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SUVブームを受けて、スズキ・エスクードとマツダ・CX-5どっちを買うか迷っていませんか?
どっちも魅力的なクルマなだけに、しっかり比較して購入を決めたいところですね。
今回は、スズキ・エスクードとマツダ・CX-5を徹底比較していきます。
どっちにするか迷っているならぜひ参考にしてください。
エスクードvsCX-5維持費はどっち?
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
新車は購入した後も何かとお金がかかるもの。
維持費が大変なクルマには乗りたくないですね。
スズキ・エスクードとマツダCX-5、維持費がどっちが安いのでしょうか。
まずは両車の維持費を「自動車税」「任意保険」「車検代」の3項目で比較してみます。
自動車税
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
自動車税は、排気量によって税額が定められています。
排気量が多いほうが、税金面は不利になりますが果たしてどうでしょうか。
車種 | 排気量 | 自動車税 |
エスクード | 1,600cc | 39,500円 |
CX-5 | 2,000cc | 39,500円 |
CX-5 ディーゼル | 2,200cc | 45,000円(登録翌年度のみ33,500円) |
排気量はCX-5のほうが多いですが、自動車税は同じになります。
エスクードとCX-5は「1.5L超~2.0L以下」に当てはまり、この中であればいくら排気量が多くなってしまっても税額は変わらないのです。
CX-5のクリーンディーゼルモデルは、登録翌年度のみ減税が適用されます。
任意保険
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
車種 | 任意保険料 |
エスクード | 60,000円 |
CX-5 | 60,000円 |
CX-5 ディーゼル | 60,000円 |
任意保険料は、維持費の中でも割と高額を占めます。
加入しなければ、その分維持費を浮かせられますが自賠責保険だけでは正直心もとないですから、できれば加入しておきたいですね。
車検代
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
車検は2年に一度受けなければいけません。
毎年ではないから、ついつい忘れがちな維持費ですが、かかる金額は高額ですから、車検にどれぐらいかかるのかしっかり把握しておきましょう。
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
車検費用に含まれる項目の一つが法定費用です。
内訳と金額は以下の通り。
項目 | エスクード | CX-5 | CX-5ディーゼル |
車両重量 | 1,210kg | 1,510kg | 1,600kg |
重量税 | 12,300円 | 10,000円 | 0円 |
自賠責保険 | 12,940円 | 12,940円 | 12,940円 |
印紙代 | 900円 | 900円 | 900円 |
それ以外の項目は、基本的にどの車種でも変わりないです。法定費用で、金額が変わってくるのは重量税だけです。
エスクードのほうが車重は軽いですが、CX-5はエコカー減税対象となるので重量税が減税になり安くなります。
CX-5のディーゼル車は、初回の車検時のみ重量税が免税となり0円です。
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
- 車検基本費用
車種 | 車検基本費用 |
エスクード | 25,000円 |
CX-5 | 25,000円 |
CX-5 ディーゼル | 25,000円 |
車検基本費用は、業者ごとに料金が違うので、同クラスの平均値を出しました。
いずれも平均は25,000円です。
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
- 部品交換費用
車種 | オイル交換 | タイヤ交換 |
エスクード | 9,000円 | 30,000円 |
CX-5 | 9,000円 | 30,000円 |
CX-5 ディーゼル | 12,000円 | 30,000円 |
部品交換費用もエスクードとCX-5で差はありませんね。
ちなみにタイヤサイズは、エスクードが「215/55R17」、CX-5の「225/65R17」で、1本あたりの価格は15,000円となります。
