グランドチェロキー vs MINIクロスオーバー 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

市街地でも自然でも、あらゆるシーンにおいて極上のドライビングが楽しめる世界最高峰のSUV車グランドチェロキー。

どんな道路でも順応性の高いパフォーマンスを披露し、新たなカージャンルを作るという意気込みも感じられるクルマ、MINIクロスオーバー。

この記事ではそんな両車を、維持費・燃費・乗り心地の面から比較検討してみます。

どっちが優れているのでしょうか。

【グランドチェロキーとMINIクロスオーバーを比較】どっちが維持費は安い？

引用：https://www.pakutaso.com

まずは、グランドチェロキーとMINIクロスオーバーの維持費について、検証します。

グランドチェロキーの維持費は

引用：https://www.jeep-japan.com/

1993年に初代モデルが発売されたグランドチェロキーは、特徴的なフロントグリルと肉厚なボディーという、外観だけでも感じられる強さと走破性の高さが、世界的な人気を集めているSUV車です

圧倒的な存在感を放つ佇まい、そして厳選された装備が息づく室内空間で、卓越した快適性も兼ね備えています。

近年ではSUV車にも多様性が求められていますが、グランドチェロキーは開発時からのコセンプトは大切にしつつ、使い勝手の良さもモデルチェンジを経て洗練されてきました。

そんなグランドチェロキーの維持費は、いったいどのくらいかかるのでしょうか。

日本では、自動車税と自動車重量税が所有後に課せられますが、グランドチェロキーを所有すると、いくら課税されるのか気になります。

グランドチェロキーの排気量は3,604cc~6,416ccで、車重はグレードごとに2,435〜2,675kgとなっています。

グランドチェロキーの自動車税は66,500円~111,000円で、自動車重量税は1年あたり20,500円~24,600円となります。

ハイパフォーマンスモデルの SRT8というグレードのみ、排気量と車重が他のグレードよりも数値が大きくなっているため、税額も異なります。

グレードごとにスペックも若干異なるので、購入を検討する際には、燃費や車検整備費用などの要素も含めて、シミュレーションすることをオススメします。

MINIクロスオーバーの維持費は

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MINIクロスオーバーはグランドチェロキーと比べると歴史は浅く、2010年1月に発表され、同年9月より欧州で販売を開始しています。

狭い道や機械式が多い日本仕様として、ルーフアンテナのマウント形状を日本専用に開発し、全高は1,550 mmに抑えられています。

鍛えられた精悍な顔つきとパワフルな4輪駆動は、これまでのMINIにはなかった万能性を持ち、開発陣も究極のオールラウンダーになるクルマだと評価しています。

そんなMINIクロスオーバーの排気量は1,498cc~1,998ccで、車重はグレードごとに1,490〜1,630kgとなっています。

この数値を自動車税と自動車重量税の税率に照らし合わせると、自動車税は34500円〜39,500円で、自動車重量税は12,300円〜16,400円となっています。

グランドチェロキーとMINIクロスオーバーでは排気量も車重も大きく異なるため、税金の部分で考慮するとサイズの小さいMINIクロスオーバーが有利になります。

【グランドチェロキーとMINIクロスオーバーを比較】どっちの燃費がいい？

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続いては、グランドチェロキーとMINIクロスオーバーの燃費性能を比較します。

グランドチェロキーの燃費性能

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グランドチェロキーは、市街地でのスムーズで力強い走行性能に加え、JEEPならではの4×4システムによる圧倒的なオフロード走破性を楽しめる点が魅力です。

どんなに険しい道も、圧倒的な高性能を持っているため、迫力あるドライビングを楽しむことが出来ます。

高性能なエンジンに加えて、停車時には、エンジンを自動的に停止し発進時に再始動させるSTART＆STOPシステムにより燃費と排出ガスを低減しています。

そんなグランドチェロキーのカタログ燃費は、グレードごとに9.6km/Lとなっています。

ハイスペックな装備品がたくさん備わるグランドチェロキーですが、悪路では車高を上げて走破性をアップし、また乗り降りや積み下ろしの際は車高を下げて負担を軽減する、クォドラリフト™エアサスペンションが搭載されています。

