新型N-ONEの試乗レビュー情報！

ホンダの新型N-ONEに試乗した方のレビューはどうなっているでしょうか？。

新型N-ONEに試乗した感想などのレビューをご紹介します。

新型N-ONEの特徴と試乗する時のポイント

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/mystyle/style3/

新車を購入する際に必ず行わなければならないのが「試乗」です。

車にはそれぞれの特徴があり、また癖もあり、良さも悪さも両方あるのです。

ただし、ただ乗るだけでは不十分で、いざ購入したときに使い勝手が良いのか？自分のライフスタイルに合った車なのか？それをよく理解する必要があります。

そこで試乗の際に注目しておきたいポイントを幾つか見ていきたいと思います。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

◆試乗注目ポイント[エクステリア]

カタログやネットなどの写真で車を見るのと、現車を見るのとでは雰囲気が大きく変わります。

色も写真などでは一定ですが、実際は太陽光の反射などで色味が変わったり、昼夜で色の印象がガラッと変わったりなど、実際に目で見てみないとわからない事がたくさんあります。

車のサイズもやはり写真と現車ではまったく別物で、実際に乗ったときに不便ではないのか？等をよく見極める必要があります。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

◆試乗注目ポイント[インテリア]

カタログやネットなどでは、インテリアのすべてが映っているわけではありません。

どうしても死角になる部分も多くあり、試乗してみないとわからないことがたくさんあります。

例えば、収納スペースなどが如何に確保されているのか？幾人かで乗っても不便や窮屈ではないか？等、写真だけでは理解しかねる要素があり、他にもインテリアの色味は満足のいくものなのか？シートの質感、乗り心地に違和感はないか？天井の高さは満足いくスペースを確保できているのか？等々。

新車を購入するということは新たなるライフスタイルを築くということ、これから幾年も付き合って行かなければならない大切な相棒ですので、隅々まで確認して頂きたいです。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

◆試乗注目ポイント[運転席]

車を乗っていて確実に一番多くの時間を過ごすのが、運転席です。

その車によって運転席から見える視界がまったく違います。

ボンネットが長いものから短いもの、他にもどうしても死角になってしまう角度など、その車によって千差万別ですので、間違いなく試乗の際は最優先で確認しておきたい部分でもあります。

◆試乗注目ポイント[ハンドリング]

こちらも車によって千差万別で、ハンドルの質感や握った時のフィッティングや、ハンドルを切った時の車の反応は如何ほどなのか？小回りはどの程度きいてくれるのか等、購入後に困らないようによく知っておく必要があります。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

◆試乗注目ポイント[走行性能]

カタログやネットなどで見て一番不明瞭なのが走行性能で、どれだけ技術に関する用語を並べられたところで、こればかりは自分で試乗してみないと何もわかりません。

エンジンのパワーに不足はないのか？足回りは固めのセッティングなのか、それとも柔らかめのセッティングなのか？等々、車によっては大きく変わってきてしまう物であり、確実に確認をしなければ購入後間違いなく後悔してしまいます。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/design/

ここまで何点か試乗の際に注目しておきたいポイントをご紹介しました。

最後に注目したいポイントではないのですが、もし試乗しても疑問や満足いかなかった場合は、何度でも自分が満足するまで乗るべきであり、ディーラー側に気を使い満足したフリをする必要はどこにもありません。

ですので、満足の行くまで何度でも試乗をお願いするべきなのです。

新型N-ONE試乗の口コミ

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/mystyle/

次に実際に新型N-ONEに乗った方々の走行に関する口コミを見ていきたいと思います。

◆新型N-ONE[エンジン性能]

ターボは静かで軽く踏み込んでみると、スッと加速していきます
山道を走ってみましたが、強く踏み込まなくてもスイスイ加速していき、ちょっと強く踏み込めばコンパクトカーより速く走れます。
街乗りはもちろん、高速道路でも全く周りに遅れることはありませんでした。(Premium Tourer・LOWDOWNモデル)

低回転からの力量と天井感。必要十二分なパフォーマンスのまさにホンダエンジン。大排気量バイクにも通じる爽快感を持った稀有なパワーユニットだと思います。あるマフラーメーカーのサイトではノーマル状態で80psを叩き出しているという報告もあります。真偽は内緒ですが。。。大人4人乗車でも回転も上げずに割と急な坂を上っていくさまに感激。一人乗りで流れをリードしても時速20kmまでは3,000rpm、その後は2,000rpm以下で巡航速度までスムーズに運んでくれます。踏めばトルクが沸き上がってきますので余裕があります。(Tourerモデル)

