レクサス新型ミニバンのデザインやスペック、発売日は？

レクサスのミニバンが発売される、という噂が世間を騒がせています。

現在のレクサスのラインナップに「ミニバン」のカテゴリーに該当する車は無く、レクサスユーザーからはミニバンの発売を求める声が多く寄せられているとのこと。

また、2018年6月にレクサスが商標登録した「ＬＭ300h」と「ＬＭ350」が、Ｌ（ラグジュアリー）Ｍ（ミニバン）の車名になるのではないか、という憶測も噂に信憑性をもたせています。

ただ、それに対する反論として、アメリカでも同じ「ＬＭ300h」と「ＬＭ350」を商標登録しているため、ミニバンではない、という意見も聞かれます。

これは北米市場においてミニバンは売れないから、というのが主な理由と思われますが、これは否定する根拠としては乏しいです。

その上、メルセデスベンツも「Ｖクラス」という大型ミニバンのラインナップがありますので、レクサスがメルセデスベンツを意識しないわけがない、というのが個人的な見解です。

したがって、レクサスから新型ミニバンが発売される可能性は十分すぎるほどある、という結論になります。

果たして今人気のミニバン市場にレクサスも参入することになるのでしょうか。

レクサスのミニバンが発売されるとしたら、デザインやスペック、発売日はいつ頃になるのか、様々な情報を検証しつつ、予測していきます。

 レクサス新型ミニバンのデザイン予想

レクサスの新型ミニバンが発売される、という噂に信憑性がでてきた背景には、海外の自動車メディア「motor1」でレクサスの新型ミニバンの予想ＣＧが作成されたという事実があります。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

「motor1」の予想ＣＧでは、デザインはトヨタの新型アルファードをベースとしており、フロントグリルの部分がレクサスの特徴的なスピンドルグリルに。

アルファードのフロントグリルは精悍さ、ワイルドさをイメージさせますが、レクサス新型ミニバンはもっと優等生的なスマートさを備えると予想されています。

画像引用元：https://lexus.jp/models/lx/gallery/

現在、ミニバン市場で人気を博しているトヨタ「アルファード」と「ヴェルファイア」。

レクサスからミニバンが発売されるとなると、当然この2車種のいずれかをベースとした上で、さらに高級感に満ちあるれたものになることは間違いないでしょう。

アルファードやヴェルファイアの4人乗り仕様車「ロイヤルラウンジ」以上の高級感と快適さを求めることになれば、「走る応接室」「走る迎賓館」「走る宮殿」といった感じになるのではないでしょうか。

では、レクサスの新型ミニバンのスペックについても各メディアをリサーチして予想していきましょう。

 レクサス新型ミニバンのスペック予想

レクサスの新型ミニバンは、先に述べた4人乗り仕様車と、通常の7人乗り、8人乗りが発売されると予想するのが妥当でしょう。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

ボディサイズに関しては、アルファードやヴェルファイアをベースとすることが考えられるため、上記2車種と大きな相違はないと思われます。

ちなみに現行アルファードの場合

• 全長：4950
• 全幅：1850
• 全高：1950
• ホイールベース：3000

（単位ｍｍ）

となっています。

エンジンに関しては現行アルファードで採用されているV6 3.5L 2GR-FKS Dual VVT-i（吸気側VVT-iW）エンジンをもとに、さらに進化させたものを開発していくことになると思われます。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

このトヨタのＶ６エンジンの集大成ともいえる3.5ℓのガソリンエンジンとハイブリッド車に採用されている2.5L 2AR-FXEエンジン。

ハイブリッドのシステムも、より軽量化、エネルギー伝導の効率化を進めていくことでしょう。

ハイブリッド車の燃費に関して言えば、現行のアルファードが

車両重量2100㎏以下でJC08モード19.4㎞／ℓを達成していることを考えると、20.0㎞／ℓを越えてくることもあるのではないでしょうか。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