以上の費用を合計するとそれぞれの車検代は以下のようになります。
項目 | エスクード | CX-5 | CX-5 ディーゼル |
法定費用 | 26,140円 | 23,840円 | 13,840円 |
車検基本費用 | 25,000円 | 25,000円 | 25,000円 |
部品交換費用 | 39,000円 | 39,000円 | 42,000円 |
合計 | 90,140円 | 87,840円 | 80,840円 |
以上3項目の合計値は以下のとおりとなります。
項目 | エスクード | CX-5 | CX-5 ディーゼル |
自動車税 | 39,500円 | 39,500円 | 45,000円 |
任意保険 | 30,000円 | 30,000円 | 30,000円 |
車検代 | 90,140円 | 87,840円 | 80,840円 |
年間維持費合計 | 159,640円 | 157,340円 | 155,840円 |
年間維持費の差額はたった2,000円程度ですが、CX-5の勝ちとします。
エスクードvsCX-5燃費対決
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
スズキ・エスクードとマツダ・CX-5燃費、ガソリン代を見比べてみましょう。
燃費の良いクルマに乗りたいと誰もが思うところでしょうから、やはり燃費比較もしっかりと行っておきたいですね。
車種 | カタログ燃費 | 実燃費 |
エスクード | 17.4km/l | 12.1km/L |
CX-5 | 16.0km/l | 10.5km/L |
CX-5 ディーゼル | 18.0km/L | 12.3km/L |
カタログ燃費は、実燃費と大きな乖離があることが多いので、ユーザーレビューともとに実燃費もまとめてみました。
カタログ燃費との差は両車とも大きいですが、マツダ・CX-5のほうが優れていますね。
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
両車の年間のガソリン代を算出してみましょう。
条件は、年間走行距離10,000km、レギュラーガソリン140円/Lとします。
車種 | 燃費 | ガソリン代 |
エスクード | 12.1km/L | 115,702円 |
CX-5 | 10.5km/L | 133,333円 |
CX-5 ディーゼル | 12.3km/L | 97,560円 |
ガソリン車同士だと、ガソリン代はスズキ・エスクードのほうが17,000円程度安いですね。
ただし、CX-5のディーゼルモデルは燃料が軽油(120円/L)となるので、その分燃料代は安く済みます。
燃費・ガソリン代対決はマツダ・CX-5の勝ちです。
エスクードvsCX-5乗り心地を比較
スズキ・エスクードとマツダ・CX-5を、
- 乗り心地
- 走行性能
- 安全性能
の3点から比較していきましょう。
乗り心地比較
まずは乗り心地の比較です。
今回は、試乗された方とオーナーのレビューをもとに見比べてみます。
- エスクード
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
・直線はしっとりとした乗り心地で、コーナーでは足がしっかりと動く乗り心地。 ・欧州生産だけあって乗り心地のレベルはかなり高いね。 ・凹凸は多少拾うものの不快な揺れが連続することはないです。 ・エンジン音とロードノイズは結構はいってくるので、車内は静かとはいい難いね。 ・CX-5からの乗り換えだけど、車重が軽いせいもあって後が跳ねます。 |
スズキ・エスクードは足回りがしっかりとしており、フワフワした感じはなく、安定感ある乗り心地が魅力です。
直線、コーナーともに変な挙動もなく安心して乗っていられると高評価です。
ただし、静粛性に関しては不評の声が目立ちました。
エンジン音もロードノイズも、車内に入ってきてしまい静かとは言えないのが残念ですね。
- CX-5
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
・この間、初めてCX-5で高速を走りましたが、高速域でも静かなのは驚きでしたね。 ・子どもたちも安心できるほど乗り心地はいいし静かで、すぐ寝てしまいました。 ・本当に揺れが少なくて安心できます。後席の乗り心地もよく、家族からも好評です。 ・硬さは程よくて、凹凸もさほど気にならないです。 ・実家に帰省するときも全然苦痛にならない乗り心地で、疲れも軽減されました。 |
マツダ・CX-5の乗り心地もスズキ・エスクード同様に安定感と安心感があると好評。
