新型インプレッサスポーツ・STIスポーツはいつ発売？どんな車？

今回は、新型インプレッサスポーツにSTIスポーツの追加設定はあるのか解説していきます。

現行インプレッサスポーツは、2018年11月に年次改良を行いC型となりました。

ご存知のかたも多いですが、スバル車は毎年年次改良を行っており、D型のときにビッグマイナーチェンジするのが定例です。

セオリーどおりにいけば、D型へのマイナーチェンジは2019年10月ごろ。

その時にインプレッサスポーツにSTIスポーツが追加設定するのではないかと噂になっています。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツはいつ発売？

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

新型インプレッサスポーツのSTIスポーツは2019年10月頃に発売すると予想しています。

新型インプレッサスポーツの現行モデルはC型となり、年次改良は2018年11年に年次改良されたものです。

スバル車は、1年に1回ぐらいのペースで一つの車両の年次改良を行っています。

• インプレッサスポーツ A型：2016年10月25日発売
• インプレッサスポーツ B型：2017年10月5日発売
• インプレッサスポーツ C型：2018年11月2日発売

初期型をA型とし、年次改良する度にB・C・D・E型へと変わっていきます。

基本的にはE型が、そのモデルの最終型となり次はフルモデルチェンジとなるのが最近のスバル車の傾向です。

引用：引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

そして、最終型の前の型、つまりD型では大幅な改良であるビッグマイナーチェンジを行うのも最近のスバル車の傾向です。

現行モデルがC型ですから、D型となる次の年次改良ではビッグマイナーチェンジが行われる可能性が高いです。

そしてビッグマイナーチェンジだからこそ、兼ねてからの要望であるSTIスポーツが追加設定されるのではないかと噂になっているのです。

C型の発売が2018年11月2日ですから、1年後ぐらいにD型へ年次改良する可能性が高く、そのときに新型インプレッサスポーツのSTIスポーツも発売されるのではないでしょうか。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツはどんな車？

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

STIスポーツとは、STIがスバル車に磨きをかけた特別なモデルです。

STIには「Sシリーズ」と「STIスポーツ」がありますが、両車は似て非なるもの。

引用：https://www.subaru.jp/stisport/

Sシリーズは走りの性能に重きをおいてますが、STIスポーツでは質感に重きをおいています。

本気の走りではなく、普段の運転で感じられる質感の向上にこだわっているモデルです。

• 上質なエクステリア
• 上質なインテリア
• 上質な走り

Sシリーズの方向性はスパルタンな走りですから、STIスポーツは方向性がまるで違うことがわかりますね。

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツも、ガチガチの本気の走りではなく、日常の運転で感じられる質の高い内外装と走りを実感できる車になるということですね。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの値段・外装・内装・燃費・安全装備など

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの値段・外装・内装・燃費・安全装備について見ていきましょう。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの値段

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの値段は以下の通りと予想します。

• 1.6L：2,862,000円
• 2.0L：3,045,600円

参考までに、スバルレヴォーグのSTIスポーツが、1.6Lのベースモデルに+70万円、2.0Lがベースモデルに+43万円となっています。

もちろん、これが新型インプレッサスポーツにも適用される訳ではないので、あくまでも参考値として見ていただければよいでしょう。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの外装

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

これまでスバルは、新型インプレッサスポーツのSTIスポーツのヒントとなるコンセプトカーをいくつか発表してきました。

記憶にあたらしいのが上記画像でも紹介している「東京オートサロン2019」に出展されたコンセプトカー「IMPREZA STI Sport コンセプトモデル」です。

新型インプレッサスポーツ2.0i-EyeSightをベースに、走りの愉しさと優れた走行性能を実現するインプレッサスポーツの未来の姿を予感させてくれるモデルです。

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

IMPREZA STI Sport コンセプトモデルのエクステリアは、ホワイトカラーに要所要所にブラックカラーを取り入れた、シンプル＆スポーティーな印象ですね。

ルーフだけをブラックにするだけでも従来のインプレッサスポーツとは、違った印象を与えます。

フロントグリルとサイドミラー、ホイールもブラックカラーにし引き締め効果をだしています。

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

ポイントポイントでブラックを取り入れているからこそ、程よいスポーティーさが生まれているのでしょう。

これが全体的にブラックだと厳つくなってしまい、スポーティーさが失われてしまいますからね。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの内装

