ハリアーvsエクリプスクロス徹底比較！どっち？燃費や維持費　乗り心地についても

三菱がラグジュアリー感溢れるクロスオーバーSUVとしてグローバル市場に送り出したエクリプスクロス。

対してトヨタが世界に送り出す高級感溢れるSUVマシン、ハリアー。

燃費や維持費、そして乗り心地について比較していきます！

ハリアーvsエクリプスクロス　燃費はハリアー！

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp

まずは燃費値から比較していきましょう。

カタログ燃費ではどのような差があるのか、そして、実燃費情報ではどのような差がでているのか。

しっかりと比較していきます。

カタログ燃費値から比較してみよう！

引用：https://toyota.jp

まずはカタログ値から比較していきます。

ともに、燃費値はJC08モードというこれまでの燃費計測方法にで表記されています。

三菱・エクリプスクロスの燃費カタログ値

2WDモデル：15.0km/L

4WDモデル：14.0km/L

トヨタ・ハリアーの燃費カタログ値

ガソリン車：16.0km/L

ターボ車：13.0km/L

ハイブリッド車：21.4km/L

最大馬力と最大トルクを比較していきますと、大きい順に

ハリアーターボ＞エクリプスクロス＞ハリアーハイブリッド＞ハリアーガソリン

という順になります。

そして、ほぼほぼですが、カタログ燃費値はこの順番に比例していきます。

実燃費情報を比較してみよう！

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp

先ほどはカタログ燃費値を比較してみました。

しかし、JC08モードによる燃費は実燃費との乖離があると言われています。

そこで、今度は実燃費値情報を調べてみます。

まずは三菱・エクリプスクロスの実燃費からです。

2WD：一番悪い情報＝9.17km/L、一番良い情報＝12.88km/L、平均実燃費＝11.77km/L

4WD：一番悪い情報＝6.95km/L、一番良い情報＝13.30km/L、平均実燃費＝10.34km/L

カタログ値からいくと平均で2割程度下がってきますね。

次にトヨタ・ハリアーの実燃費について調べてみます。

ガソリン車：一番悪い情報＝5km/L、一番良い情報＝22km/L、平均＝10.82km/L

ターボ車：一番悪い情報＝6km/L、一番良い情報＝17km/L、平均＝9.74km/L

ハイブリッド車：一番悪い情報＝9km/L、一番良い情報＝19km/L、平均＝13.9km/L

こちら、実燃費がなかなか厳しい結果ですね。

どうやら、実燃費情報では三菱・エクリプスクロスとトヨタ・ハリアーでガソリン車においては大差がないものの、やはりハイブリッド車の燃費性能が優れているという結果になりました。

