新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの口コミ情報！ 評価や評判はどうなってる？

トヨタ/ダイハツ/スバルの新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの口コミから、評価や評判がわかります。

新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの口コミ評価と評判などをまとめてご紹介します。

新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの内装、外装に関する口コミ

引用：https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/index.htm

皆さんは車を選ぶ際にどんな点に注目されますか？キビキビした走り、室内の広さ、燃費、価格の安さと色々なポイントがあると思いますが、最近のニーズとして広々室内の低排気量車が人気ではないでしょうか？

そんな便利な車両として人気の新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティは類を見ない４兄弟車種としても有名ですね。

しかし、車は乗って見ないとわからないことも多いはず。

そこで今回は新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの実際に乗って見てわかった口コミについてご紹介いたします。

まずは外装からですが、この４車種はダイハツトールベースのOEMでカスタムと呼ばれる最上級グレードが２種類存在します。

簡単にまとめると

・ルーミー  /  トール

引用：http://toyota.jp/roomy/exterior/?padid=ag341_from_roomy_navi_exterior、https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/index.htm

・タンク  /  ジャスティ

引用：http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_navi_exterior、http://www.subaru.jp/justy/justy/grade/rs.html

ご覧になって分かる通り、デザインが同じですね。中身はグレードの名称こそ異なるもののほぼ同じ内容になっているので外装ではルーミー/トールとタンク/ジャスティの２つに分けてご紹介いたします。

・ルーミー/トール

カスタムの外装は、少々高級感を感じさせる

最近のトヨタらしいデザイン

カスタムのグリルはコンパクトカーにしては迫力があって素敵です

カスタムのデザインに関して高級感を感じているユーザーが多く、特にメッキグリルの迫力があっていいと言った意見が多く見られました。

中には「若い子が乗ってそうなチープなデザイン」と言った意見もありましたが、室内広々を外装から印象付けることができる迫力のエクステリアは個人的にアリではないかと思っております。

・タンク/ジャスティ

メッキパーツも所々にある程度なので、しつこくなくていいと思います

ちょっとした、フロントスポイラーもおしゃれ

私はルーミーのようなグリルがあまり好きで

タンク/ジャスティのデザインについてはまとまっていてオシャレであると言った意見が目に止まりました。

一番多い意見として、ルーミー/トールのグリルが苦手、個人的にタンク/ジャスティのデザインがツボと言った意見が多く、好みによるというのが正直なところです。

個人的にはスマートな印象を受けるタンク等のデザインがツボですが、どちらを選んでも間違いでない現代のスタイルになっていると思います。

引用：http://toyota.jp/tank/interior/?padid=ag341_from_tank_navi_interior

次にインテリアですが、こちらは全４車種ともに同じでカスタムと標準グレードでデザインに違いが見られます。

エクステリアは賛否両論でしたが、広々室内で重要なインテリアについてはどんな印象を抱いているのでしょうか？

収納スペースも多く、使いかっては良さそう

視界がかなり広いので見やすいです

十分に広く、実用的です

広さを感じられるように設計されていてさすが

この車両のストロングポイントである室内の広さについて、不満に思っているユーザーはほぼ見られませんでした。

デザインについては、価格に対して充分であったり少し安っぽいと言った様々な意見が見られましたが、高級車ではないのでここは妥協点だと思います。

気になる意見としてスマートアシストⅡのレーダ部分が邪魔に感じるという意見がありましたので、広々室内で運転もしやすいこの車両なだけに試乗してチェックしておきたい所です。

新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの走りに関する口コミ（安全性能、走行性能など）

引用：http://toyota.jp/tank/performance/engine/?padid=ag341_from_tank_perf_engine01

エクステリアとインテリア、２つの口コミを見ていきましたが、さすがにストロングポイントであるインテリアについてはその魅力を見せつけられた結果となりましたね。

しかし車は、乗るだけでなく走って人や物を運んで車ですから、走行性能は欠かせないポイントですね！

ここでは、そんな重要なポイントである走りにスポットを当てて見たいと思います。

加速は必要十分でしょう

排気量1000CCの車ですから軽に毛が生えたようなもんです

タンクのNAは低速トルクは十分だが、40km/m～60km/mの加速が鈍い

こちらは上２つがターボ、残りがNAの意見を両方載せているのですが、、、

想像よりも走るエンジンで特に不満もないというのがターボモデルの印象のようです。

またNAに関しては、走り出しはストレスをあまり感じないが、高速の合流など加速を必要とする場面での心細さが目立ちました。

中には、価格面を見てもNAで必要十分というユーザーも見られましたので試乗して見て、自分のカーライフにパワーが必要なのかしっかり検討したい所です。

引用：https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/index.htm

最近では搭載されていない車両も少なくなった安全装置ですが、あまり気にされているユーザーはいませんでした。

そのため口コミにもテーマに挙げられず、強いて言えばスマートアシストⅡのレーダーの場所が少し邪魔に感じると言った意見が見られたのみです。

運転のしやすさも好評化が多かった車両なだけに視界の悪さは気にしておきたいですね。

新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの乗り心地、燃費などに関する口コミ

引用：http://toyota.jp/tank/performance/performance/?padid=ag341_from_tank_perf_perf01

室内広々が印象的な新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの４車種ですが、広い室内も乗り心地が最悪なら地獄に様変わりですよね。

ここではストロングポイントである室内を引き立てる、乗り心地等について口コミをご紹介いたします。

ハイト系特有のふらつきは少ないと感じました

駐車場などでの取り回しはいいです

通に走る分にはエンジン音やロードノイズも気にならない

後ろのガタガタ感が否めません

以上の意見が見られました。

乗り心地に関しては思った以上に悪くないと言ったユーザーが多く見られよくできている印象を受けました。

ターボモデルにはロール（傾き）を抑えるスタビライザーが前後装備となっているためか、背の高いハイト系の車両にしては安定した走りとなっているところが高評価ですね！

引用：https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/index.htm

気になる意見として、リアシートが硬く乗り心地が想像以上に、、、

こんな意見が多く見られたため、せっかくの広々空間をできれば天国で過ごしたいですので、我慢できる範囲なのか試乗して後部座席に乗ってみるのも手かも知れません。

燃費に関しては、ほとんど期待していないユーザーが多かったです。

ライバル車のススキソリオがハイブリットなのに対し、こちらはターボーが特徴になっているので過度に期待するのは厳禁かも知れません。
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まとめ

引用：https:/www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/index.htm

新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの口コミについてご紹介して参りましたが、評判通りの広々室内には圧巻の一言ですね！

走りに関しても、ターボーをオススメすること以外は走行性能も申し分ないようですので、走りも機能もあなたのニーズに答えてくれる新型ルーミー／タンク／トール／ジャスティの４車種に一度試乗して見てはいかがでしょうか？

＊なお口コミ等はhttp://kakaku.comより引用しております。