レクサスUX vs ベンツGLA 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

大人気コンパクトSUVの2台、レクサスUXとメルセデスベンツのGLAを比較！

両者ともに最近流行りの街乗りSUVで、取り回しのしやすさやオシャレで独特のスタイリングから非常に人気が高いです。

それでは、UXとGLAでは燃費や維持費、乗り心地などを比べたらいったいどんな違いがあるのか？

どっちが良いのかを比較検証してみたいと思います。

レクサスUXorベンツGLA燃費で比較！

SUVがだんだんとコンパクトになり、燃費もだんだんと良いものが出てくるようになりました。

ひと昔前ならSUVに燃費を求める事自体間違っている感覚だったように思いますが、時代の流れもあって、SUVが小さく扱いやすくなるにつれ同時に燃費性能もよりよいクルマが求められるようになっていますよね。

中でもレクサスから発売されたUXはそのパッケージそのものが以前から発売を期待されていたモデルだけあって、燃費性能に関しても妥協なく、ハイブリッドグレードを設けるなど燃費性能には抜かりがなさそうです。

そんなUXと欧州高級コンパクトSUVの、メルセデスベンツGLAを、まずは数字から見ていきたいと思います。

レクサスUX

UX200(2WD、ハイオクガソリン)：17.2km/L～1470kg～

UX250h(2WD、レギュラーガソリン)：27.0km/L～1550kg～

UX250h(4WD、レギュラーガソリン)：25.2km/L～1610kg～

メルセデスベンツGLA

GLA180(2WD、ハイオクガソリン)：16.6km/L～1480kg～

GLA220(4WD、ハイオクガソリン)：13.1km/L～1570kg～

GLA250(4WD、ハイオクガソリン)：14.2km/L～1600kg～

燃費に関してはレクサスUXの方が断然良さそうですね。

なんといってもハイブリッドがある事に加えてレギュラーガソリンが使えるのが非常に大きいです。

その燃費は約2倍くらいの性能ですから、同じ距離を走っても燃料代はだいたい半分。

レクサスUXなら浮いたお金を貯蓄したり旅先のアクティビティに費やしたりすることが出来るので得した気分になる事間違いなし！

クルマに乗ってお出かけしたり、普段からよく使用する方にはUXがおススメですね！

レクサスUXorベンツGLA維持費で比較！

続いては、UXとGLAの維持費についておススメのパッケージと合わせて参考の年間費用をご紹介していきます。

レクサスUX250h（4WD）：車両価格4,175,925円

自動車税：39,500円

重量税：7,500円

自賠責保険料：12,260円

車検費用：約60,000円

ガソリン代：約83,000円

※年間走行距離15,000km、レギュラーガソリン140円でカタログ値の燃費で計算した場合。

年間合計：約200,000円

※任意保険料や駐車場代、その他整備費用は含まず。

引用：https://lexus.jp/models/ux/gallery/

メルセデスベンツGLA250（4WD）：車両価格4,935,185円

自動車税：39,500円

重量税：10,000円

自賠責保険料：12,260円

車検費用：約80,000円

ガソリン代：約163,000円

※年間走行距離15,000km、ハイオクガソリン155円でカタログ値の燃費で計算した場合。

年間合計：約300,000円

※任意保険料や駐車場代、その他整備費用は含まず。

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/gla/gla-suv/explore/model-year-update.module.html

経済面で数字を並べれば並べる程UXがおサイフに優しい事がわかりますね！

車両価格も比較的安価で、必要十分な装備が整っているUXはとても良く出来た車両です。

やはり一番大きいのは燃費の部分かと思います。

年間でこれだけ違うと、ブランドイメージや乗り心地の好みでメルセデスを考えている人も、UXに結構傾くのではないでしょうか？

あとは乗り心地や、運転のしやすさという部分も大きい検討材料になるかと思いますが、次にそちらをご紹介していきます。

レクサスUXorベンツGLA乗り心地で比較！

コンパクトSUVと一口に言っても、どんな車格にもメーカー独自の乗り心地というかキャラクターみたいなものがあります。

レクサス（トヨタ）とメルセデスでどんな風に違うのか、私なりにご紹介していきますね。

まずは乗り心地や運転のしやすさに関して、参考になりそうなデータも一緒にご案内しておきます。

レクサスUX250h（4WD）

全長×全幅×全高：4495×1840×1540

最低地上高：160mm

ホイールベース：2640

車重：1610kg

室内長×室内幅×室内高：1830×1520×1170

最小回転半径：5.2m

引用：https://lexus.jp/models/ux/gallery/

メルセデスベンツGLA250（4WD）

全長×全幅×全高：4430×1805×1505

最低地上高：150mm

ホイールベース：2700

車重：1570kg

室内長×室内幅×室内高：1840×1420×1180

最小回転半径：5.7m

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/gla/gla-suv/explore/model-year-update.module.html

メーカーの乗り味の違い、そのバックボーンには必ずといっていいほどそれぞれの国の道路事情が絡んでいると思います。

例えば、ドイツだったら速度制限の無いアウトバーンを安定して走るためのクルマづくり。

フランスだったら市街地の石畳などを軽くいなして走れるような柔らかい足回り。

それが日本の場合であれば、狭い市街地を快適に走れたりそれほど速度域の高くない自動車専用道路をゆったりと走れたりするようなクルマづくりがその国のクルマを育ててきたように思います。

今回のUXの場合は、レクサスという日本ブランドではありますが、同時に世界で他メーカーとも競合していくポジションにあるため、それなりの足回りの硬さであったりボディの剛性感というものが求められたのでしょう。

乗り心地としては柔らかすぎず固すぎず、特徴の無いといえば特徴の無い感覚ではあるものの、フロントノーズを長く取っているため、いままでの日本車のイメージからするとステアリングを操舵した時のクルマが向きを変える感覚が違ったりする部分があるように思います。

全長はGLAに比べて6センチ程長く、全幅は4センチ広くなってはいますが、最小回転半径5.2mと小回りが効くようになっていて、日本の道路事情にもバッチリ合っていると思います。

引用：https://lexus.jp/models/ux/gallery/

引用：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/gla/gla-suv/explore/model-year-update.module.html

後部座席に関してはお世辞にも広いとは言えません、GLAもそうですが、このクラスの車両となるとフロントシート以外には期待してはいけません。

GLAの乗り心地はというと、こちらはしっかりとメルセデスの意思を受け継いだクルマづくりで、しっかりとしたボディ剛性に多少ゴツゴツ感のある足回り、GLAの250であればパワーも十分にありますので、高速走行やワインデングなどに持っていくと走りが楽しく感じられます。

GLA180は、ネットの声などを見ていると、パワーが足りず出足がモタつくといった声もあるので、車両の大きさや大きめのタイヤも履いているのでオススメはやはり250くらいは欲しいですね。

4WDの性能に関しては比較できていないのでなんとも難しいですが、AWDのシステムはGLAという小さいサイズであってもメルセデス共通の4マチックを採用しているので期待をしています。

レクサスUX orメルセデスGLA比較のまとめ

いかがでしたでしょうか？

皆さんの思っていた違いの通りでしたか？

もちろん個人の捉え方の違いがありますので必ずしも乗り心地などはどちらが良いとかは変わってくると思います。

私ならレクサスUXが、燃費や維持費、乗り心地でも好みと合っているので良いのですが、どちらにも勝る部分劣る部分がありますので、あとは皆さんの優先順位でクルマ選びをすれば良いですね！