これにより走行中のスムーズなハンドリングだけでなく、燃費効率の改善にも寄与しています。

MINIクロスオーバーの燃費性能

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高い走行性能をウリにしているMINI クロスオーバーは、アクセルレスポンスの高さが非常に評価されています。

より強いパワーが必要な時には、瞬時に最大のトルクを発揮し、驚くべき俊敏さと、なめらかな加速を発揮します

MINI クロスオーバーは、ガソリン車やディーゼル車に加えて、プラグインハイブリッド車を選択することが出来ます。

MINI史上初のプラグインハイブリッドモデルでは、優れたエネルギー効率はもちろん、卓越したオフロード性能も兼ね備えています。

そんなMINI クロスオーバーのカタログ燃費は、ガソリン車で14.2km/L~16.6km/L、ディーゼル車で20.8km/L~21.3km/L、プラグインハイブリッド車で42.4km/Lとなっています。

基本性能が大きく異なるため、MINI クロスオーバーの燃費の良さが際立つ結果となりました。

グランドチェロキーは、圧倒的な存在感と走行性能の高さが評価できますが、MINI クロスオーバーは実用性の高さだけでなくコストパフォーマンスも高いことがわかる結果となりました。

【グランドチェロキーとMINIクロスオーバーを比較】どっちの乗り心地がいい

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最後に、グランドチェロキーとMINIクロスオーバーの乗り心地について検証しました。

グランドチェロキーの乗り心地

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グランドチェロキーのインテリアは、細部に至るまで空間すべてをラグジュアリーに仕立てられていることが分かります。

見た目の高級感もさることながら、インテリアに使用されているパーツひとつひとつを見ても、厳選された素材が使用されていることが伺えます。

ドアパネルとセンターコンソールには、上質なレザーが採用され、美しさと心地よさを両立しています。

スタイリッシュでありながら、使いやすさにも最大限配慮されているのが嬉しいポイントです。

また、インテリアの随所に使用した本木目が、空間にアクセントを与え豊かで温かい雰囲気を演出します。

木材のナチュラルな素材感に癒され、最上級の空間でありながら親しみやすさも感じることが出来ます。

グランドチェロキーには、どんな天候や季節でも快適に過ごせるよう、フロントシートにヒーターとベンチレーションが装備され、リアシートにはヒーターが装備されています。

悪条件下においても、上質な座り心地が損なわれることはありません。

さらに、ドライビング中の過度な緊張やストレスの軽減に役立つ数々の安全性能が備わっているので。高速運転・車線変更・夜間のドライブなど、様々なシーンで運転をサポートしてくれます。

MINIクロスオーバーの乗り心地

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MINIクロスオーバーの室内は、繊細で温かみのある雰囲気で統一されています。

先進的かつ遊び心を感じることが出来るデザインの中でも、細かな色使いやパーツの質感により、まるでオーダーメイドで設計されたかのような上質さが息づいています。

シートもまるでファーストクラスのような上質な座り心地を体感することが出来ます。

MINI クロスオーバーには、セミコマンドシートポジション機能が採用されています。

高くセットされたシートによって、オフロードで周囲の状況、前方の地形をはっきりと見渡せるので、ドライバーは思いのままに走りをコントロールできます。

さらに、MINI クロスオーバーは、多彩なシートアレンジも可能です。

大人3人でゆったり座ったり、ラゲッジ・スペースを広げることが出来、後部座席を折りたたむ事も可能です。

そして走行時には、上質な乗り心地に加え、高い安全性も提供してくれます。

MINIクロスオーバーは、Euro NCAPの衝突テストで高いレベルの安全性が評価され、5スターを獲得しています。

乗員保護、歩行者保護、そしてセーフティ支援システムに分ける国際的な評価方法によって、世界基準の安全性が保証されています。

【グランドチェロキーとMINIクロスオーバーを比較】比較まとめ

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今回は、グランドチェロキーとMINIクロスオーバーを維持費・燃費・乗り心地で比較しました。

同じ輸入車ではありますが、クルマが持つ歴史もコンセプトもそれぞれ違います。

そしてクルマが纏う雰囲気は、実際に体感することでより深く知ることが出来るので、試乗してみることをオススメします。