがいいの？まとめ

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『レクサスNX』と『BMW X1』を比較をしてきました。

『レクサスNX』は、内装・外装共に美しく作り込まれている点が魅力です。

『BMW X1』は、パワートレインの豊富さと、オフロードを意識した足回りのセッティングがポイントです。

それらを踏まえると・・・

• 『レクサスNX』は、日常使いが多く、より高級感を味わいたい方に
• 『BMW X1』は、アウトドアやスポーツなどアクティビティシーンで多用したい方に

プレミアムSUVのエントリーモデルにふさわしいコンパクトサイズ『レクサスNX』と『BMW X1』。双方ともに、とても魅力的なクルマですね。

この情報が、皆様のクルマ選びのご参考になれば幸いです。

キャッチ画像引用：https://lexus.jp/・https://www.bmw.co.jp/