CR-VvsレクサスRX徹底比較！どっちの維持費や燃費、乗り心地が良いの？

ミドルクラスSUVの代表格ともいえるCR-VとレクサスRX。

維持費や燃費、乗り心地が良いのはどっちの車なのか気になりますよね。

この記事では、CR-VとレクサスRXの維持費や燃費、乗り心地に注目して、どちらがより優れているのかを比較していきます。

CR-VvsレクサスRX徹底比較！維持費が安いのはどっち？

最初にCR-VとレクサスRXのどちらの維持費が安いのか比較していきます。

自動車保険の試算条件は以下となります。

• 年齢：30歳以上
• 年間走行距離：11,000㎞
• 運転者限定：家族限定
• 対人賠償：無制限
• 対物賠償：無制限
• 車両保険：つける
• 等級：15等級
• 免許の種類：ゴールド
• 運転者の年齢制限：30歳以上

ガソリンは、2019年2月19日の全国平均価格です。

• レギュラー：138.8円
• ハイオク：149.9円

月間走行距離は1,000㎞と仮定して維持費を試算していきます。

CR-Vの維持費

引用：https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/styling/design/

まずはCR-Vの維持費から見ていきたいと思います。

CR-Vのガソリンモデルは、EXとEX・Masterpieceの2グレードが設定されています。

どちらのグレードも同じ排気量、カタログ燃費となっています。

ここではEXのグレードで試算していきます。

CR-V EX年間維持費

やはりガソリン代が維持費の中では突出していますね。

しかし、実燃費は12km/Lと良好な数値が出ているので、ガソリンモデルでも維持費は安く抑えられていると思います。

続いてCR-Vハイブリッドモデルの維持費を見ていきたいと思います。

ハイブリッドモデルもガソリンモデルと同様に2グレード、HYBRID EXとHYBRID EX・Masterpieceが設定されています。

ハイブリッドモデルの排気量は2グレード共に2.0Ｌです。

ここではHYBRID EXグレードで試算していきます。

CR-V HYBRID EX年間維持費

実燃費が18km/Lと、ガソリンモデルと比べて6km/Lも良くなっています。

ガソリン代は90,000円台で収まり、年間41,267円も安くなる試算結果です。

自動車税相当の維持費が軽減され、満足度はかなり高いのではないでしょうか。

ハイブリッドの燃費性能の高さには驚くばかりです。

レクサスRXの維持費

引用：https://lexus.jp/models/rx/gallery/

次にレクサスRXの維持費を見ていきたいと思います。

レクサスRXはガソリンモデルにRX300、ハイブリッドモデルにRX450h、RX450hLが設定されています。

• RX300：2.0L(ハイオク)
• RX450h RX450hL：3.5L(ハイオク)

