ジャガーXF vs スカイライン 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

ジャガーXFとスカイラインをこの記事では比較しています。

維持費・燃費・乗り心地ではどっちが優れているのでしょうか。

【ジャガーXFとスカイラインを比較】どっちが維持費は安い？

引用：http://o-dan.net/ja/

まずはジャガーXFとジャガーXFの維持費について、検証します。

ジャガーXFの維持費は

ジャガーXFは、ジャガー史上最多となる145の賞を受賞した、世界中で高い評価を受けているクルマです。

現行モデルは２代目となりますが、先代モデルが築いた礎を強固にしつつ、さらなる進化を追求しています。

デザイン・ダイナミクス・洗練性を見事に融合させ、優美で色気をまとった雰囲気が、強い個性を発信しています。

エキサイティングな走りと効率性・安全性・優れたコネクティビティを兼ねそろえ、ドライブをよりエンターテインメント性が高いものへと昇華しています。

そんなジャガーの維持費について、税金はどのくらいかかるのでしょうか。

引用：https://www.jaguar.co.jp/

ジャガーXFは、排気量が2000cc・3000ccとグレードごとに異なります。

また車両の重量は、1,760 ~ 1,830 kgとなっています。

自動車税と自動車重量税は、この排気量と重量によって、支払う金額が変わってきます。

ジャガーXFは、自動車税が39,500円~51,000円、自動車重量税は全グレード1年あたり16,800円となります。

他に年間の維持費を構成するのは、ガソリン代・車検整備代・保険料・駐車場代などが挙げられますが、明確にシミュレーションしやすい税金においては、スカイラインとどのくらいの差があるのでしょうか。

