【イグニスに試乗】コンパクトクロスオーバーSUVの実力はいかほど？

「世界コンパクト」をキャッチフレーズに掲げたスズキのイグニス。

コンパクトクロスオーバーに乗るなら、気になるのはその実力ですよね！！

海や川、キャンプやスキーに乗って行く事が出来る車かどうか知りたい方のために、試乗レポートと合わせて、いろいろな観点から調べてみました。

【イグニスに試乗】乗り心地はどうなの？実際の声は？

コンパクトカーでありながらクロスオーバーSUV、そして街中の狭い道も、何も迷いなく走れてしまうのがIGNIS(イグニス）

行く場所を選ぶ必要のないIGNIS(イグニス）の乗り心地は？実際に試乗されている方の話はどうだったのでしょうか？

街のりでの乗り心地は？

引用：https://www.suzuki.co.jp/

• 通勤で使っているのですが、さすがマイルドハイブリット！燃費は大体２１～２３キロくらい走ってくれています。
• カーブが続く道でも、足回りが軟らかくないのでしっかり走ってくれます。
• 小型車なのに意外と高い位置から前が見えるので運転が楽です。
• 街のりで5人はありだけど、長距離で5人はなし。
• 飛ばしたい人には不向きかも。スピードが出ないわけではないのですが…。のんびり走るのにはとても良いです。
• アイドリングストップからの走り出しは他車と比べても、一番といって良いくらいとても良いです。

悪路での乗り心地は？

引用：https://www.suzuki.co.jp/

IGNIS(イグニス）は、《 よりアクティブにより スマートにそして高いオフロード性能 》
《 アクティブに走る週末 》をコンセプトに発表されたコンパクトSUV。

その性能は本物か？

• 車重が軽いし４ＷＤなので、ちょっとした山道走行は気にしないで走れます。
• 後ろの足回りが少し硬く感じたのですが、オフロードでは全く気になりませんでした。
• 悪路と言うと、本格的な悪路を思う方もいると思いますが本格悪路は無理です。
• 未舗装の道路では問題なく走ることが出来ました。
• 海や山にドライブしますが、思っていた以上に走ってくれるので満足です。

引用：https://www.suzuki.co.jp/

バケットシートを思わせるシートは体を包み込んでくれて、しかも高めに設定してあるシートは視界がとてもよく運転がしやすいですね。

シート位置が高いので乗り降りも楽ですね。

長距離での乗り心地は？

引用：https://www.suzuki.co.jp/

• 高速道路での走りは文句なしです。燃費のよさも申し分はないですし、坂道もグイグイ走ってくれます。
• 車重１tもないボディに１２００ＣＣの排気量なのでストレスなく走ってくれました。
• クルーズコントロールがついているのでとても楽です。慣れないと少し怖いかも。
• コンパクトカーなのに高速走行は普通車と変わらないです。室内空間もそれほど狭く感じないのです。
• 家族4人で荷物を積んでの長距離移動だと、後ろに乗っている人は少し疲れるようです。
• 橋のつなぎ目や段差などでも、安定した走りをしてくれるので、安心して運転が出来ます。

引用：https://www.suzuki.co.jp/

男心をくすぐるパドルシフト。レーサー気分でスポーティーに乗ることが出来るので、ワンディングなどの道路は楽しく乗れてしまいますね。

【イグニスに試乗】試乗レポートをご紹介

引用：https://www.suzuki.co.jp/

スズキの大試乗会で体験された方の試乗レポートをまとめてみました。

購入される前や迷っている方は、試乗会に行かれて実際に体験される事をお勧めします。

メーカーさんの話も聞けて、試乗も出来て、比べることが出来るのは、試乗会の醍醐味ではないでしょうか。

４０代　男性
加速感やハンドリング、思いのままに運転が出来て、とてもいい車と思います。

３０代　男性
コンパクトカーなのですが、車高が高いので運転がしやすかったです。

３０代　男性
スポーティーに走るつもりはないのですが、初めてのパドルシフトは意外と楽しかったです。

３０代　女性
今現在軽自動車を運転していて、イグニスに乗り換えようと考えているのですが。
軽自動車と比較しても、それほど気になりませんでした。軽自動車と同じくらい、小回りが利いたのでそこが良かったです。

