レクサスRCとフェアレディZを比較！ どっちが欲しい？【維持費・燃費・乗り心地】

レクサスRCと日産フェアレディZ、新車で買うならどっちにしようかと悩んでいませんか？

今回は、レクサスRCと日産フェアレディZを徹底的に比較していきたいと思います。

どっちにしようかと悩んでいる方はぜひ参考にしてくださいね。

レクサスRCとフェアレディZ　維持費を比較

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

レクサスRCとフェアレディZの価格、維持費を比較してみましょう。

価格

まずは両車の価格を見比べてみましょう。

• レクサスRC

引用：https://lexus.jp/models/rc/

RC300:5,300,000円
RC300h:5,740,000円
RC300 “F SPORT”:5,920,000円
RC300 “version L”:5,940,000円
RC350:6,086,000円
RC300 特別仕様車”F SPORT Prime Black”:6,100,000円
RC300h “F SPORT”:6,360,000円
RC300h “version L”:6,380,000円
RC300h 特別仕様車”F SPORT Prime Black”:6,540,000円
RC350 “version L”:6,726000円
RC350 “F SPORT”:6,902,000円
RC350 特別仕様車 “F SPORT Prime Black”:7,080,000円

• フェアレディZ

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

フェアレディZ [6MT]：3,907,440円
フェアレディZ [7M-ATx]：3,985,200円
フェアレディZ Heritage edition [6MT]：4,080,240円

フェアレディZ Heritage edition [7M-ATx]：4,158,000円
フェアレディZ Version T：4,715,280円
フェアレディZ Version S：4,760,640円
フェアレディZ Version ST [6MT]：5,104,080円
フェアレディZ Version ST [7M-ATx]：5,212,080円
フェアレディZ NISMO [6MT]：6,293,160円
フェアレディZ NISMO [7M-ATx]：6,401,160円

どちらもグレードラインナップが豊富です。

レクサスRCは特別仕様車も含めて12種類、フェアレディZは10種類となります。

レクサスRCのグレード間の価格差は最大で約170万円、フェアレディZは最大で約250万円。

グレード間の価格差はフェアレディZのほうが大きいです。

そして、両車の価格差は下位グレードで約140万円、上位グレードでは約60万円となります。

維持費

引用：https://lexus.jp/models/rc/

レクサスRCとフェアレディZ、税金や保険などで年間いくらぐらいかかるのか比較してみましょう。

• 自動車税

レクサスRCの排気量は、2000cc、2500cc、3500ccなので、45,000円～58,000円となります。

フェアレディZの排気量は3700ccなので、自動車税は66,500円となります。

• 自動車重量税

自動車重量税は、車両重量0.5トンごとに4,100円が加算される仕組みです。

エコカー減税対象の場合は0.5トンごとに2,500円の加算となります。

レクサスRCの車両重量は1,680～1,810 kgなので重量税は16,400円/年となります。

フェアレディZの車両重量は1500～1550kgなので、重量税は12,300円/年もしくは16,400円/年となります。

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

• 自賠責保険

自賠責保険は強制加入となる保険です。

新車購入時に3年分、車検の度に2年分をまとめて支払います。

レクサスRCは36,780円/3年、車検の度に24,520円となります。

フェアレディZは39,120円/3年、車検の度に26,080円となります。

僅かな差ですが、レクサスRCのほうが安いですね。

レクサスRCとフェアレディZ　燃費を比較

レクサスRCとフェアレディZの燃費、燃料費を比較してみましょう。

なお、燃料費は年間で10,000km走行し、無鉛プレミアムガソリンリッターあたり160円として計算します。

• レクサスRC

引用：https://lexus.jp/models/rc/

燃費：ガソリン車/10.20～12.20km/L ハイブリッド車/23.20km/L
燃料費：ガソリン車/10,000km÷10.20km/L×160円=156,862円
ハイブリッド車/10,000km÷23.20km/L×160円=68,965円

