ジャガーXE vs クラウン 徹底比較！どっちが買い？維持費・燃費・乗り心地は？

イギリス車のジャガー。

日本車のクラウン。

同じセダン車としてライバルになる「ジャガーXE」と「クラウン」を比較してみました。

ジャガーXEとクラウンの維持費はどっちが安い

引用：https://toyota.jp/crown/?padid=tjptop_menu_carlineup-h_h-bdt-SDN

車を購入すれば、維持費がかかってきます。

その維持費には、定期的に払うものや、月々払うものなど様々な費用が発生します。

車の維持費は、家計にも関わってくる部分なのでなるべく安くあげたい費用。

その維持費にはこのようなものがあります。

＜車の維持費＞
・税金
・ガソリン代
・自動車保険
・メンテナンス代（オイルやタイヤ交換など）
・車検の費用

「ジャガーXE」と「クラウン」では、維持費がいくらぐらいかるのか？

気になる車の維持費を比較してみました。

ジャガーXEの維持費

引用：https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1703/_30654.html

ジャガーXEは、グレードがいくつかあります。

＜ジャガーXEエンジン＞
・ジャガーXE S　3.0リットルV型6気筒 スーパーチャージャー
・ジャガーXE ピュア　2.0リットル直列4気筒ディーゼル
・ジャガーXE ピュア　2.0リットル直列4気筒 ターボ

ここでは、参考値として、「ジャガーXEピュア」の年間維持費を計算します。

ベースグレードのジャガーXE ピュアの2リッターガソリンエンジン仕様の場合。

＜車の維持費＞
・自動車税：3万9,500円
・任意保険：約4万円（契約内容により異なります）
・ガソリン代：12万円
・メンテナンス代：10000円

車のガソリン代は走行距離によって変わります。

ガソリン代を平均的な距離の年間8,000kmで計算すると、だいたい年間12万円ぐらい。

ただし、距離によって変わるため注意が必要です。

また、ジャガーXEには「ディーゼル車」があり、ディーゼル車の場合は軽油のためガソリン代が安くなり、ガソリン代を抑えられます。

オイル交換の金額　約10,000円（年１回の場合）

車検、修理費などの金額、約100,000円～150,000円

駐車場代が必要な方は別にかかります。

駐車場代は、月１万円で計算すると年間12万円ぐらいです。

このような金額を合計すると、年間の維持費は約30万ぐらいになります。

クラウンの維持費

引用：http://kakaku.com/item/70100110652/

クラウンの税金や維持費は、選ぶグレードや型式によって異なります。

クラウンは、グレードにより排気量も違うため、「2.0Lターボ」「2.5Lハイブリッド」「3.5Lハイブリッド」では維持費も違います。

＜クラウンのエンジン＞
・3.5 RS Advanceハイブリッド：3.5L＋モーター
・2.5 RS Advanceハイブリッド：2.5L＋モーター
・2.0 RS：2.0L

クラウンの場合は、エンジンの種類があり、エンジンにより税金が変わります。
・1500cc〜2000cc：39,500円
・2000cc〜2500cc：45,000円
・3000cc〜3500cc：58,000円

自動車税は、排気量により変わるため、どのグレードを選ぶのかは重要になります。

＜クラウンの維持費＞
・自動車税：39,500～58,000円
・任意保険：約4万円（契約内容により異なります）
・タイヤ代金：約10万円（2～3年）
・メンテナンス代金：10000円（１年）
・ガソリン代：12万円

