ダイハツミラの燃費はどうなんだ？カスタムした場合のタイヤサイズはどうする

ダイハツの看板モデルだった「ミラ：L275」は、乗用車セダンタイプと、商用バンタイプの2種類のタイプをもつ軽自動車でした。

全グレードにABSを標準装備してメーターもシンプルなものです。

1980年の初代ダイハツミラは、当時は手頃な値段で燃費も良いということで、人気が爆発しました。

スズキのアルトとは、軽自動車の中でベストセラーを争うライバル同士です。

そんな、ダイハツミラのグレード別燃費と、他の軽自動車の燃費と比較をしていきます。

ダイハツミラの燃費は？

基本的に、7代目のミラは2種類のグレードと、CVTとMTのミッションを選ぶことが可能です。

駆動方式は「4WD」と「FF」の2種類を選べます。

もちろんですが、MT車のミラは自分で、シフトチェンジができるので、うまく乗れば現行型ミライースよりも、実燃費が上回ることも出来ます。

最高出力は「58PS/7200rpm」で最大トルクは「65N・m・4000rpm」あり、加速はストレスを感じることはありません。

MT車の場合はスムーズに加速ができるなら、かなり気持ちの良い加速を体感することが出来ます。

ノンターボの中では、当時ここまで加速の良い車は、他メーカーでは存在しなかったのです。

7代目ダイハツミラのグレード別燃費は以下のとおりです。

グレード

ダイハツ7代目ミラの実燃費は？

引用元　https://u-catch.daihatsu.co.jp

ダイハツ7代目ミラの実燃費を「e燃費」で調べてみた結果ですが、「21.38km/L」という燃費を叩き出している人がいました。

MT車のミラですが結構燃費が良いものですね。

では、CVTの方はどうなのかといえば、「17.91km/L」という人もいますね。

市街地走行では、こんなものだと感じます。

車重が「740kg」で「21.38km/L」も叩き出せるのは、結構燃費が良いほうだと思います。

7代目ミラの口コミ（燃費）

引用元　https://u-catch.daihatsu.co.jp

「15～18km/L程の実燃費は納得の範囲」

「アイドリングストップがないことを考えれば良い燃費です」

「4月になってからコンスタントに20キロをマーク」

7代目ミラの燃費に関しての口コミは、ほぼ不満がないように思えます。

価格,comでも7代目ミラノ口コミを調べてみましたが、燃費による不満は全くありませんでした。

むしろ、燃費が良くて嬉しいという口コミのほうが、圧倒的に目立つ感じです。

「燃費がそれだけ良いんじゃ加速が悪くなっているのでは」

そのように思う人もいるかも知れませんが、ミラに関しては燃費も加速も両立しているように思えます。

加速に関しては、現行型ミライースよりも加速は良いですよ。

ダイハツミラの燃費は他の軽自動車よりどうなんだろう？

7代目ダイハツミラと他の類似する軽自動車を、比較してみました。

今回は「CVT」のモデルだけで、比較を行います。

まず、7代目の前のモデルで6代目ミラとは、どれくらい燃費が違うのかを比較すると、「4.5km/L」も、差があるようです。

私は実際に6代目のミラを所有し、往復30ｋｍ先の会社まで乗っていたこともあります。

私のミラはガソリン満タンにして、1週間半ほど燃料が持ったという経験があります。

残念なことにデータがないので、実燃費の方は分かりません。

加速は特に不満もなく坂道も、余裕の走りだったと記憶にあります。

6代目も7代目ミラも燃料タンクは36L満タンで入るので、長距離ドライブも可能ですよ。

7代目ミラとLA300S型のミライースと燃費を比較すると、カタログ数値だけはミライースのほうが良いですね。

実際に走行して比較すると、余り変わらないのです。

「第三のエコカーなのに、燃費悪・・・」と車を乗り換えたときに、そのように思いました。

加速は、7代目ミラのほうが、圧倒的に力強くストレスフリーだと感じますね。

運転方法や道路の状況に応じて、ミライースのほうが良い燃費を叩き出しますが、結果的には余り変わりはないです。

スズキの車はカタログ数値と余り変わらないと、そのように言われていますし、口コミでも良い評価を得ています。

ミラのライバル車だけあって、燃費は良いと言えます。

7代目ミラとアルトの燃費はカタログ数値では、ミラの方が良いように見えますね。

■7代目ミラと他車のカタログ燃費

7代目ミラと他の軽自動車の実燃費は以下のとおりです。

■7代目ミラの他車の実燃費

実際に走行をしてみると、かなり燃費が落ちますね。