まずは、ガソリンモデルのRX300の維持費です。

RX300 version L年間維持費

実燃費が10km/Lである上にハイオク指定であることから、ガソリン代はかなり高くなり、約18万円となりました。

乗り方次第で20万円超えしてしまうこともありそうですね。

燃費の点だけ見ても、維持していくのはかなり大変そうです。

続いて、ハイブリッドモデルRX450hの維持費を見ていきます。

RX450h version L年間維持費

実燃費が12km/Lと、ガソリンモデルに比べて2km/L改善しましたが、ハイブリッドとして考えると、数値的には今ひとつの伸びです。

排気量が3.5Lになり車のポテンシャルはかなり上がっていますが、その分自動車税が高くなり、維持費の点では依然として厳しい印象です。

もう一つのハイブリッドモデル、RX450hLの維持費も見ていきたいと思います。

RX450hL年間維持費

同じハイブリッドモデルであるRX450hは5人乗りですが、RX450hLは7人乗りです。

ボディーサイズが少し大きくなり、車重がその分重くなるので、実燃費が1km/L下がっています。

7人乗りの用途が無ければ、ハイブリッドモデルはRX450hにした方が、維持費の点では良さそうですね。

CR-VvsレクサスRX維持費まとめ

年間維持費はハイブリッドモデルのCR-Vが圧倒的に安くなる結果となりました。

年間10万円の差はとても無視できる額ではありません。

維持費を重視するなら当然CR-Vがおすすめとなります。

しかし、レクサスブランドは所有するだけでもかなりの価値があると思います。

所有欲をより満たしてくれるのは、当然ながらレクサスです。

維持費をあまり重視しないのであれば、ブランド力の高いレクサスがおすすめとなります。

CR-VvsレクサスRX徹底比較！燃費が良いのはどっち？

続いて、CR-V、レクサスRXの燃費比較をしていきます。

車の燃費は大きく分けて

• カタログ燃費
• 実燃費

という2つに分類されます。

カタログ燃費は実際の車の利用条件とはかけ離れた測定結果の数値です。

実燃費はカタログ燃費の60％、良くても75％というユーザーの声が多いのもこのためですね。

ここでは、カタログ燃費と実燃費の両方に注目して、CR-VとレクサスRXの燃費を比較していきます。

CR-VvsレクサスRX：ガソリンモデルの燃費

引用：https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/styling/design/

車重は燃費性能を考える上でとても重要となります。

• CR-V：1,520～1,680㎏
• レクサスRX：1,890～2,010㎏

CR-Vは国産車の中では一般的な車重ですが、レクサスRXはプラス200～300kgと、圧倒的に重いですね。

CR-V、レクサスRXともに車重から考えると、優秀なカタログ燃費の数値が出ていると思います。

ガソリンモデル燃費比較

実燃費は各ユーザーの口コミで多かったものを集計しました。

CR-Vの実燃費は、カタログ燃費の約87～93％達成と、かなり高い数値となりました。

一方、レクサスRXはカタログ燃費の約84～89％達成と、少し離されています。

CR-VとレクサスRX、ともに実燃費においても優秀な数値が出ています。

特にレクサスRXは2トン近い車重で燃費が10km/Lあるのですから驚きです。

どちらも燃費性能が優秀とは言え、『燃費』という点を重視した場合、CR-Vが当然おすすめということになります。

CR-VvsレクサスRX：ハイブリッドモデルの燃費

引用：https://lexus.jp/models/rx/gallery/

続いてCR-V、レクサスRXハイブリッドモデルの燃費性能を見ていきたいと思います。

• CR-Vハイブリッドモデル：1,610～1,700㎏
• レクサスRX RX450h：2,030～2,140㎏
• レクサスRX RX450hL：2,240㎏

ハイブリッドモデルはモーターと電池を搭載するため、ガソリンモデルに比べて、かなり重くなっていますね。

カタログ燃費はCR-Vが25㎞/L、レクサスRXが17㎞/L越えで、それぞれの車重から考えると、とても優秀であると言えるでしょう。

ハイブリッドモデル燃費比較

ハイブリッドモデルの実燃費も、各ユーザーの口コミをまとめたものになります。

CR-Vハイブリッドモデルはカタログ燃費の約76～79％達成しています。

一方のレクサスRXハイブリッドモデルはカタログ燃費の約61～65％達成です。

CR-Vハイブリッドモデルに比べてかなり悪い数値になっていますね。

レクサスRXは、ハイブリッドモデルとガソリンモデルの燃費差もほとんどないため、ハイブリッドモデルを選ぶメリットがあまりないように見えます。

ハイブリッドモデルにおいても、実燃費の点で、断然CR-Vがおすすめとなります。

CR-VvsレクサスRX徹底比較！乗り心地が良いのはどっち？

最後にCR-V、レクサスRXのどちらが乗り心地が良いのか見ていきたいと思います。

乗り心地に関しては、ユーザーの感性による差が大きいため、比較するのが難しい項目です。

ここでは、口コミをもとにCR-V、レクサスRXの乗り心地を比較していきたいと思います。

CR-Vの乗り心地

まずCR-Vの乗り心地から見ていきます。

引用：https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/styling/design/

加速性能は1.5Lターボエンジンがよく回り、大きなボディをグイグイ引っ張ってくれるパワーを感じると好評です。

ハンドリングは大き目な車体が影響し、若干遅れ気味に車体が動き出すような感覚があるようです。

引用：https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/performance/driving/