スカイラインの維持費は

スカイラインはモデルチェンジを経て、ワイド&ローをさらに強調されたデザインに進化しています。

よりアグレッシブかつラグジュアリーに磨き上げられ、プレミアムスポーツセダンの雄としての資質を際立たせています。

そして、引き締まったサイドスタイルと、跳ね上がるリヤフェンダーラインも、魅力的な造形美です。

デザインだけ見ても、進化とトレンドを感じることが出来、ダイナミックな走りが出来る期待感を煽ります。

引用：https://www3.nissan.co.jp/

そんなスカイラインの現行モデルは、排気量が2000ccと3500cc、車重が1,670 ~ 1,890 kgとなっています。

自動車税と自動車税の税額に置き換えてみると、自動車税が39,500円~58,000円、自動車重量税は全グレード1年あたり16,800円となります。

ジャガーXFと比較すると、基本グレードに関しては税金の差はありません。

ただ上級グレードになると排気量が違うため、ジャガーXFの方が7,000円ほど安くなります。

しかしスカイラインの上級グレードはハイブリッド車もあり、エコカー減税の恩恵を受けることも出来ます。

エコカー減税は、基準をどのくらい満たしているかによって免税額が違い、単年度ごとの制度となるため、免税される金額に変動がある可能性もあります。

購入を検討する際には、ディーラーに確認を行うと良いでしょう。

【ジャガーXFとスカイラインを比較】どっちの燃費がいい？

引用：http://o-dan.net/ja/

続いてはジャガーXFとスカイラインの燃費性能を比較します。

ジャガーXFの燃費性能

ジャガーXFはガソリン車とクリーンディーゼル車がありますが、クリーンディーゼル車には、インジニウムというエンジンが搭載されています。

卓越したパフォーマンス・洗練性・そして効率性を追求して開発された、ジャガー最新のエンジンシステムです。

ジャガー独自の先進技術とオールアルミニウム構造を採用したインジニウムクリーンディーゼルでは、画期的な低燃費とCO2排出量を実現しています。

そしてXFのガソリンエンジンも、優れたパワーとレスポンスを誇り効率性も高めた、ハイパフォーマンスを披露してくれます。

引用：https://www.jaguar.co.jp/

そんなジャガーXFは、グレードごとに10.6～16.7km/Lというカタログ燃費となっています。

高性能なエンジンによる低燃費化もさることながら、車体を形成する素材も徹底的に軽量化が図られています。

安全面が保証できる耐久性と軽量化を絶妙に計算していることから、ジャガーXFの燃費性能の向上に貢献しています。

初代モデルでは、グレードによっては7.0km/Lにも満たない燃費性能でしたが、モデルチェンジを経て、着実に進化した印象です。

スカイラインの燃費性能

スカイラインはガソリン車とハイブリッド車に分類されますが、どちらのエンジンもコンセプトがとても明確な印象です。

ガソリン車は、歴代のターボエンジン技術を昇華させ、俊敏な発進加速、爽快なドライブフィールをもたらす素晴らしいコンビネーションを見せてくれます。

そしてハイブリッド車は、モーターとエンジンの得意な領域を上手に使い分け、状況に応じて、効率のよい走りを選択することが出来ます。

圧倒的な走行性能と優れた環境性能を実現する、インテリジェントなパワートレインとして、唯一無二の走行性能を披露しています。

引用：https://www3.nissan.co.jp/

そんなスカイラインのカタログ燃費は、ガソリン車で13.0km/L、ハイブリッド車で16.8km/L~17.8km/Lという結果になっています。

特にハイブリッド車が、排気量や車重を考慮しても、非常に高い燃費性能を持っていることが分かります。

ジャガーXFと比較すると、ガソリン車に関してはスカイラインの方が燃費性能は優れているようです。

そして、ジャガーXFのクリーンディーゼル車とスカイラインのハイブリッド車を比較しても、スカイラインの方が優れています。

ただディーゼル車は軽油となるため、年間の走行距離によっては、ジャガーXFの方がコストパフォーマンスは高い可能性もあります。

カタログ燃費も参考にしつつ、自分の走行環境に似たユーザーの実燃費をチェックする必要がありそうです。

【ジャガーXFとスカイラインを比較】どっちの乗り心地がいい

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最後にジャガーXFとスカイラインの乗り心地について検証しました。

ジャガーXFの乗り心地

引用：https://www.jaguar.co.jp/

ジャガーXFのインテリアは、ラグジュアリーで広々としたスペースが特徴的です。

熟練のクラフトマンシップとコンテンポラリーな素材を組み合わせ、豊富なラインナップで選ぶ楽しさもあります。

シートには、ダブルステッチを施した、上質な手袋のように柔らかな、ウィンザーグレインなどのレザーが採用されています。

その上質な乗り心地はまるで、高級ホテルのソファーのようです。

美しいパネルや高品質なクロスには、洗練された美しさを感じます。。

そして、ジャガーXFの優れた乗り心地とハンドリング性は、圧倒的なねじり剛性を示すアルミニウムの集中構造によって実現されています。

高度なフロントウィッシュボーンとリアマルチリンクサスペンションシステムに最適なプラットフォームが、振動の少ない快適な乗り心地をサポートしています。

そして、前後のサスペンションシステムに採用された、軽量かつ強靭なアルミニウムコンポーネントが、XFの俊敏なレスポンスやダイナミックなパフォーマンス、そして常に快適な乗り心地を提供します。

スカイラインの乗り心地

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スカイラインのインテリアは、歴代モデルの伝統を感じさせるスポーティさが際立つ仕上がりとなっています。

ドライブへの高揚感と、巧みな造り込みによる洗練された心地よさを融合したデザインは、一つ一つの部品の質感も高く、しっかりと作りこまれた印象を受けます。

スカイラインには、ドライバーそれぞれにあった走りを楽しめる、ドライブモードセレクターが搭載されています。

ドライブモードセレクタースイッチで直感的な操作が行え、従来までの最大4つのドライブモードに加え、カスタマイズできる最大96通りの走りを選べるパーソナルモードが新たに搭載されています。

エンジンやトランスミッション・ステアリング・アクティブレーンコントロールなどを統括制御して、多彩な走りのモードを設定可能なので、スカイラインが本来持つ快適な乗り心地に、好みのエッセンスを加えることが出来ます。。

また、一見気づかないような細かい部分に、精密な加工が施されている部分からも、大人が楽しむスポーツセダンとしてのオシャレさを感じることが出来ます。

運転席に座ると、ステアリングに施した精巧なステッチパターンが目に入り、ドライバーのスポーツマインドを刺激することでしょう。

シートはやや硬さのあるスポーティな仕様ですが、ホールド感があるためしっかり守られている安心感があります。

後部座席においても十分なゆとりが確保され、長距離ドライブでも疲れにくい座り心地となっています。

【ジャガーXFとスカイラインを比較】比較まとめ

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今回は、ジャガーXFとスカイラインを維持費・燃費・乗り心地で比較しました。

個性がないと埋没してしまうセダン車ではありますが、数あるクルマの中でも特に独特な存在感を醸し出している2台だと言えます。

その良さを体感するためにも、試乗してみることをオススメします。