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/mystyle/style2/

ノンターボですが、充分！エコカーですよね？３人乗車でもＥ-ＣＯＮ状態で坂道ぐんぐんで、高速道路の合流も問題なし。
加速時･登坂時のエンジン音はさすがに騒がしいですね。でもそれって、エンジンに仕事させているってことですよね。3500～4000回転あたりを意識すれば、騒音もパワー感も程よい感じです。(G・Lモデル)

ECONモードでも、大人４人が乗って（跨線橋くらいの）急な坂道もラクラク登坂、踏み込めば加速までしてくれるのには感動でした。ECONモードでも、大人４人が乗って（跨線橋くらいの）急な坂道もラクラク登坂、踏み込めば加速までしてくれるのには感動でした。(Tourerモデル)

エンジンパワーに関しては、決して大げさなわけではなく軽自動車の域を軽く凌駕した仕上がりとなっており、NAモデルの新型N-ONEでも必要十分の加速力、そしてターボモデルの新型N-ONEは市街地や高速だろうが山道だろうがスイスイ思い通りの加速を行ってくれるようです。

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/interior/tokuso/

◆新型N-ONE[走行性能・乗り心地]

足回りはやや硬めだが、日本の整備された道路を走る分においては、これ位がちょうど良いと思う。快適な道路においては、非常に心地よく走りを楽しむことが出来る。
また、運転席や助手席、そして後部座席のシートの質感が非常に良く、座った瞬間に落ち着きを感じる出来栄えである。(Premium Tourerモデル)

山道を元気に流してみても、ロールが深くて挙動が破綻することはありませんよ。何しろ、そこまでタイヤがグリップしませんので。意外と全体のバランスが良くって楽しいですよ。ブレーキも踏み増しできますし、懐が深いクルマです。もちろん、常識の範囲内でのお話しです。(Gモデル)

ツアラーの走りなら軽では最高レベル。高速でもぶれない足回りはコンパクトカーに匹敵かそれ以上である、やや固いがシートがいいので疲れない。良好(Premium Tourerモデル)

新型N-ONEの足回りは若干固めのセッティングとなっているようですが、それが功を奏し、抜群の安定感へと繋がっています。

そして、ブレずらいセッティングとなっているので、高速走行を行う場合でも安心して走ることが出来そうです。

新型N-ONEと競合車との比較

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/

新型N-ONEの競合車として挙げられるのは、依然爆発的な売り上げを見せているSUZUKIハスラー。

走れる軽自動車として評判の高いハスラーは、どうしても新型N-ONEと競合してしまいます。

では、一体どちらの車の方が走行性能が高いのか、実際に両車に試乗した方の口コミを見てみたいと思います。

◆新型N-ONE×ハスラー比較

初めて雪国なのでお腹をガリガリこするのがイヤなのと、４WDの憧れもあり、最上位グレード同士の乗り比べで
ハスラーXターボ４WDに試乗してきました。

ハスラーの加速感は、n-oneのエコモードオンぐらいの走り、ハスラーはエコモード自体が無いので、エコモードオフ時の加速感の差は相当のもの。

ハスラーはフワフワしてスピードが出ると安定感が無い、でこぼこの雪道では滑るのは一緒。

便利さ、運転以外の楽しさは圧倒的にハスラーが上ですが、走りの楽しさはn-oneが上でした。

最後に駐車場でハスラーとn-oneを並べてみたらn-oneこんなにかっこよかったっけ？って思っちゃいました、安定感のあるスポーツカーに見えました。そういうデザインなのかな？

総じてn-oneの走りの良さを再確認さえられるハスラー試乗となりました。

比較すると新型N-ONEは足回りが固めのセッティングのようで、慣れるまで硬く感じるかもしれませんが、走行時の安定性は抜群のよう、加速力に関しても新型N-ONEが圧倒的に上のようです。

まとめ

引用　http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/styling/tokuso/

今回は、新型N-ONEの試乗の際に注目したいポイントや、実際に試乗した方々の口コミなどを見ていきました。

やはり走れる軽自動車と謳われるだけあり、他の軽自動車と比較しても圧倒的なスペックを誇ります。

乗り心地や安定性も一級品ですので、長距離ドライブに出たとしても新型N-ONEなら、今までのような軽自動車で乗り疲れすることはまずありません。

運転好きの方には間違いなく新型N-ONEがお勧めです。