車の維持費には、毎年5月に納める自動車税（39,500～58,000円）や任意保険もかかります。

その他にかかる維持費として、ガソリン代、オイル・タイヤ交換などのメンテナンス代、車検の費用が必要です。

ガソリン代を平均的な距離の年間8,000kmで計算すると、だいたい年間12万円ぐらい。

ジャガーXEとクラウンの維持費の比較

「ジャガーXE」と「トヨタ・クラウン」を比較してみましたが、維持費はそれほど差はありません。

ただし、自動車税は、選ぶグレードにより変わるため注意が必要です。

ガソリン代は、車やグレードにより燃費が異なるため、グレードによりガソリン代が変わります。

ハイブリッドを選んだ方が燃費は有利です。

ジャガーXEにはディーゼル車の設定があり燃料は軽油のためガソリンより安め。

車検費用に関しては、「ジャガーXE」・「トヨタ・クラウン」とも約100,000円～200,000円はみた方がいいです。

このような維持費がかかってきますので、ある程度購入時に把握しておいた方がいいかもしれません。

ジャガーXEとクラウンの燃費はどっちがいい

「ジャガーXE」と「クラウン」の燃費はどれぐらいなのでしょう？

2台の車の燃費を比較してみました。

ジャガーXEの燃費

引用：https://jp.autoblog.com/2014/09/25/jaguar-ingenium-engine-powering-the-new-xe/

ジャガーXEは、4ドアセダン車。

ジャガーXEは、スポーツサルーンと呼はれています。

＜ジャガーXEのサイズ＞
全長：4,680mm
全幅：1,850mm
全高：1,415mm
ホイールベース：2,835mm
車両重量：1,600-1,710㎏

エンジンは、2リッターガソリンエンジン、2リッターディーゼルエンジン、3リッターガソリンエンジンの3種類があります。

ジャガーXEは、FR（フロントエンジン後輪駆動）の4ドアセダン。

スポーティな感じがありつつも、落ち着いた乗り心地がある車です。

引用：https://carsmeet.jp/2016/03/08/7000/

＜ジャガーXEのエンジン馬力＞
・総排気量：1999㏄　204DT/直4DOHC16V＋ターボ
・最高出力 ：180ps(132kW)/4000rpm
・最大トルク：430Nm/1750～2500rpm

2リッター4気筒ディーゼルターボエンジンは、最高出力180PS、最大トルク43.8kgfと4リッターエンジンクラスのパワフルなトルクによって、低速域から車を加速させます。

低回転で高いトルクを発生するのはディーゼル車の大きな特徴です。

＜ジャガーXEの燃費＞
・XE PUREの燃費(JC08)：17.1㎞/L
・XE PRESTIGEの燃費(JC08)：17.1㎞/L
・XE PORTFOLIOの燃費(JC08)：13.4㎞/L

ジャガーXEの燃費は、ディーゼル車は17.1㎞/L(JC08)

ハイブリッドにはかないませんが、車の大きさに対していい燃費性能を持っている車。

ディーゼル車の燃料は軽油です。

このような燃費の良さは、ジャガーXEの強みです。

クラウンの燃費

引用：https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

クラウンには、3.5リッターV6ハイブリッド、2リッター直噴ガソリンターボ、2.5リッター4気筒ハイブリッドの3種のパワートレインがあります。

クラウンの「2.5Lダイナミックフォースエンジン」は、ハイブリッドシステムを組み合わせて、動力性能を持つ低燃費の車になっています。

＜クラウンのエンジン＞
クラウン3.5はレクサスLS,LCと同じエンジンのマルチステージハイブリッドを使用してます。
2.5はFFのカムリと同じですがクラウンは縦置きにしてます。

引用：https://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/newmodel-5000266/

＜2.5Lのエンジンパワー＞
・エンジン最高出力：184ps（135kW）/6000rpm
・エンジン最大トルク：221Nm（22.5kgm）/3800-5400rpm
・モーター最高出力：143ps（105kW）
・モーター最大トルク：300Nm（30.6kgm）