さらに、エンジンの開発もそうですが、自動運転技術の開発も業界あげて盛んに行われていることを考えると、かなり進んだ自動運転技術を搭載して新型ミニバン登場、ということに期待が膨らみます。

世界初の「完全自動運転技術」というのも夢ではなくなってきた現代。

レクサスのミニバンに初搭載というのもあり得るかと。

「世界初の技術」はレクサスにこそ相応しい、と言ったら言い過ぎでしょうか？

画像引用元：https://lexus.jp/models/lx/gallery/

走行性能に関しては、最高級にふさわしい走行安定性と静寂性、そして安全性を極限まで高めてくるのではないでしょうか。

アルファードに採用されている「ダブルウィッシュボーンリアサスペンション」をはじめ、ボディー剛性を強化するなど操縦安定性を追及。

高速走行した際に受ける風も考慮し、空力性能にもこだわる。

具体的には、三角窓後端部分とリアコンビネーションランプ部分のエアロスタビライジングフィン、フロント部分エアスパッツの形状の最適化、床下に整流フィンの設定など。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

そして静寂性を確保するために、これもアルファードで採用している塗布型制振材の配置やサンドイッチ鋼板の設定、さらには吸遮音材配置と、高遮音性ガラスの採用。

フェンダーライナーやドアミラーステーカバーの素材や形状といった細部にわたって研究と実験を重ねることで得られる最先端の技術を採用することは間違いないでしょう。

現行アルファードにつぎ込まれている技術をベースに、さらに進化したものがレクサスの新型ミニバンに搭載されるとなると、どんなこだわりをもった車が誕生するのか、楽しみでしかありません。

レクサス新型ミニバンの発売日

レクサス新型ミニバンが発売されるとすれば、いつ頃か考えてみましょう。

発売日として有力視されているのが2021年。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

その根拠として挙げられるのが、ベースとなるアルファードやヴェルファイアの世代交代の時期。ベースなどの基本部分を共有するのであれば、アルファード、ヴェルファイアのモデルチェンジのタイミングが一番無駄がないからです。

今や世界に通用する日本語の代表格である「カイゼン」。

あらゆる無駄を省き、効率化を常に推し進めているトヨタが「無駄」を嫌うのはもっともであり、この説には納得できますよね。

そして、そのアルファード、ヴェルファイアの世代交代として予想されている時期が2021年。

画像引用元：https://toyota.jp/alphard/

個人的には、東京オリンピックに間に合わせて、国賓の送迎で華々しくデビュー、ということも想像してみましたが、現実的には間に合わない公算が大きいでしょう。そのため、発売予想日としては各メディアが最有力としている「2021年」がやはり妥当なところだと思われます。

レクサス新型ミニバンの価格予想

レクサス新型ミニバンのデザイン予想ＣＧをmotor1がトヨタのアルファードをベースとして作成したことに基づいて、価格予想もアルファードを基準として考えてみます。

現行アルファードの最上位グレードは「HYBRID Executive Lounge」は735万円。

レクサスのＳＵＶ，「ＬＸ」が1150万円。

画像引用元：https://lexus.jp/models/lx/gallery/

この間の価格帯になると予想されます。そうすると、約1000万円前後ということになりそうです。

ただ、最高級を目指すとしたらＬＸの1150万円を超える可能性も否定できません。

レクサス新型ミニバンの最上級グレードを考えた場合、アルファードのロイヤルラウンジ、1500万円以上を越えることは当然と思われますので、レクサスのラインナップの中で最高価格に設定される可能性も十分あります。

画像引用元：https://lexus.jp/models/lx/gallery/

果たしてミニバンを越えたミニバンがレクサスから発売される日は来るのでしょうか？

レクサスユーザーからは「ミニバンを出してほしい」という要望は多いようですので、現実のものとなる公算は大きいと思われます。

キャッチ画像引用元：https://lexus.jp/models/lx/gallery/