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日産とのアライアンス構築以降、技術開発は重複することのないように、日産とルノーで分担しています。
電気自動車については日産が分担し、ルノーはF1や欧州向けのスポーティーなクルマの開発に特化してきたようです。
したがって出展されたクルマも、日産とは重複するものはないのですが、ルノーは未来のクルマとして何を目指しているのでしょうか？
ルノーの技術動向を探っていきましょう。
東京モーターショー2017：メガーヌRS
今回のモーターショーでは、日本初上陸となる、メガーヌRSがルノー・スポールカーズから出展されました。
今回のモデルチェンジは、「最高速を競うのではなく、ニュルブルクリンクへのチャレンジを含めコーナースピードを上げることだからだ」とし、「これは以前からルノー・スポールがずっと課題にしているものだ」とのことで、コーナリング性能を高めたスポーツタイプのクルマになっています。
そのために採用されたのが4コントロール、四輪操舵です。
逆位相で最大2.7度、同位相で1度操舵される構造で、以前、ホンダや日産が市場投入した技術と似ているものです。
それにより低速時は最小回転半径を最小にし、高速走行時はよりスムーズなコーナリングを実現しています。
搭載されるエンジンは1.8Lのターボエンジンで、280ps、390Nmを発揮します。
メガーヌRS
引用：http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/01_180_Renault/index001.html
東京モーターショー2017：メガーヌGT
メガーヌGTではメガーヌRS同様に四輪操舵の4コントロールシステムを搭載し、コーナリング性能を飛躍的に高めています。
これにより街中での取り回し性も向上しています。
アクチュエーターでタイロッドを動かす電子制御式で、切れ角は最大2.7度となっています。
約60km/h以上(スポーツモードでは約80km/h以上)では、後輪を前輪と同じ方向に操舵し、それ以下では逆方向に操舵する機構になっています。
最小回転半径は5.2mとクルマの大きさに対して、非常に取り回しが容易なスペックになっています。
搭載するパワートレインは、最高出力205PSを発揮する1.6リットルターボエンジンと、トランスミッションは7速AT(7EDC)となっています。
さらに、12個のセンサー、2つのカメラ、ミリ波レーダーを使用する運転支援システムを搭載しており、安全性も高めています。
メガーヌGT
引用：https:/response.jp/article/img/2017/10/27/301702/1238630.fullscreen.html
東京モーターショー2017：トゥインゴGT
ルノーのコンパクトカーの市販モデルであるトィンゴ」ルノーのモータースポーツ部門、ルノー・スポールがチューニングしたものがトゥインゴGTです。
エンジンは109PSの0.9リットルターボ、トランスミッションは5速MTとなっています。
ヨーロッパではマニュアルに対するニーズが高いので、標準的なパワートレインになります。
エンジンレイアウトが特徴的で、RRの駆動方式となっています。
他のモデルでは味わえないドライビングプレジャーを味わえるクルマに仕上がっています。
トゥインゴGT
引用：http://news.mynavi.jp/photo/articles/2017/10/31/tms2017renault/images/003l.jpg
東京モーターショー2017：ルーテシアR.S.
ルノーの中核モデルであるルーテシアをルノー・スポールがチューニングしたのがルーテシア R.S.です。
最高出力200PSの1.6リットルターボエンジンを搭載し、トランスミッションは6速EDCを採用しています。
R.S.ドライブにより走行モードを選べ、ノーマルモード、スポーツモード、レースモードにセッティングを変更することができます。
サーキットモードではESC(横滑り防止装置)が完全にキャンセルされようになっており、かなりマニアックな仕様になっています。
ルーテシアR.S.
引用：http://news.mynavi.jp/photo/articles/2017/10/31/tms2017renault/images/002l.jpg
東京モーターショー2017：ルノーブースまとめ
ルノーのブースは、今回スポーツモデルに特化した出展をしていました。
ルノー・日産・三菱アライアンスで、技術開発の分担分けがきっちりとできているからでしょうか？
かなり尖った感のするルノーのブースでした。
F1参戦40周年ということもあり、ルノー・スポールがかなり張り切っているようです。
ルノーの割り切りは、走る喜びへのこだわりです。
乗ってみると楽しいというクルマづくりをしているルノー。
このこだわりを忘れないで継続していってほしいものです。
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