ランドクルーザーとレクサスLXを徹底比較！燃費、維持費、乗り心地、性能どっちを選ぶ？

日本が誇る、SUVの王様といえばトヨタの「ランドクルーザー」ですよね！

ランドクルーザーには姉妹車、レクサスのフラグシップSUV「レクサスLX」が存在します。

そんな2台にどんな違いがあるのか？

ランドクルーザーとレクサスLXの乗り心地を比較！

同じような大きさや重さの2台ですが、乗り心地に違いはあるのでしょうか？

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

ランドクルーザーの乗り心地

オーナーの声

良い感想

・路面のあしらい方や加速の感じがロールスロイスやファントムのよう

・高速道路でも静か

・凸凹を拾わず最高

・サスペンションが柔らかく、セダンよりも快適

・外のエンジン音が大きいわりには中は静か

悪い感想

・ゴツゴツとした振動が伝わってくる

・ハンドルやアクセルペダルに振動がくる。トラックみたい

・フレームボディ構造がはっきりと振動を感じさせてしまう

引用:https://lexus.jp/

レクサスLXの乗り心地

オーナーの声

良い感想

・他のキングサイズSUVと比べたら乗り心地は十分良い

・昔のクロカン4WDの大きなロール感はない

悪い感想

・古臭い印象

・トラック系のフレーム付きシャシーの上にボディを乗せているためか振動や騒音が大きい

・出だしが遅い

・走行モードが5種類でコンフォートを選んでも乗り心地は快適とは言えない

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

2台ともどんな悪路でも走破できるよう、ラダーフレームの採用しています。

それが「トラックみたい」「ゴツゴツ振動を感じる」という評価になったようです。

それを理解したうえで乗っている方は「その中でも他のに比べれば十分だ」「最高」という評価になるのかなと感じました。

人それぞれの感じ方で意見がわかれる見解となりましたが、どちらも良い評価、悪い評価が上がっています。

ランドクルーザーとレクサスLX、内装にも違いが！

続いては内装比較です。

本体価格が違うのですから内装も変わってくることでしょう。

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

ランドクルーザーの内装

・内装色は3種類、ブラウン・ブラック・フラクセン

・男らしい骨太コックピット

・無骨ながらもデジタルもあわせもつメーター

無骨・骨太ととなる男は興味をそそられる一方で、古臭い・昔のデザインだと思う方もいるのは事実です。

いかにもランドクルーザーらしさがある内装です。それが賛否両論わかれるのは仕方のないことなのですかね。

引用:https://lexus.jp/

レクサスLXの内装

・アイボリー・ブラック・サンフレアブラウン・メローホワイト・ガーネットの5つのシートカラーを用意

・高級感がただものではないデザイン

・センターに粋なアナログ時計

・センターディスプレイはシンプルの中にも高級感が漂う

・12.3インチのワイドナビゲーション画面

・ふくらみの良い本革シート

誰が見ても「高級だな～」と思うでしょう。

ゆとりのあるシートにデジタルとアナログの融合がまさに「高級」を感じさせてくれるつくりになっています。

ランドクルーザーと比べると女性の人気もこちらの方があるように思います。

内装はレクサスLXの圧勝でしょうか。

ランドクルーザーとレクサスLX、大きさもちょっと違う？

大きさを見てみましょう。

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

ランドクルーザー
全長：4950mm　全幅：1980mm　全高：1870m（1880mm）

レクサスLX
全長：5080mm　全幅：1980mm　全高：1910mm

引用:https://lexus.jp/

幅は同じで、高さは3cm程度レクサスLXの方が高いです。

一番の違いは長さです。

13cmレクサスLXの方が長く、5mオーバーとなります。

車内長もこれに伴い7cm程度長いことがわかりました。

微々たる差にはなりますが、大きさではレクサスLXの勝利となります。

ランドクルーザー・レクサスLX、一年間の燃料代を比較！

ガソリン（ハイオク）の値段は150円/Lとして、年間1万km走ったとして計算します。

どちらも燃料消費率についてはJC08モード（国土交通省審査値）です。

引用:https://lexus.jp/

ランドクルーザーの燃費
グレードZX・AX.Gセレクション　6.7km/L
グレードAX・GX5人乗り　6.9km/L
グレード別で燃費が若干違うのは重量の違いかと思われます。
1万km÷6.7km×150円＝22万3,880円
1万km÷6.9km×150円＝21万7,391円

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レクサスLXの燃費
LX570　6.5km/L
10,000km÷6.5km/L×150円＝230,769円

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このような結果となりました。

ただ、これはカタログ燃費での計算で、実走行燃費ではありません。

実走行燃費となると実際には80％から70％、時には60％の値になることもあるそうです！

そこで、走行距離とガソリン代は同じで、実燃費がそれぞれのカタログ燃費から70％の値だと想定した場合にどれくらいになるか計算してみましょう！

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ランドクルーザーの燃費（カタログ燃費の70％）
グレードZX・AX.Gセレクション　6.7km/L→4.69km/L
グレードAX・GX5人乗り　6.9km/L→4.83km/L
1万km÷4.69km×150円＝31万9,829円
10,000km÷4.83km×150円＝31万559円

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レクサスLXの燃費
LX570　4.55km/L
1万km÷4.55km/L×150円＝32万9,670円