燃費重視のアルトとミライースは、加速を犠牲にして燃費アップをしているので、実燃費もさすがに良いですね。

6代目も7代目も加速が良いぶん、燃費はそれほど良くないという結果となりました。

しかし、それほど燃費は良くなくて良いと言うなら、7代目ミラも悪くないと言えます。

ダイハツミラをカスタムした場合タイヤサイズはどうする？

7代目ミラのタイヤサイズは「145/80R13」です。

ダイハツミラ7代目をカスタムするなら、車高を下げてインチアップするのが定番です。

確かに、インチアップをしないでタイヤサイズは、そのままって人もいます。

やっぱりカスタマイズをするなら、タイヤはインチアップするほうがカッコよく見えますよ。

インチアップするメリットは以下のとおりです。

インチアップするとタイヤの横幅も、広がる傾向にあります。

タイヤの横幅が広がるということは、接地面積も広がるということで、タイヤは路面に張り付くようにコーナーリングをすることが可能になります。

また、カーブを曲がったときに「よれ」が、少なくなりハンドルの反応も良くなります。

インチアップをするとホイールが大きく見えるので、とてもかっこよく見えます。

アルミホイールも様々なものが販売されていますが、インチアップをするならスポーティなホイールが、とても良く似合うと考えられます。

インチアップをしたらデメリットもあります。

タイヤのインチアップをすることで、タイヤが薄くなり路面からの衝撃も、タイヤが自体がクッションの役割をあまりしなくなります。

たとえば、ちょっとした段差や小石を踏んだ場合も、座席で感じることになります。

路面状況を知る上ではインチアップをすることで、具体的にわかるようになるのですが、別に知りたくない人にとっては不快に感じるかもしれません。

インチアップをするとタイヤの接地面積が大きくなるので、道路から拾う音は大きくなります。

車内の静粛性は低下してしまします。

さらに、インチアップをするとタイヤが太くなるため、転がり抵抗が増えてしまいます。

その結果、約「5％」ほど燃費が悪化してしまいます。

燃費や走行音を犠牲にしても、ミラをカッコよく見せたいという場合は、インチアップも検討すると良いでしょう。

ミラをカスタムした場合タイヤサイズも気になるところ

引用元　http://www.dsport-web.com

7代目ミラをカスタムするという場合は、インチアップをしたほうが、カッコよくなります。

7代目ミラの標準タイヤサイズは「145/80R13」ですが、基本的には2インチアップまでにしたほうが、無難だといえます。

理由は、それ以上にインチアップをしてしまうと、フェンダーにタイヤが当たる可能性があるからです。

7代目ミラもタイヤサイズは、2インチまでにとどめていたほうが、違和感がなくスマートに収まりやすいと言えます。

もし、7代目ミラをインチアップするなら、どういうタイヤサイズを、買えば良いのかも紹介していきます。

7代目ミラをインチアップするなら、タイヤサイズ「165/55Ｒ15」を取り付けることが可能です。

165/55R15にインチアップすることで外径は変わらないがホイールがいい感じで目立つためかっこよく見えます。

ダイハツミラ新車購入した人の口コミを調べてみました。

引用元　https://u-catch.daihatsu.co.jp/

ダイハツミラ7代目を実際に買った人の口コミは、それほど悪い評価はほとんどありません。

「気持ちよくキビキビ走るのでビックリ！！」

「パワーは実用ちょうどな印象です」

「気軽に乗れるセカンドカーとして使いこなしたい一台」

以上が、ダイハツミラ7代目を実際に買った人の、口コミです。

加速に関しては、軽自動車のノンターボということもあり、「どうせ、遅いんだろうなぁ」と思い油断していたと感じます。

実際に、ダイハツミラに乗ってみると今どきのノンターボより、キビキビ走ることにビックリします。

基本的に燃費重視の車ではないので、パワーは昼用にして十分にあると感じます。

ミラ燃費とカスタムサイズまとめ

引用元　https://www.carsensor.net

ダイハツミラ7代目は、市街地走行や坂道なども、キビキビ走る軽自動車です。

特に、口コミでは悪い評判は少なくて、周辺を乗る下駄としても十分な性能を持っていると言えます。

今現在は中古でしか販売していませんが、最低価格をカーセンサーで見ると、一番最安値が「49万円」で販売されています。

アイキャッチ画像　引用元　https://u-catch.daihatsu.co.jp