クラウンの中で燃費がいいのは「2.5G」といった2500ccのモデルです。

クラウン2500ccハイブリッドの燃費は、24.0km/リッター（JC08モード）
（WLTCモードでは、20.0km/リッター）

クラウン3500ccハイブリッドの燃費は、17.8km/リッター（JC08モード）
（WLTCモードでは、16.0km/リッター）

ガソリンは、レギュラーガソリンです。

ジャガーXEとクラウンの燃費の比較

「ジャガーXE」と「クラウン」の燃費の比較では、燃費はクラウンの方が6キロほどいいです。

・ジャガーXEの燃費は、17.1㎞/L（JC08モード）
・クラウン2.5Gの燃費は、23.4km/リッター（JC08モード）

グレードによっても異なりますが、燃費性能が高いのはクラウンの2500CC。

ジャガーXEの特徴として、ディーゼルエンジン車の設定があり燃料が軽油なので、ガソリン代は安めになります。

2台の車の燃費比較では、「クラウン」の方がいいです。

ジャガーXEとクラウンの乗り心地はどっちがいい

「ジャガーXE」と「クラウン」では、乗り心地はどっちがいいのでしょう？

2台の車の乗り心地に関する部分をチェックしてみました。

ジャガーXEの乗り心地

引用：https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150803-20102526-carview/3/

＜ジャガーXEの足回り＞
前: ダブルウィッシュボーン式
後: インテグラルリンク式

ジャガーは足まわりにこだわっています。

セダンでは定番のダブルウィッシュボーンを装着。

ダブルウィッシュボーンは、性能のいいサスペンション。

走行時のタイヤの上下の動きを最小限に抑えてくれ、路面とタイヤをしっかりと設置させて、タイヤをグリップさせてくれます。

ジャガーXEは路面追従性が高く、爽快なフィーリングをもったセダンタイプの車。

車の足回りや乗り心地に影響するタイヤサイズは17インチ。

ジャガーXE 20d PUREのタイヤサイズ
・前：205/55ZR17
・後：205/55ZR17

タイヤサイズは17インチを装着し、タイヤ幅は205と少し狭めのサイズを装着。

タイヤの偏平率も50と厚めのタイヤでクッション性も高めで、タイヤも乗り心地に貢献しています。

クラウンの乗り心地

引用：https://toyota.jp/crown/

クラウンには「RSグレード」と「標準グレード」があります。

グレードにより味付けが異なり、RSグレードはスポーティーです。

クラウンは、日本人の好みに合わせた味付けがされた高級セダンで、後席の広さや静粛性もトップクラス。

車内の装備も充実しています。

＜クラウンのサスペンション＞
前：マルチリンク式コイルスプリング
後：マルチリンク式コイルスプリング

クラウンの「RSグレード」と「標準グレード」では、足回りの味付けが違います。

引用：https://toyota.jp/crown/performance/?padid=ag341_from_crown_navi_performance

クラウンのサスペンションには、「いなしサスペンション」という技術が使用されています。

このサスペンションは、「路面から伝わる振動を受け止めるのではなく、いなしてしなやかな動きをする」といった特徴があり、サスペンションが、車体へ伝わる振動を低減してくれます。

高級車に求められる上質な乗り心地と、優れた操縦安定性を両立しているのため、柔らかめの上質な乗り心地がクラウンのポイント。

クラウンRSグレードは、AVSを搭載しています。

AVSは、路面状況に応じてダンパーの減衰力を制御するシステムで電子制御ダンパー。

特に、高速域コーナリングではスポーティー走りで気持ちの良いフィーリングがあります。

乗り心地の柔らかめがいい方は、標準タイプ。

走りを重視するならRSグレードがいいです。

ジャガーXEとクラウンの乗り心地の比較

2台の比較では、どちらも完成度の高い足回りです。

ジャガーXEはやや硬めで、乗り心地はカッチリした感じ。

クラウンは、いなしサスペンションで柔らかめの乗り心地です。

クラウンは、RSグレードと標準車では、同じクラウンでも乗り心地が異なるため、グレード選びを慎重に行ってくださいね。

結局どっちがいいの？

今回は、「ジャガーXE」と「クラウン」の、維持費・燃費・乗り心地を比較してみました。

比較では、維持費はそれほど変わりませんが、燃費はクラウンの2500ccがいいです。

2台ともセダンタイプとしては、燃費が良くて、乗り心地にもこだわっています。

足回りの味付けは違いますが、それぞれに特長があり、好みもあると思うので試乗するのがベストです。

車の乗り方や走行シーンをイメージして、ぜひ自分にあった一台を見つけてください。