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かなり金額がアップしました！

燃費が2km/L違うだけでランドクルーザーは約9万円から、レクサスLXに関しては約10万円も金額アップになります！

実際はこちらの金額の方が、より現実的でしょう。

走行距離が伸びれば伸びるほど差も開きますし、その時のガソリンの値段によっても多少左右されますが、この2台、かなり燃費が悪いです。

重くて大きいというイメージからも想像ができると思いますが、その通りです。

あえて結果を出すとすると、グレードの違いにもよりますが1万円から2万円という微々たる差でランドクルーザーの方に軍配が上がりますね。

ランドクルーザー・レクサスLX、維持費を比較！

年間維持費に違いは出るのでしょうか？

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

ランドクルーザーの維持費
グレードZX・AX.Gセレクションの場合
自動車税　88,000円
自動車重量税（1年分）24,600円
自賠責保険　13,000円
任意保険　65,000円
駐車場代　120,000円
燃料代　223,880円（カタログ燃費で計算）
合計　534,480円

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レクサスLXの維持費
自動車税　88,000円
自動車重量税（1年分）24,600円
自賠責保険　13,000円
任意保険　65,000円
駐車場代　120,000円
燃料代　230,769円（カタログ燃費で計算）
合計　541,369円

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排気量・重量がほぼ同じですので違いは燃費に現れるといった結果となりました。

ここは燃費と同じく、微々たる差でランドクルーザーの勝利です。

ランドクルーザーとレクサスLXが決定的に違う車両本体価格！

やはり圧倒的な違いは本体価格にあります。

引用:https://lexus.jp/

ランドクルーザーのグレード別本体価格（消費税込み）
ZX　684万7200円
AX.Gセレクション　587万880円
AX　515万1600円
GX　473万9040円

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レクサスLXの本体価格（消費税込み）
1115万円

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約430万円～641万円ほど、圧倒的にレクサスLXがお高いです！

トヨタの高級ブランドになるので仕方がないですかね…。

ちなみに実際に見積もりシュミレーションをしたところ以下のようになりました。

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ランドクルーザーの見積もり結果（メーカーホームページ見積もりシュミレーションより計算）
車両本体価格　684万7,200円（一番人気の価格最高値のZXで計算）
オプション価格　77万3,280円（純正ナビゲーション・ETC・サイドバイザー・フロアマット）
諸経費　36万9,767円
合計　812万4,167円

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レクサスLXの見積もり結果（メーカーホームページ見積もりシュミレーションより計算）
車両本体価格　1,115万円（3列シート・8人乗り用）
オプション価格　16万5,240円（サイドバイザー・フロアマットタイプA）
諸経費　60万5,120円
合計　1,192万360円

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価格差は379万6,193円となりました。先ほどの車体本体価格のみと比べるとレクサスLXはナビ等標準装備となっているのでオプションの価格はさほど高くありません。

しかし、ランドクルーザーはオプションとなり諸経費と合わせると100万円を超えてしまう結果となりました。

しかし、普通自動車1台買えてしまう差とはびっくりですね！

ランドクルーザーとレクサスLX、ローン購入の比較

年間の維持費としては大きな差はでませんでしたが、それは車体本体価格を入れていないということも差が出なかった理由になります。

もし仮にこの2台をローンで購入した場合にどれだけの差が出るのかみてみましょう。

・見積もりシュミレーションの価格より計算（千円以下は四捨五入して計算）
・頭金200万円
・借入期間5年
・ボーナス払い無し
・金利は3％

引用:https://toyota.jp/landcruiser/

ランドクルーザーの支払
月々　11万148円
年間　132万1,776円
総支払額　860万8,880円

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レクサスLXの支払
月々　17万8,249円
年間　213万8,988円
総支払額　1,269万4,940円

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金額が大きくなると、その分金利に対して払う金額も大きくなっていますね。

いかがでしょうか？

どちらも日本を代表する高級SUVですので，それなりの金額になってしまうのは止むを得ないですね。

ランドクルーザーとレクサスLX、出荷台数を比較！

どちらが売れている？

出荷台数に大きな違いはあるのでしょうか。

引用:https://lexus.jp/

ランドクルーザー
2018年1月2月の新車販売台数650台

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レクサスLX
2018年1月2月の新車販売台数206台

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価格帯を考えればランドクルーザーが販売台数で上回るのは当然でしょう。

場合によっては2倍値段が違う2台ですが、そう考えるとレクサスLXの売れ行きは健闘しているといえるのではないでしょうか。

「希少価値」「周りが乗っていない車」という点では、レクサスLXの方が優位かと！（もちろん2台ともかなり目立ちますが）

ランドクルーザーvsレクサスLXのまとめ

引用:https://lexus.jp/

いかがでしたか？

ランドクルーザーは粗々しさが似合う、ザ・SUVといった感じでしょうか。

高級感がありつつも男らしさを感じられる、力強い車です。

そこが少し古いといわれたりもしますが、そこが好きというユーザーも多く、世界中で愛され続けているUSVです。

ランドクルーザーに高級感をさらにプラスしたのがレクサスLXです。

内装や質感は非の打ちどころがないといった印象でした。

グレード設定も一択で、ほしい装備はすべて付いているといったところでしょうか。

どちらの車も燃費・維持費といったところでは大差はありませんが、本体価格の差が大きく、ローンを組むことで維持費にもかなりの差が出ることがわかりました。

しかしながら2台ともに、日本が誇るSUVの最高峰です。

価格は正直高いです。

しかし、そこにはどんなところも走れるという単なる交通手段ではない。

それ以上の価値があります。

その事実を試したい方にとって、乗ってみる価値は十分にあるのではないでしょうか。

どちらを選ぶかはお好みで！

キャッチ画像引用：https://toyota.jp/landcruiser/