• フェアレディZ

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

燃費：9.0～9.20km/L
燃料費：10,000km÷9.0km/L×160円=177,777円

レクサスRCはガソリン車とハイブリッド車があるため、燃費と燃料費はやはり上ですね。

ガソリン車同士で比較しても燃費性能はレクサスRCのほうが上です。

ハイブリッドに至って、レクサスRCの燃費性能はフェアレディZの倍以上ですから、コスパはレクサスRCのほうが断然良いでしょう。

レクサスRCとフェアレディZ　乗り心地を比較

レクサスRCとフェアレディZの乗り心地やエンジン性能、走行性能などをユーザーレビューから比較してみたいと思います。

乗り心地

• レクサスRC

引用：https://lexus.jp/models/rc/

・シートが上質だから、足回りの硬さをシートで補っているように感じた

・ISよりも剛性感は高いと思います。それに、乗り心地はシャープでふわふわしてないです。

・つなぎ目を通っても、跳ねることがなく足回りはしなやかですね。

・トータル的に見て硬めです。とは言え、扁平タイヤにしてはなかなか良いですね。

・静粛性が高く、高速を乗っていても街乗りレベルで会話できます。

・国産車ではあまり感じられないホールド性でした。

・リヤシートは流石に狭くて、子供でもロングドライブには向かないでしょう。

• フェアレディZ

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

・すごく快適です。昔のスポーツカーのようにただ足回りが硬いのはは比べ物にならないくらい高級な乗り味ですね。

・スポーツカーとしてはかなり良い方。

・足回りは硬めだけど、ドライブは楽しい。

・高速道路のつなぎ目や段差でもしっかりと吸収してくれます

・バランスの良い乗り心地だと思います。

・この手の車は仕方ないかも知れないけど、足回りの硬さは無骨すぎるかな。モード選択できたら良かったのに。

・19インチで乗り心地は硬めだけど、十分だと思う。

引用：https://lexus.jp/models/rc/

乗り心地はレクサスRCはやや硬さはあるものの、しなやかさがあるとの口コミが多く見られました。

一方、フェアレディZは全体的に硬めだという口コミが多く、スポーツカーらしい乗り味だとのこと。

乗り心地に関しては、乗り手の好みの問題ですから、どのような乗り心地を求めているかで決めるのが良いでしょう。

エンジン性能

• レクサスRC

引用：https://lexus.jp/models/rc/

・運転しててまったくワクワクしない。

・街乗りだとイライラします。

・低速トルクは良いけど、高速巡航は今ひとつ。

・雑味がなく良い音。

・吹け上がりが素晴らしいですね。

とスポーティーさより高級車が感じられる内容です。

• フェアレディZ

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

・加速感がすごく楽しい。

・走り出しはもたつきます。

・トルクが凄すぎます。

・パワーは全く問題なし。

・Z33と比べるとトルク感がない。

とほとんどの人がスポーティーさに満足しています。

走行性能

• レクサスRC

引用：https://lexus.jp/models/rc/

・交差点曲がるだけでも上質感とスポーティーさを持ち合わせる。

・ブレーキがすごく自然。

・運転していて楽しいと思えない。

・長距離ドライブは疲れて休憩ではなく眠くて休憩になる。

・グランドツーリングとしては良い出来。ただスポーツ走行は全然ダメ。

と上質感はあるもののスポーティーさにはもう一つという感じです。

• フェアレディZ

引用：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

・ドライビングポジションが低いので楽しめる。

・純正でも十分楽しめる。

・ブレーキは甘い。強化必須。

・スポーツカーという感じが全然ない。

・ハンドリングは適度に重さがあるね。

と少し物足りなさを感じる向きもあるが、概ね評価はいいようです。

安全性能

引用：https://lexus.jp/models/rc/

新車購入するうえで重要な要素となるのが安全性能。

より安全性が高い車に乗りたいという方が多いこのご時世。

それはスポーツカーにも同様に求められることです。

結論を言うと、安全性能はレクサスRCが圧倒的に上です。

というのもフェアレディZには安全装備は付いているものの、自動ブレーキを始めとする先進安全装備は一切ついていないからです。

一方、レクサスRCでは以下4つの予防安全システムをパッケージ化して装備しています。

• プリクラッシュセーフティ

引用：https://lexus.jp/models/rc/

• レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付き）

引用：https://lexus.jp/models/rc/

• オートマチックハイビーム

引用：https://lexus.jp/models/rc/

• レーダークルーズコントロール

引用：https://lexus.jp/models/rc/

レクサスRCとフェアレディZ　まとめ

以上、レクサスRCとフェアレディZの比較についてでした。

レクサスRCは、やはり高級車やプレミアムカーというブランドイメージが強いですから、それだけで所有する喜びを得られるクルマです。

上質な乗り心地や優れた走行性能も魅力的ではありますが、やはり高級車に乗っているという優越感に浸れるのはレクサスというブランド力からきているものです。

そうした、クルマを所有している喜びを味わいたいという方はレクサスRCを選ぶのが良いでしょう。

一方、日産フェアレディZは高級車という感じはなく、スポーツカーという言葉がしっくりくるのではないでしょうか。

走行性のや乗り心地はスポーツカーのそれですから、やはり純粋に走りを楽しみたい方にはフェアレディZのほうが合っているでしょうね。

アイキャッチ画像引用：https://lexus.jp/models/rc/