SUVらしい235/60R18という高扁平率のタイヤを装備していて、タイヤがしっかりとギャップを吸収してくれます。

そのため、高級車から乗り換えてもほとんど違和感を感じない乗り心地と好評です。

7人乗りの設定は多人数で利用する機会が多い方に大変喜ばれています。

しかし、3列目も利用した場合、2列目、3列目共に、足元に余裕が無くなり、快適ではなくなるようです。

あくまでCR-Vの3列目は緊急用と割り切った使用が良さそうです。

引用：https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/performance/driving/

ノイズを打ち消すアクティブノイズコントロールという装備が、効果的に室内空間の静粛性を高めてくれています。

また、遮音性ガラスを各所に使用することで、もともと高い評価であったCR-Vの静粛性がもっと高い次元へ到達しています。

引用：https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/performance/driving/

荒れた路面の走行時に、車内へロードノイズの侵入が少し気になると不満を漏らしている方もいました。

本来はSUVの得意とする分野ですが、CR-Vはどちらかといえば街乗りでの使用を想定しているため、このような不満が出たのかもしれません。

レクサスRXの乗り心地

続いてレクサスRXの乗り心地についてです。

引用：https://lexus.jp/models/rx/gallery/

加速性能は他の車とは比べ物にならないくらい素晴らしいと好評です。

スポーツモードで走行したときの加速感がクセになると絶賛しているオーナーさんもいました。

引用：https://lexus.jp/models/rx/gallery/

車内はとても広く、運転席、助手席、後部座席全ての座席において圧迫感は皆無です。

5人フル乗車時、大人3人が後部座席で長距離ドライブ出来るくらいの広さを誇ります。

SUVであることの名残からか、乗り込む際に足元が少し高めになっています。

引用：https://lexus.jp/models/rx/gallery/

大人の男性が乗り込むには問題ないですが、小さなお子様や女性が乗り込む際には少々高いかもしれません。

運転席からの見晴らしはミニバンの様に上から見下ろすような感じではなく、セダンとあまり変わらない視点で運転出来ます。

引用：https://lexus.jp/models/rx/features/enjoyable_and_agile_drive/

静粛性も高評価で、ロードノイズ、エンジン音、風切り音等はほぼ皆無です。

足回りのセッティングも完璧で、振動などは響いてきません。

全てが最高クラスの次元で、走る応接室という表現が相応しい乗り心地となっています。

CR-VvsレクサスRX乗り心地まとめ

CR-Vの乗り心地は総じて高評価でしたが、後部座席のスペースや静粛性に関して少なからず不満の声がありました。

一方、レクサスRXの乗り心地に関しては、不満の声がほとんど無く、全てが素晴らしいと高評価でした。

このことから、乗り心地に関してはレクサスRXがおすすめとなります。

CR-VvsレクサスRX徹底比較まとめ

CR-VとレクサスRX、維持費・燃費・乗り心地の点で比較してきましたがいかがでしたでしょうか。

維持費・燃費の点ではCR-V、乗り心地の点ではレクサスRXが優れているという印象です。

ここで車両本体価格も見てみましょう。

• CR-V価格帯：3,230,280～4,361,040円
• レクサスRX価格帯：4,972,000～7,690,000円

レクサスRXはCR-Vに比べて約1,700,000円以上高い設定となっています。

車１台追加で買えてしまう金額差に驚きました。

レクサスRXは最上位グレードにオプション増し増しにしたら10,000,000円超えもありそうですね。

私はコストパフォーマンスを重視しますので、300万円台で圧倒的な燃費性能を可能としているCR-Vに凄く魅力を感じました。

とは言え、レクサスRXのブランド力と上質な乗り心地も気になります。

• コストパフォーマンスに優れたCR-V
• 高価だがブランド力とあらゆる点で高性能なレクサスRX

これからCR-VやレクサスRXを購入しようとされている方にとって、この記事が車選びの参考になれば幸いです。

アイキャッチ画像引用：https://lexus.jp/models/rx/gallery/