特に素晴らしいのが静粛性です。
高速域でも車内の静かさは変わらず、どの回転域でも快適に過ごせると評価はかなり高いです。
エスクードとの違いは静粛性でしょう。
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
スズキ・エスクードとマツダ・CX-5、どちらも乗り心地は及第点ですが、エスクードは静粛性でCX-5に負けていますね。
よって、乗り心地対決はCX-5の勝ちです。
走行性能比較
- エスクード
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
・低速域は苦手なのか街乗りでは物足りなさを感じますね。 ・コンパクトSUVの中では走行性能のレベルは一番だと思います。 ・重心は高めでも安定性は抜群で、下り坂でも安心。 ・視界が良いから取り回ししやすいし、キビキビ走ってくれるので普通に楽しい車です。 ・出だしはもっさりしていて、街乗りでは割とストレスですね。 |
スズキ・エスクードは車重の軽さもあってか、キビキビ走ると高評価です。
コンパクトSUVならではの軽快な走りは爽快そのもので、ぜひ試乗で体感してほしいですね。
欠点は出だしの悪さでしょう。
もっさりとしているとの意見が多く、この点に不満やストレスを感じてしまうユーザーは多いようです。
- CX-5
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
・割と剛性感もあって、走り自体は安定性が高いと思う。 ・はじめてGベクタリングコントロールを体感しましたが、これはいい。 ・大げさかもしれないけど峠を攻めたいと思ってしまうほど、走行性能は高いです。 ・スームズ-な加速で市街地でも不満なし。普段使いにも◎。 ・ハンドリングはスムーズで、SUVでも走りを愉しませてくれます。 |
走行性能の評価は全体的にCX-5のほうが上ですね。
加速も申し分なく、出だしで遅れを取ることもなくその後の加速もスムーズで、市街地でもストレスなく走れます。
走行性能の対決はマツダ・CX-5の勝ちです。
安全性能比較
安全性能は先進安全技術の搭載で比較します。
- エスクード
引用:https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
エスクードはスズキの先進安全技術をパッケージしたスズキセーフティサポートを搭載。
唯一、装備されていないのがハイビーム自動切換えですね。
安全装備の名称 | 搭載の有無 |
衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ) | ○ 車両、歩行者 |
車線逸脱警報装置 | ○ ハンドル操作支援 |
ペダル踏み間違い時加速抑制装置 | ○ |
リアビークルモニタリングシステム | ○ |
車間距離制御装置(ACC) | ○ |
自動切換型前照灯(自動ハイビーム) | ☓ |
- CX-5
引用:https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
安全装備の名称 | 搭載の有無 |
衝突被害軽減ブレーキ | ○ 対車両、対歩行者 |
車線逸脱警報装置 | ○ ステアリング操作支援 |
ペダル踏み間違い時加速抑制装置 | ○ |
リアビークルモニタリングシステム | ○ |
車間距離制御装置(ACC) | ○ |
自動切換型前照灯 | ○ |
CX-5は、スズキ・エスクードと違ってハイビーム自動切換えも備わっています。
CX-5は夜間走行時の安全性も高く、運転が不安に人でも安心して夜の道を運転できるでしょう。
安全装備の充実度ではCX-5が勝っていますので、この比較はCX-5の勝ちとします。
エスクードvsCX-5比較まとめ
スズキ・エスクードとマツダ・CX-5の比較結果をまとめてみましょう。
- 維持費:CX-5の勝ち
- 燃費:CX-5の勝ち
- 乗り心地:CX-5の勝ち
- 走行性能:CX-5の勝ち
- 安全性能:CX-5の勝ち
エスクードとCX-5の比較対決はCX-5の勝ちとします。
CX-5にはディーゼルエンジン車もあり、車両価格はやや高めですが税金面やガソリン代でその恩恵を受けられます。
CX-5の購入を検討している方は、ガソリン車とディーゼルエンジン車で比較するのも忘れないでくださいね。
アイキャッチ画像引用:左 https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/ 右 http://www.hiromaz.co.jp/cx5/