引用：https://www.subaru.jp/tas/lineup/impreza.html

STIスポーツではおなじみとなっているのがインテリアのシート。

部分的にボルドーカラーを取り入れて、上質さを演出した造りで通常モデルとの差別化を図っています。

他にもステアリングホイールやプッシュスタートスイッチにもボルドーカラーを採用し、上品なスポーティー感を出しています。

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シートの両脇にはS208でも採用されたシルバーを取り入れて、手頃な価格帯でも特別感を味わえるようにされているのが嬉しいところ。

コンセプトモデルらしく、特別感を出しながらも市販のSTIスポーツシリーズに採用されているボルドーカラーを使っていることからも、

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの市販化は十分ありえると言えるでしょう。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの燃費

引用：https://www.subaru.jp/impreza/impreza/

STIスポーツの場合、通常モデルと比べて燃費性能は変わりません。

たとえば、スバルレヴォーグの通常モデルとSTIスポーツの燃費を比較すると・・・

1.6GT：16.00km/L
1.6 STIスポーツ：16.00km/L

2.0GT：13.20km/L
2.0 STIスポーツ：13.20km/L

この様になっています。

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おそらく、新型インプレッサスポーツ・STIスポーツも燃費性能は通常モデルと変わらないでしょう。

1.6：17.0～18.2km/L
2.0：15.8～16.0km/L

こちらが現行インプレッサスポーツの燃費となります。

STIスポーツも、これと同等もしくは近い数値になるのではないでしょうか。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの安全装備

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新型インプレッサスポーツのC型では、噂されていたアイサイトバージョン4とツーリングアシストの搭載はありませんでした。

そのため、新型インプレッサスポーツ・STIスポーツではアイサイトのバージョン4もしくはツーリングアシストの安全装備は搭載されるのではないでしょうか。

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現行インプレッサスポーツに搭載される安全装備は以下のようなものがあります。

• プリクラッシュブレーキ（自動ブレーキ）
• アクティブレーンキープ（車線逸脱抑制）
• 全車速追従機能付クルーズコントロール
• 後退時自動ブレーキシステム

また以下の安全装備はオプション設定となっています。

• ハイビームアシスト
• フロントビューモニター
• スマートリヤビューモニター
• オートビークルホールド
• ステアリング連動ヘッドランプ

もしかしたら、STIスポーツではオプション設定となっているこれらの安全装備が標準装備になる可能性もありますね。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの評判

引用：https://www.subaru.jp/impreza/impreza/

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツの発売はまだ決まっていませんが、時期マイナーチェンジで追加設定される可能性は濃厚です。

ユーザーはこれに対し、どう思っているのでしょうか？

まだ発売されたわけではないので、直接的な評価を下す意見は殆どありませんでしたので、現在発売されている他のSTIスポーツシリーズの評判を参考にしてください。

• • STIスポーツはシートのサポート性が段違いに良いね。

• • レヴォーグSTIスポーツに試乗したけど、長距離移動でも疲れにくそう。これはインプレッサスポーツにも期待ですね。

• • 昔のスバルとは比べ物にならないくらいインテリアは高級感があるね。

引用：https://www.subaru.jp/impreza/impreza/

• • シートのボルドーカラーは、カッコ良すぎます。今までのスバル車にはない雰囲気で気に入りました。

• • STIスポーツは、ステアリングの質感も握り心地も上々。やりすぎない大人っぽい内装は、私でも恥ずかしくないですね。

• • 2.0Lはなかなか速い、というかかなり速い。

• • 十分すぎる加速感で、これはインプレッサスポーツが楽しみです。

引用：https://www.subaru.jp/impreza/impreza/

• • 荒れた路面でも、しっかりと走ってくれて安定性は及第点以上。

• • 乗り心地はとにかく静かで上質です。インプレッサスポーツはもともと静粛性が良いから、STIスポーツもそれは活かされるでしょう。

新型インプレッサスポーツ・STIスポーツのまとめ

以上、新型インプレッサスポーツ・STIスポーツについてでした。

東京モーターショーで披露されたのはあくまでもコンセプトカーですが、現行のSTIスポーツシリーズと似ている部分も多く、そのまま市販化してもおかしくない出来です。

ファンとしてはやはりインプレッサスポーツのSTIスポーツの発売に期待を膨らませてしまいますよね。

順当に行けば、インプレッサスポーツの次のマイナーチェンジは2019年10月頃。

しかもビッグマイナーチェンジの可能性大ですから、STIスポーツの追加設定も大げさな話ではありませんよ。

ぜひ、新型インプレッサスポーツのSTIスポーツの追加設定に期待しましょう。

アイキャッチ画像の引用：https://www.subaru.jp/impreza/impreza/design/exterior.html