３０代　女性
アイドリングストップ後の走り出しがとてもスムーズで、ストレスなく走ることが出来たのでびっくりです。

６０代　男性
１８０cmの私が乗っても、室内の空間は狭いと感じることがありませんでした。
初めての試乗でしたが、とても安定感があって乗りやすかったです。

３０代　男性
軽自動車に乗り換えようかと考えていたのですが、試乗してみてイグニスにしようかと迷っています。

３０代　男性
タイヤが大きく車高が高いので、ちょっとした悪路も安定して走ることが出来ました。

５０代　男性
アウトドアが好きなので、長距離運転や街乗り、山道や雪道など走るのですが、イグニスに試乗してみて、オールマイティに使えるコンパクトカーだと思いました。

３０代　女性
普段は軽自動車に乗っているのですが、イグニスを試乗してみて視点は高いから見通しが良く気に入りました。

２０代　女性
振動が大きい道もほとんど振動が感じられなくて、さすがコンパクトSUVだと思いました。

まとめ

ほとんどの方がコンパクトカーでありながら１２００ＣＣのエンジンにとても満足していたようです。

自動車の運転でストレスなのがちょっとした加速だったり、車内の広さだったり視界の見やすさだったりしますが、イグニスに試乗された方は、全くストレスなく乗れていたようですね。

【イグニスに試乗】動画や感想をまとめてみた

動画投稿数は約2,000件もありました。

動画を上げられている生の声や動画を観た私個人の印象などまとめてみました。

一般的な評論家や雑誌の取材などの動画ではなく、あくまでも一般の方が走った感想や検証した動画を選んでみました。

音声は女性の機械音声なので好き嫌いがあるかもしれません。

ですが、意外と核心を突いたなかなかのコメントだと思います。

内外装や走りについても、良いところ悪いところをハッキリと言っているので、いい印象を与えようとしているコメントではなくてよくない所は良くないと言っているので気持ちがいいくらいでした。

ただ、レンタカーでの試乗レビューなのですが、車内が汚いのが少し気になりましたね（笑）

代車でお借りして走ったレポートでした。

車の事前情報が無い状態での試乗レポートなので、素朴な意見が多かったです。

加速のエンジン音が気になるようですが、音声を聞く限りだとそれ程気になるようなエンジン音ではないように思います。

動画の後半に夜の試乗レポートがあるので、ライト点灯時の見え方や、メーター回りの映り方が見えるのでとても良かったです。

雪道での動画です。イグニスの凄さにびっくりです！！

よくわからない音楽が流れるので気になる方は、音量OFFでも十分だと思いますよ。（笑）

雪道での上り坂は凄いですね。４ＷＤの車で慣れた人でないと走らないような道です。

途中でUターンしますが、十分にイグニスの凄さが分かると思います。

しかもUターンをする場所がとても狭い。ビックリです。

でも、イグニスは問題なく滑りやすい雪の上でUターンをしていました。

ジムニーかイグニスでないとUターンは難しいかもしれませんね。

イグニスのダート走行の動画です。

林道のダートを走っている画像ですが、素晴らしいとしか言いようがありませんね。

画像を観て頂くと分かるのですが、凸凹道でも車体がそれほど揺れていないのが分かると思います。

ノーマルでこれだけは知ってくれれば問題なしだと思います。

全部で4本の動画を上げました。ご覧になっていかがでしたか？

内装や車体の気になるところから、街乗りでの乗り心地や安全性、雪道の走破性・悪路での走破性などが十分に分かっていただけたと思います。

コンパクトクロスオーバーSUVの実力は、間違いなく本物だと分かっていただけたのでは
ないでしょうか。

私がオススメする、コンパクトクロスオーバーとしてのイグニスの魅力をご紹介！

コンパクトでありながら存在感があるボディを持つスズキ　IGNIS（イグニス）。

扱いやすいコンパクトなボディでありながらSUVとしての走行性能を一つにして販売されています。

その魅力を私なりにまとめてみました。

〇シンプルで一度見たら忘れられない印象的なエクステリア

引用：https://www.suzuki.co.jp/

〇室内空間を広く感じさせるメーター回り

引用：https://www.suzuki.co.jp/

〇全車に標準装備されたマイルドハイブリット

引用：https://www.suzuki.co.jp/

〇４ＤＷ車ではエンジンブレーキが効かない急な坂道をサポート

引用：https://www.suzuki.co.jp/

〇４WD車は雪道など滑りやすい道路での走りをサポート

引用：https://www.suzuki.co.jp/

〇予防安全技術のセーフティサポートが搭載（一部の車両）

引用：https://www.suzuki.co.jp/

〇ユーザーの用途に合わせた荷室容量の変更が可能

引用：https://www.suzuki.co.jp/

間違いなく車内や機能の充実。そして何より高評価のユーザーの声。

自分の好きな、アウトドアライフを楽しめる車だと私は思います。

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アイキャッチ画像引用： https://www.suzuki.co.jp/