総合的に見ると、燃費ではハリアーが勝利していると言えますね。

ハリアーvsエクリプスクロス　維持費はエクリプスクロスの方が安い！

引用：https://toyota.jp

次に三菱・エクリプスクロスとトヨタ・ハリアーの維持費について調べていきます。

それぞれにおいて調べてみて、比較してみます。

算出はそれぞれグレードは上位で、オプションはなしで計算してみました。

また、維持費としては月間で1500kmの走行をベース、燃料費は平均実燃費にて考えます。

また、ガソリン価格はレギュラー150円/L、ハイオク160円/Lとして計算します。

三菱・エクリプスクロスの維持費をチェック

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp

まずは三菱・エクリプスクロスのコストを調べてみます。

購入費用と年間維持費という風に分けて計算し、合計の年間あたり費用を算出します。

＜グレードG Plus Package、4WDタイプ＞

購入費用：車両本体：3,107,160円、諸費用：228,470円、合計3,335,630円

５年間使用するとして、１年あたり667,126円

維持費

年間燃料費：261,120円（月間21,760円）

オイル交換年間費用：20,000円

フィルター交換年間費用：5,000円

1年あたりの車検費用：32,000円

自動車税：34,500円

任意保険：35,000円

タイヤ費用：20,000円（1年あたり換算）

合計372,620円

合計すると、購入費用＋維持費で１年あたり1,039,746円です。

トヨタ・ハリアーの維持費をチェック

引用：https://toyota.jp

次にトヨタ・ハリアーのコストを調べます。

こちらも同じく、購入費用と年間維持費をそれぞれ算出し、年間あたりの費用を出します。

＜グレードPROGRESS “Metal and Leather Package”、4WDタイプ＞

購入費用：車両本体：4,953,960円、諸費用：118,757円、合計5,072,717円

５年間使用するとして、１年あたり1,014,543円

維持費

年間燃料費：207,192円（月間17,266円）

オイル交換年間費用：20,000円

フィルター交換年間費用：5,000円

1年あたりの車検費用：32,000円

自動車税：45,000円

任意保険：45,000円

タイヤ費用：25,000円（1年あたり換算）

合計379,192円

合計すると、購入費用＋維持費で１年あたり1,393,735円です。

35万円ほどエクリプスクロスが安くなっていますね。

維持費対決ではエクリプスクロスの勝利です！

ハリアーvsエクリプスクロス　乗り心地を比較

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp

ここまで、コストに関わる比較を徹底的にしてきました。

コストと同じくらい重要な比較要素が「乗り心地」だと思います。

次にこの乗り心地について比較していきましょう。

これによりトータル的な比較が可能になるでしょう。

パイロットシートを比較

引用：https://toyota.jp

三菱・エクリプスクロスのパイロットシートは非常にデジタルライクな作りになっています。

何と言っても特徴はスマートフォン連携ディスプレイと、ここに連動するタッチパッドコントローラーのコンビによる、目線をあまり動かさずに多種多様な操作ができる点です。

今日のドライブにおいてはシートの乗り心地と、これらデジタル機器の操作性が二大ポイントかと思いますが、その操作性面ではかなり良いという印象です。

一方、シートについては若干固め、個人的にはちょうど良いという印象です。

個人的にはシートは本革の方が良いかなっと思いました。

オプション選択は良い手段ですね。

次にトヨタ・ハリアーのパイロットシートはさすがの重厚な作りになっています。

特にシートは高級感あふれる雰囲気を演出しており、座り心地はかなりの長所だと思います。

一方、デジタル機器類については良くも悪くも普通という印象です。

ここについては無難にまとめたという感じに捉えました。

リアシートの乗り心地は

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp

一方リアシートについても比較していきます。

まず、三菱・エクリプスクロスのリアシートは、十分な広さがあることと、スライド調整する機能が評価できると感じます。

リクライニング機能が充実しており、9段階に調整できること。

自分好みの角度で設定できることはうれしいですね。

一方、トヨタ・ハリアーのリアシートはさすがの重厚感です。

一つ一つに重厚な高級感を漂わしているところは評価できます。

シートのクッション性は思ったより硬いと感じました。

こちらはリクライニング機能がなく、ちょっと角度が合わない方だと長時間で少し所在無げになるかなっという懸念があります。

ハリアーvsエクリプスクロス比較まとめ

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp

様々な角度から三菱・エクリプスクロスとトヨタ・ハリアーを比較しました。

皆さんはどっちがよかったですか？

この2台をじっくり比較させていただきました結果として、私は三菱・エクリプスクロスを選択するなっていうのが正直な感想です。

一つは年間コスト。

年間で約35万円というコスト差は大きいと思います。

そのコスト差以上の価値差が両車に出ているとは思えませんでした。

三菱・エクリプスクロスの仕様が思った以上によく出てきおり、特に運転席に座った時に操作感がかなりよく、ロングドライブに対する期待がかなり持てました。

また、エンジンサウンドもよかったです。

このような理由で私は三菱・エクリプスクロスを選びましたが皆さんはどっち？

ぜひともその答えはディーラーで実車を見て、乗って、確認してみてください。

アイキャッチ画像URL：https://toyota.jp/harrier/exterior/?padid=ag341_from_harrier_navi_exterior